二手車購買指數：保時捷Panamera

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為保時捷Panamera（帕拉梅拉）普通版部分年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：2010-2014款車型或更受追捧 主要以普版車型為主

在D級車領域中，奔馳S級一直都是豪華大型轎車的榜樣，無論是豪華程度還是舒適程度，奔馳S級都能帶給你貴族般的享受。但如果你是一位喜歡自己開車的老闆，那保時捷Panamera和瑪莎拉蒂總裁絕對是你的不二之選。這兩款車型中，作為市場中更勝一籌的保時捷Panamera，它憑借家族先天性的強大運動基因，即能滿足老闆們的面子問題，同時血統中還流淌著濃濃的賽車氣息，讓你絕不僅僅滿足於它後排乘坐的需求，而更多的是愛上親自參與駕駛。目前，保時捷Panamera已完成一次換代，下面，這就針對這款車，為您選出最適合購買的二手車型。

作為一個歷史超過70年的豪華跑車品牌觀眾最了解的應該是保時捷的跑車系列。雖然保時捷在跑車領域非常著名，但這款運動大型轎車Panamera的發展時間卻不是很長。從外形上即可得知，Panamera是基於911外觀設計打造的一台商務D級車，但由於該品牌一直生產跑車，所以這款商務車型也將運動和豪華實現完美融合。第一代保時捷Panamera於2009年11月正式上市，造型上極具家族化特徵，基本可視為放大版的XXXL 911。內飾部分，Panamera車型也延續了911車型的諸多設計元素，其儀表採用和911車型相同的五連儀表組合，中控台各種控制按鈕圍繞擋把周圍一一陳列，整車造型顯得非常高級且具有運動風格。動力部分，第一代普通版車型搭載一台3.6L自吸和3.0T渦輪發動機，最大功率分別為300馬力和320馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。傳動部分，均匹配7速濕式雙離合變速箱。

時隔7年，保時捷Panamera在2016年8月迎來了首次換代。外觀部分，新Panamera針對進氣格柵以及頭燈組進行重新設計，整體視覺相比於第一代車型變得更加扁平。同時，尾部也採用了貫穿式尾燈設計，後窗溜背傾角也變得更大。內飾部分，全新Panamera內飾更具科技感，大量按鍵也改為 觸摸式設計，配合新款三輻式運動方向盤，整車設計駕駛欲望更強。動力方面，全新Panamera普版車型搭載一台3.0T渦輪發動機，性能版車型搭載2.9T和4.0T發動機，其中，3.0T發動機最大功率為330馬力，峰值扭矩為450牛·米；2.9T發動機最大功率為440馬力，峰值扭矩為550牛·米；4.0T發動機最大功率550馬力，峰值扭矩為770牛·米。傳動部分，新款車型全部升級為8速濕式雙離合變速箱。

綜上所述，目前國內市場中保時捷Panamera二手車主要以第一代2010款-2014款以及2016款車型為主。2010款和2013款車型主要搭載一台3.6L自吸發動機，2012款、2014款和2016款普通版車型搭載3.0T發動機，其中，2012款3.0T版本為油電混動系統。而這五款車型中，2010-2013款車型為歐Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。另外，考慮到大部分消費者主要以選購普通版車型為主，因此，結合整車設計以及排放標準來看，2010-2014款以及2016款保時捷Panamera普版車型或將成為消費者主要選購對象。

二、市場價格分析：2010-2014款車型性價比更高

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麽，目前保時捷Panamera的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

上述價格均為保時捷Panamera普通版車型售價，從價格中不難看出，2010-2014款二手車明顯更具性價比，二手車價格為當年新車指導價的23%-45%。而2014款以後的車型，二手車價格依舊堅挺，售價已經超過了當年新車指導價的50%，與目前新車終端優惠價相比優勢並不明顯。這四款車型中，2010款和2013款普通版車型搭載一台3.6L自吸發動機，2012款和2014款搭載一台3.0T渦輪發動機（2012款3.0T版本為油電混動系統）。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看， 2010款-2014款二手保時捷Panamera更受消費者青睞。

三、二手車源分析：南方地區車源量大 以5-8年車齡的車型為主

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那在可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平台數據，統計得出目前2010-2019款保時捷Panamera的全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源58輛、二手車之家發布車源993輛。其中，2010款、2014款和2017款車型佔比為最高，這三款車型或將成為消費者的首選車型，2012款車型佔比最少，市場上基本很難遇到。

從二手車車源地區分布來看，浙江、廣東、福建、江蘇、河南和四川這6個省份的保時捷Panamera二手車車源量佔比已接近全國總數的70%。而該車各車齡段的車輛分布主要以5-8年車齡的車型為主，1年準新車也具有一定佔比。

四、質量口碑分析：總體投訴量較少 質量口碑穩定

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對保時捷Panamera產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，從2018年1月1日至2019年10月31日，車質網共收集到保時捷Panamera有效投訴共13宗，整體投訴量較少，投訴主要集中在2017款車型中。從典型投訴問題來看，關於變速箱異響和變速箱頓挫存在8宗投訴，另外，發動機功率不足、變速箱故障燈亮、滑閥箱故障以及發動機異響等也存在個別投訴。

整體來看，保時捷Panamera故障率較低，除2017款車型存在變速箱異響問題外，其它各年款車型質量口碑非常穩定。特別是2010-2013款車型，在統計時間內未收到任何投訴。

五、召回情況分析：國內共有8次召回記錄 基本涵蓋了所有年款車型

從目前掌握的數據來看，保時捷Panamera在國內共發布召回公告8次，其中，有7次召回全部於2019年發起，涉及車型年款範圍也比較廣。從召回信息來看，2009年8月21日-2018年9月26日生產的車型存在變速箱換擋拉線襯套破裂的問題，可能會導致擋位無法正常掛入，容易造成追尾、碰撞等其它事故。此外，因其它故障也存在不同程度的召回，車質網在此要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購保時捷Panamera二手車型時，除謹慎購買投訴較多的2017款車型外，其余車型在質量口碑方面的表現相對穩定，均在可選擇範圍內。特別是2013款和2014款車型，無論性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，在購買時可優先考慮。