最新汽車保值率排行榜出爐，你的車上榜了嗎？

近日，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了《2018中國汽車保值率報告》，裡面涵括了各類細分車型中不同品牌車型的保值率排行，下面我們就來八卦一下，究竟哪幾款車型是當今市場上的“理財產品”。為了比較方便，我們統一使用“三年車齡保值率”來進行比較。

首先我們來看看A0級別的小車，作為這個級別中“網紅”一般的存在，本田飛度毫無疑問是第一名，報告中顯示，三年車齡的飛度依舊能有著高達68.04%的保值率，排名第二的則是另一位日系選手，豐田威馳，保值率為60.05%，比起飛度足足要低了8%，而德系精品小車的經典代表Polo則以稍遜於威馳的59.37%保值率排名第三。

接下來我們來看看國內市場最大的緊湊型轎車的情況，不出人所料，排名第一的就是豐田卡羅拉，有著62.93%的保值率，而排名第二的居然是一位冷門選手，那就是本田的傑德，作為一款銷量一般般的“四不像”車型，傑德居然有著60.98%的保值率，以微弱優勢領先於60.7%保值率的大眾高爾夫。

而B級車的前兩位，則是日系兩強本田雅閣和豐田凱美瑞，分別有著64.66%和63.88%的保值率，第三名居然是一台豪華品牌的轎車——奔馳C級，62.64%的保值率幾乎是所有豪華品牌中最高的，值得一提的是，奔馳的其余兩台轎車E級和S級分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，奔馳的品牌號召力真的非同一般。

由於再往上級別的轎車銷量不高以及購買人群一般不過於關注保值率，我們就把目光轉向SUV吧，首先來看看小型SUV，本田小型SUV孿生兄弟XR-V與繽智排頭兩位，分別是65.41%和62.36%，不知道為什麽XR-V的保值率要比繽智高出不少，而第三名的現代ix35就差很多了，被本田兄弟遠遠拋開，保值率只有56.39%。值得一提的是，從這個級別開始，就能在榜單中看到自主品牌的身影了，說明自主品牌這幾年發力SUV市場，還是收到了不錯的效果的。

接下來是緊湊型SUV，榜單前四，四大日系品牌各佔一席，從機油風波中緩過來的CR-V以64.73%的保值率高居榜首，第二第三分別是日產奇駿和豐田RAV4。

到了中型SUV，第一名相信大家都能猜到了，那就是豐田漢蘭達，一度要加價提車的它，以75.59%的保值率傲視群雄，這個數字，就是在豐田自家的產品裡，也是獨一檔的存在。排名第二的是另一“加價提車”選手奔馳GLC，64.44%的保值率一點都不低，只可惜漢蘭達是在太恐怖。至於到了第三名的Q5，保值率已經只有58.83%了。

到了市場並不大的大型SUV領域，豐田了的兩款硬派SUV以及自主品牌的哈佛H9佔據了榜單的前三位置，讓人覺得意外的是，雖然普拉多的保值率與漢蘭達一樣十分驚人的達到了72.60%，但是蘭德酷路澤的保值率並沒有預想中那麽高，只有60.39%，而H9作為自主品牌硬派SUV的代表，以54.79%的保值率排名第三。

至於二胎家庭的最愛——MPV市場，跟小型SUV一樣，本田雙車策略大獲全勝，奧德賽與艾力紳分別以63.91%與62.56%的保值率佔據頭兩位。而別克GL8作為各類公司商務接待用車的首選，以56.25%的保值率排名第三，值得一提的是，一年車齡的GL8保值率是遠高於上面兩位選手的，只不過後兩年GL8的保值率會快速下降，乍看之下可能會誤會GL8車況衰減特別快，其實不然，造成這種現象的很大一個原因是GL8大多數都作為公司用車，使用強度比家用車屬性的奧德賽和艾力紳會高很多，所以“上了年紀”的GL8自然車況會稍差。

縱觀整份榜單，日系車型的保值率的確是比對手們都要高上一截，這與日系品牌使用成本低，可靠性高的口碑有著很大的關係，同時，我們也可以看到不少自主品牌的身影了，這是也幾年前不敢想象的，說明了這幾年自主品牌的進步也是非常大的。

大家對於這份榜單怎麽看，各款車型的排名符合你的預期嗎？