新京報快訊（記者 王慶濱）自獲得國有銀團75億元授信貸款之後，海南航空控股股份有限公司（簡稱“海航控股”）擬再向銀行申請約51億元貸款。6月12日，海航控股發布公告稱，公司完成內部決策程序，董事會同意海航控股與國家開發銀行海南省分行簽署《人民幣資金借款合約》，向國家開發銀行海南省分行申請共計51.174億元貸款，貸款期限為1年。
本次貸款為有附加條件的貸款，由海航集團有限公司（簡稱“海航集團”）、海航航空集團有限公司（簡稱“海航航空”）、海航航空旅遊集團有限公司提供連帶責任保證。
同時，海航控股及部分關聯企業也對本次貸款提供股權質押擔保。其中，海航控股以其持有的天津航空24.32億股股權提供質押擔保；海口美蘭國際機場有限責任公司以其持有的海航控股2億股股權提供質押擔保；海航集團以其持有的海航商業控股有限公司14.5億股股權、海航航空9.6億股股權提供質押擔保；海南交管控股有限公司以其持有的海航集團18.49億股股權提供質押擔保；海航商業控股有限公司以其持有的海航資產管理集團有限公司約2.05億股股權提供質押擔保。
海航控股介紹，貸款將用於“接續公司在貸款人到期的存量貸款”。
諾承投資顧問陳偉告訴新京報記者，所謂“接續公司在貸款人到期的存量貸款”，就是用新貸款置換舊貸款，借新還舊。
實際上，海航控股的現有待償債務規模很大。海航控股是海航集團航空產業的主力，在海航集團流動性危機爆發後，海航控股的流動性同樣受到拖累。據年報，海航控股2018年的流動負債達約1256.63億元，比流動資產多出約705.62億元。
流動性危機、債台高築，海航控股2018年部分債務違約。2018年，海航控股累計有75.78億元的債務未按時償還。據海航控股介紹，上述逾期債務中，有71.38億元已於2018年12月31日前償還，4.4億元於2019年4月30日前償還。
部分債務違約令海航控股的償債壓力陡增，按照約定，海航控股上述債務已經實質違約，可能觸發其他債權人隨時要求海航控股歸還其他債務。截至2019年5月31日，上述逾期償還及違約事項下銀行、出租人及債權人有權要求海航控股隨時償還的相關借款、融資租賃款以及債券本金總額為人民幣840.66億元。
為緩解債務壓力，海航控股除了申請銀行貸款外，另一個融資渠道是發行債券。海航控股已於2019年3月5日發行超短期融資券，成功募集到10億元。此外，海航控股擬面向合格投資者公開發行不超過80億元的公司債券，用於償還債務和補充流動資金。該方案已獲得股東大會決議通過，擬向上海證券交易所提交申請。
新京報記者 王慶濱 圖片 視覺中國 編輯 李錚 校對 王心
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