這台10多萬的大眾車家用正好，空間大還省油

大眾品牌產品序列裡，有一款特別適合家用的車型，它空間很大、動力不錯、價格合適但就是經常被人遺忘。雖然被遺忘，但改變不了的是它的確是台明星車，還記得《東京漂移》裡那輛被設計的怪怪的綠車麽？

對，它就是途安，2003年在PQ35平台上誕生的第一代途安，當初的設計理念就是要兼顧轎車的舒適性和MPV的多功能性的車型。早年間的途安購買人群有兩類，一類是家用、而另一類就是一些改低趴的年輕人。只是之前兩代車型由於技術老舊、車齡及排放陸續被淘汰了。而它們的繼任車型也在2015年風風火火的上市，由於相比老款是PLUS版本，進行了一系列的加肥加大，上汽大眾並給它起了一個全新的名字——途安L。

這個名字起的很直接，但它和海外版本車型的尺寸完完全全一致！名字中增加的“L”不是指國產後有所加長，可能官方覺得不帶“L”可能不好意思和隔壁日系選手們打招呼吧。這款車型是大眾當下最新技術MQB平台的首款MPV車型，同時也是該平台國產的首款7座車型，其外觀、底盤動力、內飾配置和車身材料都有了大幅改進，這次的變化相比之前可以說非常大。

大眾家族當下的設計語言就是橫向設計，大燈、進氣格柵、全包圍都被設計的很扁平。這樣的好處就是在視覺效果上顯得整台車會更寬一些，相比之前的設計在線條棱角的切割和劃分上更加硬朗平直，同時也會顯得整個車頭更加有張力氣場更足。

大燈造型是較為扁長的不規則多邊形，燈牆內使用了雙U型結構，低配車型的遠近光使用鹵素光源，高配車型遠近光使用了氙氣光源，並帶有主動轉向及大燈清洗功能。但海外車型上LED光源大燈並沒有出現在國產車型上，究其原因……算了就是沒有，說什麽也沒意義。

整個車尾的的設計層次感非常強，盡可能的將尾燈向兩側進行延伸，拉寬視覺感受。並在車上增加了些許鍍鉻裝飾，有一個比較有意思的地方就是在後倒車攝影頭上帶有自動清洗功能，這個的確很不錯，但我還是想要LED前大燈。

車內中控台也經過全新設計與其它使用了MQB平台的車型內飾設計如出一轍，跟外觀相互呼應，整體為橫向設計，並傾向於駕駛員一側，材料上使用了搪塑工藝，這個級別車型使用這種材料不失望無驚喜。雖然設計與平台其它車型相像，但由於定位的不同，所以途安L前排的儲物空間更為豐富。

高配車型主副駕駛座椅都帶有電動調節（這使老途安車型非常羨慕），並帶有電動腰托及座椅加熱，使用真皮進行包覆，座椅內部的填充物比較厚實，乘坐感受不錯。

途安L車型分為6座版本和7座版本，可以滿足不同家庭的需要，只是無論是那種布局，進入第三排都不是非常容易的事，且第三排的舒適性比較打折扣，應急就好。

動力方面，途安L現在僅提供一台1.4T發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱。

對於途安L這款車，它真的是一款非常適合家用的車型，我的建議是購買座椅布局為2+3+2的7座車型，這樣將第三排放倒後會有一個非常大的儲物空間，同時還能坐下5個人。而2+2+2的6座車型就會顯得比較尷尬了，讓誰下去跟著車跑都不合適。當然，7座車型也是有弊端的，就是新車每兩年需要上檢測線進行驗車，除此之外一切都非常完美。途安L還是比較值得考慮的。