Lyft今晚上市！這隻獨角獸能否在二級市場繼續受寵？

備受風險資本追捧的美國“網約車第一股”Lyft將於今天登陸納斯達克交易所，接受二級市場的考驗。Lyft上市首日的股價表現將成為今年計劃上市的共享經濟公司，甚至是所有美國科技公司的風向標。

對於Lyft來說，到目前為止 ，一切都很順利，但真正的考驗將在上市後。這場網約車IPO首秀能否稱得上完美還取決於今天Lyft開盤價能否達到或高於72美元，且股價能否在上市首日實現可觀上漲。

一般來說，熱門科技公司上市首日股價往往會飆升，投資者們害怕“錯失良機"的擔憂很大程度上推高了股價。

但從長期來看，它們的股價表現可能走向不同的方向。 據彭博，社交媒體公司Snap在2017年上市首日上漲44%，阿里巴巴在2014年上市首日上漲38%。到現在，Snap股價不到其上市價格的三分之二，而阿里巴巴的市值幾乎增長了兩倍。

Dealogic的數據顯示，自2012年以來，全球只有12家估值超過10億美元的科技公司的IPO定價高於初始區間。在這些公司中，只有三家公司在前12個月的交易中實現了相對於開盤價格的正回報，平均下跌12%。

3月18日Lyft更新招股書，預計發售3077萬股A類普通股，股價區間為62-68美元，一周後就上調了發行價區間至70至72美元。

上調的發行價並沒有冷卻投資者的熱情，路演才兩天Lyft就獲得超額認購，IPO發行價為每股72美元，位於定價區間的上限，公司估值約為243億美元。

而在啟動IPO之前，Lyft和它的老對手Uber就已經吸引了大量的風投投資金額。一輪又一輪水漲船高的融資金額多次引發了估值過高的質疑。

BBC援引Crunchbase總編Alex Wilhelm的話稱：“一旦上市，就沒有什麽炒作了，一切都是結果”。

而對於普通投資者來說，還有一大顧慮是，無論是Lyft還是Uber，距離盈利都還很遙遠。在提交的IPO文件中，Lyft首次披露了公司財務狀況。

Lyft的規模在近兩年快速增長——2018年，公司實現營收21.6億美元，較2017年的10.6億美元增長逾一倍； 但收入增長的同時，Lyft的虧損額也在擴大。文件顯示，2018年Lyft虧損9.1億美元，較2017年同期的6.9億美元增加了31.88%。

雖然矽谷的歷史告訴我們，利潤並不重要，例如Facebook、Snap、Twitter等在IPO的時候都處於虧損狀態。

但有數據顯示，在過去，上市前虧損最嚴重的五家公司（Groupon、Miderna Inc、Snap、Vonage Holdings和Viasystems Group中有四家（Groupon、Miderna Inc、Snap、Vonage Holdings）上市後表現不佳。而Viasystems已經於多年前退市，市值不足IPO時的幾分之一。