保時捷2018年在中國市場逆勢增長12％

記者|高迪

2018年對於中國汽車市場來說無疑是個寒冬，然而對於跑車製造商保時捷卻在剛剛過去的這一年秀出了強大的禦寒本體。

2018年是保時捷全球的又一個創紀錄年：這家總部位於德國斯圖加特的悠久跑車品牌全球銷量再創新高，新車交付量達 256,255 輛，同比增長4%。就車型而言，Panamera 以 38% 的同比增長成為增勢最強勁車型，實現新車交付量 38,443 輛；標杆車型 911亦實現了兩位數增長，新車交付量 35,573 輛，同比增長10%。

銷量急先鋒“運動中型SUV”Macan憑借 86,031輛的全球交付量，成功衛冕保時捷最暢銷車型，而Cayenne則以 71,458輛的新車交付成績緊隨其後。

911系列儘管不是最走量的車型，但依舊是保時捷擁躉們的信仰支柱。剛剛在去年末舉辦的洛杉磯車展期間慶保時捷發布了全新一代 911（992），同時現款第七代911在2018年的表現依舊不俗，實現了10%的增長。

從數據中得知，四門轎車和SUV依舊是保時捷的兩棵搖錢樹，新一代Panamera儘管上市有些年頭了，但是銷量依舊逐年增長，龐大的市場需求和過硬的產品實力是這台主打行政運動市場轎跑車的長盛秘密。Macan儘管蟬聯了銷冠寶座，但是對比2017年卻出現了11%的下滑，實際上這是新老款交替階段的正常現象，全新一代Macan已經登場，加上今年登陸過你的全新一點911，這兩款車將會成為保時捷新的增長點。

作為保時捷全球最重要的戰略版圖，中國市場 2018 年再次成為保時捷全球最大單一市場，新車交付量達80,108輛，同比增長 12%；美國以 57,202 輛的新車交付量位居第二，同比增長3%。

受新頒布的排放法規影響，歐洲新車交付量同比略微下降。“調整適應新版全球統一輕型車輛測試程式（WLTP）的測試周期以及加裝汽油微粒過濾器，使我們在 2018 年第四季度面臨重大挑戰，同時這一影響將持續至 2019 年上半年。除此之外，我們在 2018 年 2 月就已停止銷售柴油機車型，”保時捷全球執行董事會成員馮佩德（Detlev von Platen）補充道。

事實上，中國市場也面臨同樣的問題，國六排放標準的消息是造成四季度汽車銷量下滑的重要原因之一。儘管頒布時間延期，但是並沒有相關妥當處理國五庫存車的細則頒布，這無疑加重了待購消費者的觀望心態。