途昂漢蘭達沒放眼裡，上市不被看好，現跌5.8萬成銷量王

在國內目前的SUV領域中，大眾途昂和豐田漢蘭達的到來，可以說是非常成功的，但在現實生活中，要說開出去能體現的更加有面子的SUV，途昂漢蘭達是遠遠不夠的，在我看來，也只有奔馳寶馬，奧迪最為出色了，不過也是，德系BBA在入華之初時就以豪華的身份而聞名，並秉承著德系工匠精神在品控上也得到了很出色的體現，無論是奔馳寶馬或奧迪旗下車型，故障率幾乎都很少。

在高端豪華SUV領域中，寶馬X5，奔馳GLE以及奧迪Q7都無不散發著難以抗拒的誘惑力，而為一美中不足的就是在售價上對於很多家庭不是很優秀的人來說確實是硬傷，不過買不起寶馬X5不要緊，像寶馬X1，奔馳GLA都是很好的選擇，而在它們之間，非要一較高下的話，寶馬X1是要佔明顯優勢的，畢竟憑著"寶馬"極高的品牌影響力，一說是寶馬，就能格外的讓人面子十足，即使入門級車型搭載著一台為136馬力的三缸1.5T發動機，但仍然能夠輕鬆做到月銷量近萬，無疑是非常成功的，值得一提的是，因為起步就達到了28.38萬，一度還不被看好。

寶馬X1雖說市場定位不是很高，但它卻呈現出非常高的豪華氣質，一眼看去，它像極了一款"小號"寶馬X5，而車頭採用了寶馬標誌性且加大後的雙腎格柵，中網仍然由多條鍍鉻組成，從而使得車頭的精致感瞬間增強，開出去和寶馬X5一樣從來都不會缺少回頭率。

而在側面看去，整車也是打造的年輕動感，看多久都不會覺得膩，而在車身尺寸的體現上，它在眾多同級車中也有著更出色的競爭優勢，長寬高分別達到了4656x1821x1624mm，軸距則為2780mm，雖說不是十分寬裕，但一樣能夠很輕鬆的滿足各種日常家用，途昂漢蘭達沒放眼裡，上市不被看好，現跌5.8萬成銷量王，真成功！

而進入車內後，整個內飾一樣散發著濃厚的豪華氣氛，而車內的各處做工和細膩的用料也都體現的極為扎實，除了有著非常舒適的觸摸感之外，還分別加入了木紋飾板和鍍鉻裝飾，著實為車內的等級感加分不少，唯一有所缺憾的是寶馬X1沒有採用寶馬逼格十足的"雞腿樣式"的擋把，但總得來看，還是做到了比較的出色。

在我們的生活中，相信都會聽過"開寶馬坐奔馳"這樣一句話，因此也就不難理解，寶馬在操控上要更加佔有優勢，而寶馬X1也是如此，而全新寶馬X1在動力系統上雖說最低配搭載的為一台1.5T三缸發動機，但中高配則換上2.0T四缸渦輪增壓發動機，並且在輸出功率上也達到了192匹馬力，如果說1.5T車型在動力系統上不是很充沛，那麽2.0T絕對能夠很輕鬆的滿足駕駛員各方面需求，何況目前它的售價也最低僅為22.58萬起，作為一款豪華SUV，幾乎比很多城市SUV還要廉價，也難怪不少網友說，根本不把途昂漢蘭達放眼裡，你們覺得呢。

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