2018年新車保值率曝光，日系依然搶眼，德系大跌眼鏡

之前我給大家盤點了2018年各級別最保值的SUV車型，今天繼續給大家帶來2018年各級別保值率最高的轎車匯總。在轎車領域裡，車型選擇更多，各級別車型的保值率差別也更大，但保值率較高的主要還是日系車型，我們常見的德系車型則有些讓人失望。接下來就一起看看各級別轎車保值率具體排名吧！

注：保值率數據來源為藍本價和中國汽車保值率研究委員

編輯點評：微型車這一級別的保值率普遍都比較低，第三年保值率基本都在50%以下。主要原因在於消費者對於二手微型車的需求量並不大，也就直接壓製了二手車商的收購價格。在保值率最高的前5名中，鈴木佔據了兩席，長安鈴木奧拓成為最保值的車型，第三年保值率達到了52.93%。輕鬆好開，保養便宜而且整車足夠穩定等一系列特點為它贏得了不少好口碑也保證了它的高保值率。

北斗星、奔奔分列第二名和第三名的位置，其保值率與奧拓都比較接近。但這幾款車的耐久性都比較一般，經過幾年的使用後，車況衰減比較明顯，所以如果打算買二手車，在這幾款車裡想找到一些車況好的就比較難了。

編輯點評：廣汽本田飛度成為小型車市場最保值的車型，第三年保值率達到了68.04%，遠遠超過第二名的威馳。“新車不貴，舊車不便宜”是對飛度價格最好的概括了。車內空間寬敞實用的同時，還能保證駕駛樂趣，而且用車成本很低，這得到了很多年輕消費者的喜愛。所以想保值，買飛度就對了。

第二名和第三名分別是一汽豐田威馳和上汽大眾Polo，兩車的保值率也非常接近，經常是此消彼長的狀態。威馳是典型家用車代表，空間、舒適性、整車穩定性等都有著不錯的體現。但Polo是精品小車的典範，小型普通家用車裡比較有品質感的當屬Polo了，而且在實際的二手車交易過程中，Polo的交易量比威馳和飛度都要更大。

編輯點評：緊湊型車市場向來是德系車佔主流位置，但保值率的前五名中德系車並不佔優勢。保值率最高的是一汽豐田卡羅拉，第三年保值率為62.93%。這得益於它均衡的產品力表現，空間、舒適性都不錯，動力夠用，油耗夠低，而且後期用車成本也不高，這些剛好都是這一級別消費者所關注的，所以保值率自然不會低。

其余四款車型的保值率都非常接近，均在60%-61%之間。四款車中三款日系車，兩款都是本田，可見本田車型在這一級別的認可度之高。高爾夫是這其中唯一上榜的德系車型，而像日常生活中比較常見的速騰、朗逸、寶來、思域等車型的保值率相對都偏低，但差距也並不大，而且這些車型的二手車明顯更受消費者歡迎，交易量更大。

編輯點評：中型車市場保值率第一名的是廣汽本田雅閣，第三年保值率為64.66%。但目前64.66%的保值率數據均為第八代和第九代車型所統計的。第十代車型上市後，消費者的反饋並不算太好，有些消費者甚至直接選擇了二手九代雅閣，導致二手雅閣價格稍有上漲。這也將直接影響到雅閣後續的保值率。

緊隨其後的廣汽豐田凱美瑞，第三年的保值率為63.88%。與雅閣相似，凱美瑞的保值率數據也是統計的老款車型，但全新一代凱美瑞受到了消費者的廣泛好評。或許接下來凱美瑞與雅閣的保值率排名將所有改變。雖然像邁騰、帕薩特等沒有進入前五名，但在二手車市場上，消費者明顯更喜歡這些德系車型，它們的交易量也更大，而阿特茲、思鉑睿等車型，除了保值率較高外，其實消費者的關注度要低很多。

編輯點評：中大型車市場則是德系車的天下，前五名中佔據了三個席位。而且奔馳E級也成為2018年保值率最高的中大型車，第三年保值率為59.27%。但E級的兩大勁敵，寶馬5系換代已經將近一年，奧迪A6L也馬上迎來全新一代車型，兩車都有著不俗的實力，所以未來E級的保值率還能否領先，我們還是拭目以待吧。

中大型車保值率的第二名是一汽豐田皇冠，第三年保值率為57.78%。這同樣都是老款車型所積累下的良好口碑，讓現款車型在出售時也有所受益。但現款皇冠的口碑與銷售情況都不算好，接下來保值率下降是在所難免了。

以上就是2018年各級別車型保值率最高的前五名匯總了。無論是購買新車還是二手車，保值率都是一個要考慮的問題，但我們也不能隻注重保值率，畢竟我們買車的目的是用來方便生活的，不是為了賣的。購買一輛自己喜歡的同時保值率也不算太低的車型就是最合適的選擇了。