東風本田首款電動SUV四季度上市，續航超400km

純電動車型是國內汽車的發展方向，對比自主品牌，合資品牌發展的更晚一些。

本田在國內推出的首款純電車型理念VE-1由廣汽本田推出，該車在2018年正式上市，綜合續航僅為340km，在同級競品車型中優勢不大。

在2019 CES Asia展會上，本田宣布第二款純電車型——X-NV將在今年第四季度正式上市，該車由東風本田與本田中國共同研發，也算是廣汽本田理念VE-1的兄弟車型。

新車的概念車型已經在上海車展亮相，最近該車又爆出更多消息，從新能源申報目錄中得知該車的名字或為沁威。

從新能源車型推廣目錄中可以看出，該車的續航裡程為401km，優於廣汽本田理念VE-1 340km的續航裡程，在續航方面優勢更大。也讓該車在與三菱祺智EV、廣汽ix4以及起亞KX3 EV的競爭中更具優勢。

由於2019年新能源補貼政策對純電動汽車的續航裡程方面的要求更加嚴格，東風本田X-NV提升了續航裡程。

根據此前消息，我們猜測新車將同樣使用的是理念VE-1的最大功率為120kW的電動機，但新車電池能量密度更大，由原來的125Wh/kg上升到140Wh/kg，從而提升了續航裡程。

此外，新車的百公里耗電量也由16.7kWh下降到14kWh，產品性能得到提升。

結合2019新能源補貼政策，過渡期後該車可以得到2.25萬元的國家補貼，而此前推出的理念VE-1僅能獲得1.152萬元的補貼，升級後能獲得更多的補貼。

X-NV是基於東風本田XR-V打造而來，前臉造型略顯誇張，採用分體式大燈設計，上方為前大燈，下方為C形日間行車燈，下進氣口尺寸較大，前臉的布局與XR-V十分相似。

車頭懸掛的是東風本田新能源車標，如果只看車標，相信有不少消費者對該標誌並不知悉，後續還應加大宣傳力度。X-NX的尾燈採用了貫穿式造型設計，夜晚點亮後辨識度很高。

由於新車基於XR-V的車架和底盤來進行開發，車身尺寸方面與理念VE-1差不多，長寬高分別為4280/1772/1625mm，軸距為2610mm。

此外，新車還搭載了雙色花瓣形狀的輪轂，設計顯得調皮靈動，更為運動化，輪胎尺寸為215/55R17。

X-NX和理念VE-1的定位相差不大，但是續航方面卻表現的更好，這無疑讓理念VE-1有些坐不住了，相信接下來理念VE-1也會采取相應的措施來提升產品力。

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隨著新能源汽車補貼政策的收緊，東風本田推出一款續航更高的車型來應對市場的變化，除了豐富了旗下新能源產品矩陣，也給消費者提供更多的選擇。