電動車真能省錢嗎？電池價格居然如此嚇人

電動車技術不成熟，續航短故障率高，但為什麽還有越來越多的人去買這種車，有越來越多的廠家積極製造這種車呢？原因其實也很簡單，因為電動車沒發動機，沒廢氣排放，理論上好像是比傳統的燃油車更節能。

但我們先不說電動車是不是更節能，畢竟如果真要算從發電環節再到電動車報廢後的電池處理，一輛電動車可能產生的汙染並不比燃油車低多少。我們就先說電動車的電池。眾所周知現在的電動車跟手機電池在技術上是沒有大區別的。手機可以換電池，電動車也可以。

只不過，你知道電動車一個電池組要多少錢嗎？

電池組價格等於一輛新車！

電動車的電池組毫無疑問是最核心，也是最容易衰退的部件。一般來說一輛電動車的電池在3-5年左右就會有明顯的衰退，能撐得過8年的，目前好像還沒看到過。那麽問題來了，電池組不行了自然就得去換，換電池要多少錢呢？

根據比亞迪方面的資料，一個電池組的價格為：68000元。也就是說，一個電池組的價格，直接等於一輛全新的燃油車的價錢！這還算便宜的，大名鼎鼎的特斯拉，採用的電池組重量超過一噸，單單是電池組的價格就要超過10萬塊。

這還只是電池組本身的售價，電動車因為電池組是直接固化在底盤上的，要換電池組的話，要把整輛車所有內飾全部扒光。維修廠4S店是絕對沒這個能力搞的，只能整輛車運回製造廠裡，把整輛車大卸八塊，再把電池組換上。這裡面光是工時費就夠你喝一壺的了，還更別說來回製造廠的路費，和換一次電池組至少按月算的維修時間。

而相比之下，燃油車要換個發動機簡直不要太簡單，只要有發動機舉升架的維修廠，哪怕是路邊維修攤都能搞定。而且只要兩個人，不到一個上午的時間就能換好，甚至還能給你試好車。

這麽貴，是不是暴利？

還真不是暴利，電池價格真就這麽貴。電池這種東西雖然很常見，價格也很低，但大家要知道的是，汽車用的電池，跟手機電池那可不一樣。無論是功率強度還是能量總量，汽車用的大型電池組的造價都是非常非常高的。

所以為什麽所有電動車的官方指導價都貴的離譜，為什麽電動車的普及到現在為止還只能靠國家補貼推進。超高定價不是因為暴利，而只是因為電池組實在造價高昂。而且在未來短期內，在石墨烯電池不能大規模量產使用的情況下，人類電池技術都不會有大的提高，電池價格也不會有下降。

所以在很長一段時間內，電動車的電池價格仍然會非常高。而正因為目前電池技術的不完善，我們仍然不建議大家選購任何形式、任何品牌的純電動車。

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