控股股東資金鏈問題爆發 圍海股份或易主

每經記者：沈溦 每經編輯：陳俊傑

圍海股份（002586，SZ）或將迎來實控人變更。

此前，《每日經濟新聞》報導了圍海股份控股股東違規佔用資金和違規擔保的情況，並進一步發現控股股東方近期連續轉讓旗下其他資產，疑存在資金鏈問題。而此次協議轉讓股權似乎與控股股東解決資金鏈問題有關。

5月24日早間，圍海股份公告，公司接到控股股東浙江圍海控股集團有限公司（以下簡稱圍海控股）的通知，圍海控股於2019年5月23日與寧波交通投資控股有限公司（以下簡稱寧波交投）簽署了《股份轉讓框架協議》（以下簡稱框架協議），其正在籌劃將所持有的部分公司股份合計3.41億股普通股（佔公司總股本的29.8%）轉讓給寧波交投。

額外借款6億元

公告顯示，本次框架協議約定股權轉讓分為兩個階段進行，分別轉讓20%和9.8%。

第一階段，圍海控股同意將其所持的目標公司總計2.29億股股份（佔目標公司總股本的20%）轉讓給寧波交投。轉讓後圍海控股同意放棄持有的目標公司剩餘23.06%股份的表決權，以確保寧波交投成為目標公司控股股東。

剩餘9.8%股權約定在2020年5月22日後15個工作日內轉讓給寧波交投。

根據約定，第一次20%股份轉讓的每股轉讓價格以框架協議簽署日前30個交易日的股票交易均價為基礎，上浮11.5%，即每股6元。第二次9.8%股份轉讓時，以2020年5月22日前30個交易日的股票交易均價為基礎，上浮不超過11.5%。

公告指出，本次圍海股份控股股東圍海控股與受讓方簽署的框架協議僅為意向性文件，本次權益變動尚需有權審批的機關審批，

值得一提的是，根據雙方的約定，在第一次股份轉讓交割完成同時，寧波交投及其相關方給予圍海控股不超過6億元借款，用於解決圍海股份與圍海控股之間的違規擔保事項。

顯然，分步走的計劃也表露了圍海控股本次股權轉讓意在解決自身資金鏈問題。根據此前的公告，截至2019年4月26日，圍海股份及其子公司以定期存款、大額部門定期存單質押方式為圍海控股及其子公司和關聯方融資提供擔保。累計已質押的定期存款和大額部門定期存單合計金額為6億元。

此外，圍海股份還累計被圍海控股公司及其關聯方合計佔用資金1.765億元，已收回資金1.29億元，截至2018年12月31日被圍海控股公司佔用尚未收回的資金餘額為4750萬元（不含利息）。

對控股股東方違規佔用及擔保問題目前解決情況如何，記者5月24日致電圍海股份董秘辦，不過電話始終沒能接通。

上市公司資質尚佳

官方資料顯示，本次股權的受讓方寧波交投成立於1993年5月，前身為寧波市交通投資開發公司，2005年7月改組為市屬國有資產授權經營公司，截至2016年底，公司資產總額702億元，淨資產266億元。公司主業包括以高速公路為核心的交通基礎設施投資經營、交通工程建設施工、交通運輸等三大業務領域。

記者同時注意到，圍海股份主要業務為水利水電工程、市政公用工程、港口與航道工程、地基與基礎處理工程、隧道與橋梁工程、城市園林綠化工程，包含策劃規劃、谘詢評估、工程設計、資金建議、運營管理（EPC+PPP）等延伸業務。

從實力上看，寧波交投無疑“家底豐厚”，而其主營業務與圍海股份也存在相關。如果本次股權轉讓能夠成行，對上市公司來說或將是業務拓展的機遇。

此外，儘管因為資金違規問題遭到審計機構對公司2018年度財務報表出具保留意見的審計報告。但從公司近期的業績報告看，圍海股份業務經營尚可。

2018年報顯示，圍海股份實現營業總收入35.40億元，較上年同期增長23.31%，實現利潤總額3.43億元，較上年同期增長11.96%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤2.53億元，較上年同期增長18.56%。總資產比上年同期增加27.90%，歸屬於上市公司股東的淨資產比上年同期增加25.02%。

不過，公司2018年期間費用率為7.6%，較上年升高1.6個百分點，對公司業績有所拖累。營業成本29.9億，同比增長25.5%，高於營業收入23.3%的增速，導致毛利率下降1.4個百分點。

2019年第一季度報告顯示，公司實現營業收入7.19億元，同比增加4.32%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2940.73萬元，同比減少21.56%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1928.49萬元，同比增加36.16%。

圍海股份5月15日晚間公告顯示，公司與中核恆通（浙江）實業組成的聯合體，成為“鼇江南港流域江西垟平原排澇工程（蒼南一期）PPP項目”的預中標社會資本方，項目總投資7.01億元。

封面圖片來源：攝圖網

每日經濟新聞