今天好多朋友一定被這條內容刷屏了，遊客亂扔垃圾，獨庫公路很“受傷”，大家都在倡議：垃圾，求求你們別再去新疆獨庫了，好嗎？
在守望天山景區的垃圾箱周邊
以及在陡坡上
有大量的煙頭以及塑料製品
我們看到養護工人正在陡坡上撿拾垃圾
目測坡度大概有70多度
在這個陡坡上作業非常危險
我們每星期至少有三天要來這裡撿拾垃圾
七到八月旅遊旺季的時候
一次收垃圾可以收到30到40袋
守望天山景區這裡
最少需要一個早晨
才能把這15個垃圾箱清理乾淨
雖然今年又配置了新的垃圾箱
但目前看來仍然不夠
而且有些遊客
就不把垃圾往垃圾箱裡放
而是全部扔到了下面
我們也很無奈
雖然工作人員不斷地清理，
但遊客扔垃圾的速度還是遠遠超過撿垃圾的速度。
怪石嶙峋的山腳下，
現在已經變成了垃圾場。
裡面大部分是人類留下的塑料垃圾：
各種飲料瓶、塑膠袋等等...
在獨庫公路的沿途，
這樣的地方不是一個兩個。
只要你多走一會，
就能看到這樣的場景。
來到獨庫的遊客，
很多人都喜歡看山路盤旋的壯美，
在那些美景最佳觀賞點，
各種垃圾遍地都是，
撿都撿不完。
有些進疆的假“驢友”
一邊發朋友圈記錄自己自豪的一刻
一邊把吃過了零食垃圾隨手扔到路邊
試問
“你們是真的愛獨庫嗎？
還是愛朋友圈點讚背後的滿足感？”
在獨庫公路上，
清掃衛生本就十分不容易。
還有很多地方受到交通管制，
垃圾車根本進不去，
只能靠清掃工人和志願者們，
背著袋子徒步去撿。
摩旅騎士們在獨庫撿拾垃圾
可是，
500多公里實在太大了。
他們拚盡全力，
每天步行十幾公里撿垃圾的速度，
遠遠比不過某些人扔垃圾的速度。
多少人來到獨庫本想一睹風光，
回頭之後卻是這番景象，
難免大失所望。
可在抱怨的同時，
有沒有想過這些垃圾，
都是誰扔的？
每個人來到獨庫，
有沒有做到自覺帶走垃圾？
有一句話說得好
“雪崩時，沒有一片雪花是無辜的”
最近剛看到一條新聞，
今年攀登珠峰的高峰期已經結束。
此次登山季所產生的垃圾，
竟然高達上萬斤。
獨庫沿路的垃圾，
都已經如此難以處理，
更別說在珠穆朗瑪峰上撿垃圾了。
可依然有很多志願者，
默契的來到這裡。
冒著生命危險，
一步步的艱難爬山，
和環衛工人一起清掃垃圾。
曾有人問過在獨庫的志願者，
為什麽甘願在這裡撿拾垃圾？
一位30多歲的男人認真的說：
我現在還沒有孩子，
“我不想我的孩子長大以後，
只能在照片裡看到這裡，
連真正的新疆獨庫是什麽樣子，
都看不見了......”
請不要再傷害她
因為她的美能震撼所有人！
新疆獨庫公路！
一年封路7個月，一旦開封，
就能俘獲自駕人的心！
一條561公里的公路，連接南北疆，
一條公路打通天險、貫穿四季！
風景美如天堂、公路激情狂野、
故事傳奇震撼、風俗絢爛多姿......
