漢蘭達、途昂X、Q7等，2020沃德十佳用戶體驗車型出爐

提起沃德十佳，相信大部分人都不會陌生，主辦方wardsauto每年都會選出“10 Best Engines&Propulsion Systems（沃德十佳發動機&動力系統）”、“10 Best Interiors（沃德十佳內飾）”、“10 Best UX（沃德十佳用戶體驗）”三大榜單。

關注車圈動態的人都知道，今年的十佳發動機和十佳內飾都已公布，前不久，“沃德十佳用戶體驗車型”榜單也正式出爐。

用戶體驗或者說人機互動、配置功能，往往能體現出車企對前沿技術的追求和對消費者需求的洞悉，一台機械素質再優秀的車型，如果它的車內體驗還停留在上世紀，那麽無疑還是會被消費者嫌棄。

OK，下面我們來聊聊今年上榜的車型，看看它們各自都有什麽特點（以下排名不分先後）。

豐田漢蘭達

在國內，漢蘭達是妥妥的中型SUV標杆，值得一提的是，今年的沃德十佳內飾榜單上，全新漢蘭達同樣榜上有名，這足以說明它在大家心中的地位。漢蘭達能入選，除了其它功能外，其駕駛輔助系統也幫了很大忙，近年來豐田車型在安全性和駕駛輔助配置方面的表現確實進步明顯，至於國內，我們也只能期待新一代漢蘭達早日上市了。

奧迪Q7

科技是奧迪車型所強調的重點之一，因此Q7能上榜並不奇怪。Q7的全液晶儀表盤和中控屏是一致受車主好評的，它不僅能帶來視覺上的衝擊，整體操作起來也便捷實用，中控上下分屏是Q7的一大特色，通過兩塊螢幕，用戶可直觀地調用相關功能。對於“虛擬座艙”的打造，Q7在豪華SUV中依舊是獨一份。

雪佛蘭開拓者

雪佛蘭新一代車型都有著十分明顯的年輕化、潮流化趨勢，而在互動體驗方面，雪佛蘭車型也在朝著科技化的方向前進。開拓者擁有的娛樂功能很前衛，聯網之後用戶可體驗到更多功能，而對於開拓者車型本身，大家無疑會更關注它的性價比和實用性，對於國內市場來說，開拓者也是近來雪佛蘭最重磅、關注度最高的SUV車型之一。

大眾Atlas Cross Sport（途昂X）

Atlas Cross Sport在國內對應的車型即是途昂X，作為途昂的Coupe版本，途昂X上市時引起了廣泛關注。到了中大型SUV這個級別，大眾在科技感方面也會下很多功夫，就Atlas Cross Sport來說，其車廂內的氛圍和使用體驗都向豪華車看齊，上榜也不足為奇了。

寶馬X7

提起寶馬，大家能想到的第一個詞依舊是“操控”，然而，對於自家的高級別車型，寶馬在用戶體驗方面的表現也足夠強。寶馬X7搭載第七代iDrive系統，整體操作變得更得心應手，手勢控制和語音控制的加入，讓X7的整體體驗更進一步。在寶馬X5之後，寶馬X7無疑又成為了一款明星百萬級SUV。

福特Escape（銳際）

福特Escape在國內對應的車型是銳際，與同級對手相比，全系搭載2.0T+8AT動力系統的銳際，算是拿出了不錯的誠意。Escape有著便捷的互聯繫統，同時儀表和中控屏的顯示效果也可圈可點，與豪華車所刻意營造的科技感和檔次感不同，Escape互動體驗更注重的是實用和便捷。

現代索納塔

索納塔十是今年備受關注的韓系車之一，當初在國內，索納塔曾經拿下了不錯的銷量成績，甚至一度與帕薩特、雅閣齊名，而從國內16.18-20.58萬的成績來看，索納塔十除了高顏值之外，有誘惑力的價格依舊是其競爭優勢之一。索納塔十採用的雙聯屏設計足夠扎眼，使用體驗也基本讓人無可挑剔。

起亞Seltos

起亞Seltos的上榜還是值得引起注意的，畢竟它是榜單內售價最便宜的車型。對於這款沒在國內銷售的小型SUV，大家可能比較陌生，Seltos於2019年發布，今年還登上了知名的超級碗廣告。值得一提的是，Seltos雖然售價親民，卻有著較豐富的科技配置，能給到用戶出乎意料的體驗，相信這也是它能上榜的原因。

奔馳CLA

與榜單裡的寶馬X7和奧迪Q7不同，奔馳CLA的定位和售價更入門，但我們知道，就算是入門級車型，奔馳在豪華感營造方面的表現同樣令人折服，尤其內飾。CLA的內飾視覺效果自是不用多說，更重要的是，奔馳MBUX互動系統在重新設計和升級後，使用起來更為舒適快捷，吐槽它難用的車主越來越少。

斯巴魯力獅

對於斯巴魯車型，大部分人的印象估計是“樸實無華”，是的，斯巴魯總喜歡把成本和精力花在看不見的機械層面。但隨著消費者需求的改變和競品的愈加強大，斯巴魯車型也在內飾設計和車機系統方面有了不小的進步，如榜單裡的斯巴魯力獅，其互動系統走的雖是簡潔風，但各項功能都直觀易用，沒有太多複雜程序，也許這反而能給用戶好感。