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停產柴油車後, 保時捷銷量如何?

保時捷於12日宣布其盈利狀況,截至今年第三季度共售出195,662輛汽車,同比增長6%。保時捷在歐洲市場交付了65,551輛汽車,增長率約為9%,特別是在德國,銷量為24,079輛,增長13%。

中國是保時捷全球最大的單一市場,總共交付了50,654輛,增長了4%,推動了整體業績。截至9月底,Panamera增長了60%,銷量增長最快。

特別是今年歐洲銷售的'Panamera'超過60%是插電式混合動力車型,對保時捷混合動力車型的需求大幅增加。 911車型也實現了兩位數的增長,增長了19%,Macan和卡宴分別交付了66,850輛和49,915輛。

保時捷預計未來銷量還會繼續增長,目前保時捷正在轉型,適應國際標準測試方法(WLTP)。該程式是一套徹底改革的燃油消耗以及排放測試的全新規則,旨在取代曾經的新式歐洲循環駕駛系統(NEDC)。等到該程式實施之後,歐洲將只允許銷售與該程式相匹配的輕型汽車。

保時捷將推出新車型,以滿足從'911'和'718'系列開始的新排放法規,包括最近在巴黎車展上亮相的新款'Macan'。自9月下旬以來,保時捷已停止生產柴油車型。

從2019年開始,保時捷還將專注生產純電動車型。早前,奧迪和保時捷合作開發的“高端電動車平台”(PPE),到時應該有大作用發揮。

放眼國際市場,荷蘭和挪威等國明確表示要在2025年禁售傳統燃油汽車。印度和德國則將在2030年後全面禁售傳統內燃機汽車。法國和英國也將從2040年開始禁售燃油動力汽車。因此作為小眾豪華品牌的保時捷,也只有通過迅速轉型才能適應未來市場競爭。

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