大眾豪擲500億美元發力電動車 目標成為最賺錢電動汽車廠商

騰訊證券11月17日訊，大眾汽車首席執行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)周五表示，得益於大規模斥資數十億歐元的電動汽車產能擴張計劃，大眾汽車預計未來將成為最賺錢的電動汽車製造商。

大眾將在2023年前斥資近440億歐元(合500億美元)研發電動汽車、自動駕駛和新型移動服務，並將進一步探索與美國汽車製造商福特的合作領域。

迪斯表示，他希望在年底前與福特達成一項合作協定的大綱，使得這兩家巨頭的合作更加具體化。他補充稱，與福特的合並不在議程上，且沒有計劃入股這家美國公司。

迪斯在沃爾夫斯堡的新聞發布會上表示，大規模生產電動汽車將幫助大眾將電動汽車的生產成本降至與現有柴油車相同的水準。“動力十足的汽車，高度的規模化，我認為我們將成為電動汽車領域最賺錢的公司，”迪斯向外界傳達了他對大眾電動汽車光明前景的看好。

這家歐洲最大汽車製造商的監事會此前投票通過了在歐洲開始大規模生產電動汽車的大規模資本支出計劃，這是自2015年大眾柴油車作弊醜聞以來最為激進的戰略轉變。

大眾汽車將重組其在德國的3家工廠以生產電動汽車，並與電池合作夥伴和競爭對手建立聯盟。大眾還計劃到2025年，通過在同一條生產線上生產更多不同品牌的汽車，將工廠的生產率提高30%。並且從2020年開始，將集團汽車成本的研發費用比例降至6%。“大眾汽車必須變得更高效、更多產、更賺錢，才能為未來的高支出提供資金，保持競爭力，”迪斯說到。

但控制著大眾監事會一半席位的工會卻面臨一項難題，他們不確定是否要確認到2025年實現100萬輛電動汽車產能這一目標，因為他們擔心過多汽車工人將會被辭退——組裝電動汽車將需要更少的工人。德國約有43.6萬個工作崗位都與燃油汽車這一工業體系息息相關。

荷蘭國際集團分析師表示，一輛燃燒發動機汽車的發動機、排氣系統和傳動系統中有1400個部件，而一輛電動汽車的電池和發動機只有200個部件，因此就業面臨威脅。

大眾汽車管理層本周確認了將茨威克(Zwickau)、埃姆登(Emden)和漢諾威(Hannover)的汽車廠改造成電動汽車工廠的計劃，並且承諾為現有工人提供到2028年的就業保障。第一輛ID電動汽車計劃於2019年從茨威克的生產線下線，屆時該工廠的年產能將達到33萬輛。茨威克工廠目前主要生產高爾夫系列汽車。

大眾MEB電動汽車平台也受到了福特的關注，兩家公司正在繼續試探性地商談結盟，以合力研發自動駕駛和電動汽車。“我們兩家公司在產品和地區方面都非常互補。聯合開發和製造一系列輕型商用車是預期合作的核心，”迪斯表示。迪斯還認為，大眾預計此次結盟將產生顯著的協同效應，從而有可能開發出下一代Amarok系列皮卡和更多款SUV。

福特CEO哈克特(Jim Hackett)本周對路透表示，該公司對汽車製造商和其他公司投資其自主汽車業務持開放態度，但他也警告稱，擴大與大眾的合作關係是一場"刀尖上的舞蹈"。（仲夏）