Uber計劃上市已非秘密，撲朔迷離的是上市時間。當地時間12月7日，美國《華爾街日報》援引知情人士的話報導，全球網約車巨頭Uber已經秘密提交了明年首次公開募股（IPO）的檔案。檔案顯示，Uber可能在明年一季度上市，而這比觀察人士預測的時間早了不少，Uber首席執行官達拉·科斯羅沙西此前也曾表示IPO時間將在明年下半年。
巧合的是，這一消息傳出前一天，Uber的競爭對手Lyft剛剛提交了IPO申請。半路殺出的Lyft顯然加速了Uber的上市進程。從目前市場份額看，Uber佔據了近七成的美國網約車市場，Lyft的市場份額則不足三成。
上市時間節點關乎股價高低。儘管Lyft相較Uber體量差距懸殊，不過一旦上市成功，便將成為網約車類別下的第一股，除提高知名度之外，首入股市者也將獲得更多的資本青睞，搶佔資本先機，而這一效應同樣適用於Uber。
迄今為止，成立於2009年的Uber已經獲得超過200億美元的融資，目前市場估值約760億美元。而Lyft最新一筆融資發生在今年6月，公司估值在150億美元左右。對市場而言，兩家超級獨角獸都是資本重點關注對象。尤其是Uber，據英國《金融時報》此前報導，高盛和摩根士丹利兩家華爾街投行對它的估值預期鋼彈1200億美元，這將使Uber上市成為科技行業規模最大的IPO之一。
市場的良好預期在於Uber過去一段時間快速增長的業績和一系列止損措施。去年6月，因公司負面消息不斷、經營業績不佳，投資人聯手將Uber創始人卡蘭尼克踢出了董事會，並隨後任命了新的CEO科斯羅沙西。新掌門人上任不久就提出，計劃推動Uber在2019年上市，一改此前卡蘭尼克放言“Uber並不著急上市，IPO越晚越好”的態度。
換帥收效明顯。卡蘭尼克辭職後的2017年三季度，Uber淨營收達到20.13億美元，較上一季度的16.58億美元增長了21%。去年開始Uber出售了東南亞業務、與競爭對手合並俄羅斯業務，這一系列的動作使公司獲得了30億美元的額外收入，並被解讀為改善財務狀況、為上市做準備的信號。
不過，Uber最新財報顯示，三季度營收29.5億美元，同比增長38%，這一增速較二季度的51%大幅回落。不僅業績出現下滑，盈利依舊遙遙無期。Uber三季度虧損10.7億美元，較二季度擴大20%。調整後淨虧損9.39億美元，較二季度的6.8億美元擴大38%。
上述變化的根源在於Uber越鋪越大的業務架構。目前，除了50%的網約車業務外，Uber的多元化戰略還涉及外賣、自動駕駛、共享滑板車等方面。其中，外賣業務Uber Eats表現可謂亮眼，在全球約500個城市開展業務，總預訂額為21億美元，同比增長150%。不過，Uber真正成氣候的業務也僅此而已，公司自動駕駛、共享滑板車業務還很小，且虧損嚴重。（北京商報）
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