來自德國的超級鋼炮奧迪RS3，力戰AMG，敢和超跑硬碰硬！

自從奔馳的A45AMG登陸中國開始，奧迪寶馬紛紛響應，奧迪針對的量產最強2.0T發動機推出了搭載第三代EA888最高功率發動機的S3。但是似乎290匹、4.7S加速的S3並不能完全蓋過這台最強2.0T的風頭，A45AMG似乎成為德系性能鋼炮的代名詞。

奔馳A45AMG針對這一情況，奧迪推出了比S3更強的性能鋼炮——RS3。其實一直以來，同能勝過AMG和Mpower的，也只有AUDI的RS！考慮到RS3緊湊級車的車身尺寸，搭配3.0V6T似乎不太現實，過大的發動機也會讓這台小車的車頭奇重無比，影響這台車的前後配重比和過彎性能。而奧迪的EA8882.0T的四缸機的性能已經在S3上面傾其所有了，想要進一步壓榨也是不太可能。

於是奧迪把目光轉到了TT-RSplus上的那台2.5L五缸渦輪增壓發動機。這台發動機可是把TT-RSplus推到了3秒俱樂部，首次載在五門轎車上，會帶來多少驚喜呢？

首先這台2.5T發動機的最大功率達到了400匹，最大扭矩也達到了480NM，而且在1700-5850r的轉速區間內，都可以發揮出480NM的最大扭矩。而在5850r時，最大400匹的功率可以同時發揮出來。這個動力輸出在渦輪介入後，會毫不保留的釋放。時速150公里內的加速非常的線性，全程動力無衰減。

其實相對於寶馬的M-Power車型，通過對比試駕，可以看出奧迪的功夫下在直線加速上。奧迪的RSsport車型在德系三強的競品中，百公里加速往往是最強的。RS3自然也不會讓鋼炮鐵粉失望，在奧迪的官方列表中可以看到其加速成績達到了4.1S，熟悉奧迪的人會知道，奧迪在標注加速成績時會相當斯文，打開彈射模式的RS3實測成績為3.89S。這個成績當然會讓M2和A45AMG失聲，因為鋼炮的加速是該系列車型最重要的屬性。

其實這個成績除了強勁的2.5L直列五缸渦輪增壓發動機的支撐，更離不開奧迪當家quattro四驅系統和7速DCT雙離合變速器。這台車quattro的核心是多片離合器，能更加智能地將400匹馬力合理地分配到車輛的前後橋中，在實際的繞樁測試中，更強的抓地力讓RS3將車身擺動控制的不錯。變速器的反應很迅速，檢測到油門踏板上稍有用力，就會馬上降檔逼高發動機的轉速來回應駕駛者，地板油換擋時可以在車內清楚地聽到回火的聲音，實際駕駛中，這個變速器和2.5T發動機搭配的絲絲入扣，對駕駛者的激烈駕駛願望有非常積極回應。

其實對於這台車的內飾，我早已經料到會是A3的複刻，但是車內無極限時速的液晶儀表盤，還是給我非常大的驚喜，這個液晶儀表盤除了巨大的轉速盤，車輛行駛信息和檔位及模式外，沒有任何多餘的顯示，讓駕駛者把注意力集中在開車上。翻毛皮的方向盤和檔把握感非常舒適，運動座椅的包裹性強，時刻給駕駛者信心。握住方向盤，仿佛就能感受到奔跑時候的風……

最後聊一下價格，50W！其實這個價格是你唯一能買到百公里加速4S的車，拿著50W購車款許多人會選一台2.0T 200多匹的奔馳E，但是如果你還非常年輕並熱愛運動，這款RS3將能夠滿足你對駕駛的追求，和對加速的熱愛。