車叔高中時買過一部索尼愛立信的手機，在當時非常時尚，品質也不錯，Play Station用來打發時間、尋找快樂再好不過。索尼，這個品牌的影響力近幾年在國內走下坡路，其實索尼依然還是世界上最大的電子產品製造商之一、世界電子遊戲業三大巨頭之一。
很多人可能不知道，索尼其實也造車。在2020年國際消費類電子產品展覽會（CES 2020）上，索尼展示了一款名為Vision-S電動原型汽車，這車可是有著一身的“黑科技”。
日前，索尼在YouTube上發布了一段視頻，稱Vision-S“已經抵達東京，用於推進我們的傳感和音頻技術開發，原型車目前也在開發中，預計將在本財年進行路測”。索尼不是造PS、電腦、相機的麽，怎麽想起造車來了？其實，索尼起初無意開拓汽車整車業務，開發Vision-S是為了“向汽車製造商展示其技術”。不過，Vision-S發布後一直朝著量產的方向走，目前路試都開始了，索尼似乎有一些特別的想法。
車叔覺得，以索尼的實力，造出來的車定能驚豔世人。最近，索尼Vision-S的官圖已經出來了，據說量產在計劃中了，很值得車友們期待。
我們來簡單解讀一下新車。Vision-S看起來非常前衛、科幻，前臉沒有採用傳統的進氣格柵，貫穿式LED大燈太有辨識度了，將前臉分割為上下兩層。
瞧，Vision-S還有大溜背呢，而且全景天窗面積超大。車叔細看發現，後視鏡非常獨特，應該加入了一些攝影頭和傳感元件。兩側的腰線、裙線也顯得比較凌厲，但也不過於乖張。
車內給人的第一感覺就是：好多好多的螢幕。駕駛位處的儀表盤跟中控台處的一整塊縱向顯示大屏相連，相比之下，拜騰的48英寸“大彩色電視”都弱爆了。據官方介紹，車內的螢幕嵌入包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、本特勒、麥格納等多家供應商共同打造的CMOS、TOF傳感器，實現成像與傳感、AI、通信和雲計算等多項技術，衍生出來的應用服務五花八門。
自動駕駛功能自然不會缺失，Vision-S車上相關的傳感器就有33個。車內的傳感器還可以識別車內和車外的人，也能區分這個人是乘客還是車外路人。此外，系統可以根據識別結果，實現車內個性化設置。另外，作為索尼的產品，Vision-S非常注重車載娛樂，每個座椅的頭枕內都安裝了揚聲器，前排座椅背面配有高清觸控螢幕，方便後排乘客操作，而且該車還支持360 Reality Audio功能。
動力方面，Vision-S將搭載兩台200千瓦的驅動電機，百公里加速成績為4.8秒，極速可以到238km/h，性能表現突出。
值得一提的是，索尼旗下並沒有整車製造廠，Vision-S將交由麥格納代工生產。可不要小看麥格納，人家還代工過奔馳大G、新款寶馬5系、捷豹I-PACE等豪華車，這將成為索尼Vision-S的品質背書。
車叔結語
在車叔看來，索尼Vision-S應該會是一個“行走的數位產品”。反正，車叔對索尼Vision-S挺心動的，索尼的電子產品確實做得挺棒，希望Vision-S會是索尼數位技術的“集大成者”
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