說到瑞典你能想到什麽？雅致和摩登的家具，晶瑩剔透的玻璃製品還是讓人吃不膩的瑞典肉圓？對於汽車愛好者來說，科尼賽克才是瑞典的標誌。百公里加速2.9秒，可以挑戰布加迪威航的極速，外觀猶如科幻的幽靈一樣，當年科尼賽克Agera R就是車迷眼中的速度機器。如今，科尼賽克有一款震驚車壇的超跑One:1，這或許會讓你忘記那台有點過時的Agera R，一起來了解一下被稱作是Hypercar或Megacar，手工打造，全球限量6台One:1。
科尼賽克為何會給它命名One:1，看完之後或許你會恍然大悟。從1994年到2014年，超跑廠家科尼賽克在追求極限的道路上已經走過了20年，為了紀念這個歷史時刻，科尼賽克打造了One:1。在Hypercar的陣營裡，One:1的造型並不算特別出眾，它沒有法拉利，藍寶堅尼那樣好的基因，也沒有布加迪那樣圓潤的身段。整車造型還是延續了科尼賽克一貫的設計風格。黑色的配色加上粉色線條點綴讓它看上去有些科幻。
低矮扁平的車身是這類超跑必備的素質，大燈犀利有神，前備箱蓋兩側和中央進氣口造型雖然並不誇張，但是起到了提升性能的作用。還有，One:1用了大量碳纖維材質的空氣動力學套件。車子延續了此前車型上標誌性的旋翼開門方式，由於是中置後驅設計，要想欣賞一下它暴躁的引擎必須從車身中後部直接掀起來。為了減重和提升性能，車子加裝了很多套件，車頭突出的前鏟就是之一。
為了把性能推向極致，科尼賽克給One:1用上了前19英寸，後20英寸的全碳纖維輪轂，單五輻造型在超跑中已經非常低調了。刹車系統也是考驗超跑性能的關鍵，One:1使用了帶有輔助通風功能的陶瓷打孔刹車盤，前輪配備6活塞陶瓷卡鉗，後輪是4活塞刹車卡鉗，有了這樣的裝備，它從100KM/H-0的刹車距離被控制在了28米以內。
車長4.5米，寬2.06米，高1.15米，這樣的車身尺寸在超跑中正常不過。由於有了眾多的碳纖維，它的車身重量只有1341KG，前後配重比44:56，記住這個數字，然後接著看。車身側面的導流槽被進一步加長加大，導流槽內部和後視鏡都是碳纖維的。除此以外，顯眼的One:1標識和粉色線條在勾勒出整車氣場的時候也讓它看起來像剛剛從某個賽車遊戲中走出來一樣。
超跑的內飾一定是要激起人們駕駛欲望的，然而One:1的內飾風格卻並不凶悍，中控台造型簡單，按鍵旋鈕也不多，大量翻毛皮質感的融入讓它多了一絲時尚。就算是這樣停著，平底賽車方向盤也能讓人毫不費力的想象出在賽道上轉動它的場景。方向盤上有8個功能按鍵，左側菜單，音量，右側電話，音樂，巡航。三塊液晶儀表盤顯示信息豐富，450KM/H的表底時刻在撩著你內心的激情。
想要順利坐進車裡，需要跨過非常寬的門檻，座椅上有專業的六點式賽車安全帶，在激烈的駕駛時能夠將你牢牢按在座椅上。這台車的馬力有1341匹，和它的體重是一樣的。你沒看錯，這就是它被稱作One:1的原因。科尼賽克在研發的時候就決定把它打造成馬力/千克比1:1的超跑，它在過彎時候的橫向G值達到了2個G。除了加普通燃料外，它還可以加注85E和賽車燃料。
One:1身上有著眾多的光環，科尼賽克歷史上最快的量產跑車，衝擊世界最快量產車，全球僅6台。在6台中，有兩台被中國買家拿下，這台玻璃上貼著中國國旗的是付老闆所收藏，上面那台屬於力帆公子的，不過力帆的那台目前狀態是在售，也是全球唯一在售的個人定製版，最後會花落誰家，讓車迷們拭目以待。
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