關於自駕的一切幻想，
都可以在這裡找到！
路，本身就是一道美麗的風景線！
它時而沿著筆直地伸向遠方，富有夢想！
時而跌宕起伏，富有韻律！
請不要再傷害她，因為她是一條花樣美貌的公路！
這條路，每年10月到次年5月封路，氣象向暖，一旦開封，就成了一條世界級的風景走廊。
隨著垂直高度的急劇變化，你可飽覽戈壁荒灘、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界級美景。
一條路，任由你在荒漠、山野、草原、戈壁、雪原中穿梭，在現實與夢境中切換！
那拉提草原上，牧草繁茂，烤全羊、烤肉、抓飯、拌面、烤包子、馬奶酒等草原特色美食讓人流口水；
巴音布魯克草原上的九曲十八彎，舞動著優美的身姿流向遠方，優雅的天鵝翩翩起舞；
鞏乃斯林場雪嶺雲杉參天蔽日，鞏乃斯河西流，泉水縈回，遠山含黛，奇峰突兀，花草彌谷。
明靜如翡翠的大小天池，鑲嵌在雪峰環繞的半山腰，清碧透亮，倒映著雲杉，只能用仙境來形容。
庫車大峽谷如火焰般燃燒，整個峽谷猶如一條尾震天山頭，曲身九十九的巨龍劈山而臥，呼風喚雨，神秘莫測。
請不要再傷害她，因為在這裡你才能感受到一天歷四季！
從獨山子起，新疆獨庫公路就開始了，途中翻越天山喬爾瑪達阪、天山公路英雄紀念碑，防雪走廊常年可以看到積雪。
天山北麓光禿荒蕪，天山頂部是厚厚積雪，可看翻越天山過了喬爾瑪之後，將是一派綠意盎然的歡騰景象。
當車行至天山腳下，公路兩旁的樹木猶如儀仗隊在迎接著你，綠意沁心。
駛入山腰，大雪紛飛，突生涼意，好似進入了嚴冬。
一時間恍若走過冬春交替，讓你感受“十裡不同天、一天有四季”的神奇和“天山六月雪”的驚險刺激。
請不要再傷害她，因為她是一條越野激情之路！
這條路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達阪，駕駛難度可想而知。
這條路也遭遇了幾乎所有的自然災害，堪稱“中國公路病害博物館”，它的修建過程，任何時候，都足以震懾每一名過客。
這條路有80多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中有叫做“老虎口”的一段險路。
公路沿途穿過天山海拔3700米常年積雪的”鐵裡買提達阪“，穿越中國海拔最高的隧道——海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，酷暑八月，這裡居然是滿天飛雪哦！
公路上還修有”世界唯一的百米防雪長廊“，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，成為一處獨特的美景。
如果從獨山子出發走獨庫公路，你將經歷一個“從冰雪，到火焰，再到海水”的涅槃心理歷程。
請不要再傷害她，因為她是一條戰略之路！
一條穿越天山南北的國家級公路，一條拉近了新疆南北疆距離的便捷之路。
它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。
請不要再傷害她，因為她是一條英雄之路！
歷時10年，犧牲了168名戰士！
上世紀60年代，毛主席發出“把天山搞活”的號召。1974年4月，黨中央、國務院從當時的國際、國內形勢考慮，決定打通天山山脈，修築了這條戰略國防公路，戰時可供部隊機械化運動。
這條路修建歷時10年，犧牲了168名戰士！平均每3公里多就犧牲一名戰士，可謂是一條用鮮血和汗水鑄就的生命之路。
向英雄致敬！
當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……他們卻因施工中鑿山、放炮、雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。
喬爾瑪烈山陵園，為了修築這條562.75公里的天山公路，1974年8月開始，工程兵第四工區整體從湖北移防新疆，投入兵力13000多人，十年間，有168名戰士犧牲。他們年齡最大的31歲，最小的16歲。
如今，這裡的護路工人依然克服種種困難，維護這條路！
比如武警交通官兵和築路工人在高寒缺氧的哈希勒根隧道(海拔3380米）力作，他們吃的是粗糧淡菜，住的是帆布工棚。
那些打著旅行放鬆的幌子
沿著新疆獨庫公路一路吃一路扔的人
聽到這句話難道不慚愧嗎？
不要讓現在你所看到的任何美景，
被你親手破壞糟踐直至消失不見...
那對我們每個人來說，
都是人生裡巨大的悲哀和遺憾。
新疆獨庫公路之所以絕美
因為它有著最純粹的自然景觀
最珍貴的動植物
人們說
“新疆獨庫滿足了人們對自駕的所有幻想”
不是讓你發朋友圈炫耀，而是見證它的美好
不是讓你去消費它，而是一起守護它
新疆獨庫公路在“哭泣”
你聽到了嗎？
請不要再去傷害她
現在只想說一句：
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室