美團首次展現無人配送鏈條，發布末端配送機器人

文 | Dude

來自新智駕（AI-Drive）的報導

美團發布可上樓的末端配送機器人，解決了送餐機器人不能到達最後一公里，完成了美團無人配送鏈條當中的關鍵環節。

這是配送鏈條當中最難以解決同時也是必須要解決的問題之一，因為這是影響用戶體驗的關鍵。

在本次CES上，美團發布末端配送終端機器人——福袋，首次展現無人配送鏈條，其後接著宣布無人配送平台首次引入海外戰略合作夥伴。

海外戰略合作夥伴包括芯片公司NVIDIA、Tier 1 法雷奧、以及來自意大利的意柯達設計集團。三方的分工分別是：由法雷奧提供發動器、傳感器等關鍵零組件支持、Nvidia將在AI計算方面提供解決方案、意柯那設計集團則是負責無人配送機器人、無人配送車等外觀設計方案。這是美團無人配送開放平台首次引入海外戰略合作夥伴，同時也是美團首次對外展現無人配送的鏈條。

室內配送終端——福袋

先來看看這次美團在海外亮相的末端配送終端機器人——福袋。福袋定位於解決樓宇內無人駕駛配送的場景問題，是美團無人駕駛配送矩陣當中唯一 一款能夠上樓的機器終端。

據新智駕現場向美團工作人員了解：福袋這身高1米左右、配有雷射雷達（雷射雷達感知能力20米）、超聲波傳感器、紅外傳感器、人臉識別RGB攝影頭、溫度傳感器、超聲波傳感器、IMU姿態傳感器、重力傳感器等多種傳感器組合，這些傳感器為室內定位和導航提供環境數據。

此外，福袋的頂部還集成人臉識別RGB攝影頭，並具有大像素尺寸、高感光、高動態範圍的特性，能夠為人臉識別驗證用戶提供數據輸入。頂部還集成了4顆廣角攝影頭，能夠通過影像拚接算法輸出360°環視遙控/監控影片流，可用於遠程遙控接管和監控影像收錄的場景功能。

無人配送部總經理夏華夏說：福袋是美團對無人配送末端100米的一次全新嘗試，未來希望通過福袋打通智能門禁、智能電梯、智能樓宇的全流程生態環境。”

無人配送鏈條

據夏華夏跟新智駕介紹，在美團的配送鏈條當中，涵蓋四款產品，分別是：福袋、魔袋、小袋，無人機配送。

夏華夏向新智駕介紹：小袋+魔袋+福袋+無人機是構成美團完整的配送鏈條。前文已經對福袋進行過介紹，這裡就不再贅述。

小袋是美團室內外無人配送車，採用精準定位和地圖數據，通過高精度算法，配合車輛底盤、傳動系統、內容結構和照明系統，能夠在複雜路況下自動躲避障礙物並自動規劃路線，選擇最佳路線並靈活躲避路程中的障礙物。

魔袋是美團中型配送車、定位於解決半開放路線長距離場景無人配送服務，在魔袋四周布置了類似乘用車與周圍環境進行互動的燈光組件，通過不同的燈光狀態可以顯示車輛前進方向、照明、轉向、等待、通過、故障等狀態，將在2019年內實現量產版本的研發。

美團配送無人機是美團低空物流系統中的一款新型飛行器，搭載了視覺、雷射等多傳感融合的感知方案，能夠進行空中定位、三維軌跡規劃、障礙物識別、自動繞障、精準降落等，能夠全自動完成航線飛行。

據美團方面向新智駕介紹，該款產品是美團在無人機配送業務驗證中大量使用的飛行器，已經累計了數千次起落的飛行經驗。該機型採用了四旋翼布局，在總體設計中著重考慮了物流配送中的飛行效率以及抗風能力。

除了展現自己的終端的能力以外，美團還強調了自己的智能調度系統。據美團向新智駕介紹：當無人駕駛小車小袋接收訂單之後，美團智能調度系統大屏會根據氣象狀況、路況狀況、商家出餐時間、預計送達時間等資訊，迅速匹配最優的送餐路線，以保障自己的送餐任務完成。

無人配送將成為騎手標配

美團此次在CES上首次亮相了自己的無人配送鏈條、展現出配送的強大的能力。但美團方面向新智駕表示：儘管此次在海外舉行發布會，但是往後的業務重心依舊是以國內為主。

近年來，美團對無人配送投入了大幅度的支持。美高級副總裁王蒲中透露：現在，美團的外賣訂單超過2400萬單，有60萬騎手活躍在中國200個多個城市。他認為隨著訂單的不斷增長、無人配送將會成為騎手的配備。【完】

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