24.98萬最強2.0T四驅探享版 新Jeep自由光越級而生

不誇張的說，自由光作為Jeep品牌十年後再度國產的力作，就憑借了價格與產品優勢打破當時由正統德系和美系SUV產品在中國市場長期“割據”的局面。

12月10日，全新Jeep自由光中期改款產品正式更新問世，這款曾作為廣菲克銷售公司成立後第一款以國產方式銷售的車型首度迎來換新，官方公布新車價格區間為：19.68-31.98萬元。

曾有專業人士預計，新自由光的問世將極大刺激廣汽菲克的未來發展勁頭，同時讓Jeep品牌在中國市場的前景愈發明朗。全新Jeep 自由光在原版產品基礎上，全面革新了動力系統與外觀設計以高於同級產品的性價比與競品展開直接競爭。

根據官方的產品定位規劃，新自由光上市後將把大眾途觀L、探嶽納入直接競爭範疇。

此前，自由光作為Jeep品牌十年後再度國產的力作，就憑借了價格與產品優勢打破當時由正統德系和美系SUV產品在中國市場長期“割據”的局面，如今更新換新後是否能夠讓讓廣汽菲克在車市下行的大背景下實現逆勢增長？

什麽才是專業級城市SUV？

從第一代產品問世自由光就將目標用戶投向了初入社會的精英人士，並以“80後”的中產人群為主要消費者，同時將“專業級城市SUV”作為此類消費者的出行需求的一項代表，那麽專業級的城市SUV是怎樣的？

根據資料顯示，今天的中產人群正在經歷“5+2+7”的新出行方式，即5天工作，2天周末，7天小長假。然而目前1、2線城市限購政策加劇，讓購買第二輛車難度提升，此時擁有一款能夠真正意義上兼顧城市路線行駛平順性、燃油經濟性，以及全路況通過能力的車型就尤為重要。而自由光恰恰是這樣一款產品。

全新Jeep自由光換新搭載了牧馬人同款GME-T4 2.0T，該發動機集合“缸內中置直噴、集成水冷中冷、冷卻EGR、集成排氣歧管”等八大黑科技，實現性能/油耗/排放完美平衡，更擁有完美的數據表現，看數據便知，全新自由光僅低功率即就強過大眾德系兄弟的高功率。

再說到Jeep 的招牌四驅系統，Active Drive + Selec-Terrain。新一代輕量化Active Drive智能四驅，保證了新產品在17種日常城市駕駛情形下，均可在0.2秒之內，實現兩驅無縫切換為四驅，實時動態分配扭矩，提升抓地力。此外，以業界創新的後軸智能分離技術，實現純兩驅行駛，進一步降低3%-4%油耗，真正實現“四驅安心，兩驅油耗”。

同時，Selec-Terrain路況模式自選技術可囊括自動、沙/泥、運動及雪地四種模式，使其成為同級別中擁有最多駕駛模式的車型。旋轉按鈕，油門/轉向/變速箱等12大項車身控制邏輯會在毫秒內進行調整，重新排列組合，讓整車的表現截然不同，無疑讓用戶的長途旅行變得更加方便而輕鬆。

而作為首次推出的Trailhawk四驅高性能旗艦版，更是同級最強的存在，它所具有的Rock岩石模式、機械式電控後差速鎖、Selec-Speed智能攀岩模式，可以帶你輕鬆走過炮彈坑、交叉軸、回頭坡、好漢坡等路況，並且讓你對它產生不可言語的信任感。其強大的攀爬比達到了驚人的51.2:1，可以說幾乎沒有它爬不上的路段。即便在濕滑高坡，在開啟機械式電控後差速鎖後，基本可以做到隨爬隨停，隨停隨爬。（據悉Trailhawk將在春節前，100台限量發售）

正是得益於強大的產品屬性，讓新自由光能滿足用戶的多項用車需求，成為專業級SUV細分市場中的佼佼者，也使得其在囊括的用戶範疇更加寬廣。

新自由光變了什麽？

然而全新Jeep 自由光做到的不只專業，這次上市他們也同樣帶來了擲地有聲的價格，就拿擁有最強動力、四驅的2.0T四驅探享版來說，這款車型的售價僅為24.98萬，反觀途觀L/探嶽，這個價格僅能買到他們的兩驅車型。如果是四驅高功率版，途觀L28.98萬起步，探嶽26.48萬起。

擁有如此價格優勢，得益於全新Jeep自由光的定價，相比較老款，全新Jeep自由光全系定價下調2-3萬，同時配合動力、配置等的身體，最終實現全系綜合價值5萬元的提升。

除了動力配置等方面的更新，而新自由光的外觀、內飾也做了很多提升，在保留了標誌性的七孔瀑布式進氣格柵的同時，取消了原型車中的分體式大燈設計，將前大燈組與LED日間行車燈融為一體，在凸顯時尚大氣的同時，極大迎合了中國市場對於專業級城市SUV上的審美標準，同時在尾部設計上採用全新樣式的尾燈組加入了LED燈帶，使其點亮之後更具有辨識度。

此外，區別以往中期換代產品上在智能系統的簡單優化，而是以徹底換裝第四代Uconnect人機互動系統的方式增強產品的智能意識形態以培養與用戶之間的粘性。

據了解，新系統在實現高清顯示的同時增加了觸屏縮放功能，並最大程度兼容百度CarLife和蘋果CarPlay功能手機互聯功能。同時新自由光還針對中國消費者進行了30余項細節的優化更新，其中包括了車機系統的導航邏輯、備份箱容積、座椅材質、座椅角度、大燈照明強度等等，最大程度的兼顧了用戶的日常實用性的同時更加人性化。

如何衝破主流品牌SUV的高價格局？

在原有產品屬性的基礎上，新自由光再度提升了以往車型的配置，不但體現在全路況通過能力，新車卻憑借親民、觸手可及的價格特徵讓消費者更容易接納。曾有專業人士分析，隨著全新Jeep自由光的到來，中國主流SUV的高價格市場格局勢必將被打破。

近幾年SUV市場增速明顯，雖然小型SUV價格不斷衝低，但20萬元-30萬元依然是主流SUV車型的必爭之地。而此前這一區間中，純正的德系和美系產品割據現象十分明顯。

如今自由光的入門價格已突破20萬使得以往“高價買好車”的消費理念被完全打破，而在以往的消費理念下， 25萬成為緊湊型SUV與中型SUV的價格分水嶺，使得這一區間中消費者多數在緊湊型高配和中型低配間徘徊。

如今新自由光的推出讓消費者以往的顧慮消除，對於忠實於落地價格的消費者而言，能夠在低於25萬的價格範疇中選取到最優解。因此不難預測，隨著全新Jeep自由光上市，新產品必然將在多個主售價格區間一一擊破，進而使得我國主銷SUV市場格局必將被重構。

此外，從新自由光的定價上，外界已經能夠很清晰的發現，廣汽菲克已經對當下殘酷的市場競爭已經有了充分認知。

如今，當眼下多數產品以“口號增配”的方式把配置分攤到各個車型，且很多產品在推出新產品時在配置上都有所保留，但並未真正讓利消費者或給後期更新留余地。而新自由光卻完全將提升的配置、產品力都全部釋放，似乎正暗示著，廣汽菲克已經制定好了對抗市場下滑。