全新“彎道王”亮相，油耗4L，價格也不負美譽

導讀：全新“彎道王”亮相，百公里油耗只需要4L，價格也不負美譽。下面就讓我們一探究竟。

第一、今天說的這款車就是全新一代馬自達6。全新一代馬自達6傳承家族最新設計風格，顏值絲毫不輸十代雅閣和豐田凱美瑞，最低配或售17萬起，絕對不負“彎道王”的美譽。

第二、之前老馬自達6極限是時速80轉直角彎，第三代馬自達6開始 ，達到了時速110轉直角彎，很多後驅車都達不到，馬自達6稱民用車裡的彎道之王，絕對也不過分。老款馬6跑車版（不是轎車版和轎跑版），不用激烈駕駛，普通轉彎的時候就感覺重心變化很爽的。

第三、全新一代馬自達6搭載2.5升第二代創馳藍天技術馬自達全新發動機，使用跟柴油機一樣的壓燃模式，所以熱效率更高，功率變強了，油耗卻更低。目前量產發動機裡就屬豐田的那款41%熱效率最高，但是馬自達這款發動機可以達到50%以上。馬自達發動機技術最牛，豐田的車都是買的馬自達的第一代創馳藍天技術。

第四、作為運動型轎車，在競爭對手方面，凱迪拉克ATSL變速箱很討厭，比較木訥，而且現在爆出很多凱迪拉克ATSL變速箱品質問題，考慮用的長久，就要好好想下了。

第五、全新一代馬自達六2.5排量的汽油機版，百公里4.0的油耗是怎麽得到的？依靠科技進步，內燃機明顯還有挖掘的潛力，就算內燃機的潛力挖掘到極限，我覺燃料密度提升空間也還是有的嘛，誰說的準呢？

第六、2013年上市的阿特茲比2017年上市的同排量八代凱美瑞油耗低，在B級車中阿特茲和油耗表現依然屬於佼佼者，阿特茲裝配工藝不好、NVH做的不好、空間小都沒人反駁，要說油耗我就不服了。而且二代創馳藍天在油耗上一定會更上一層樓，即使達不到宣傳的4L油耗，也會明顯優於現款。

小結：省油費油，你要看同一個人的駕駛習慣開不同的車，你暴力駕駛，別人慢慢開，你去比什麽油耗？2.0排量，可以很負責的講，同是2.0自吸的雅閣也好凱美瑞也好，根本跑不過馬自達6。您怎麽看呢？歡迎回復評論！