說起奧迪的性能車型，除了前段時間風靡網絡的最強買菜車奧迪RS6，還有在非常人販裡“郭達斯坦森”駕駛的奧迪S8，另外，則是《殺手47》裡面那輛騷紅色的奧迪RS7。這些性能猛獸都詮釋著奧迪對性能的理解。不過上述這些車型雖然又快又帥，但都太過於昂貴，注定走不進普羅大眾的日常生活裡。
當然，奧迪作為最接地氣的豪華品牌，自然也會有接地氣的性能車型。今天車叔要說的奧迪S3就是奧迪S系列裡最親民的小家夥。雖說S3作為入門級的S Line車型，但實力可並不一定比自家大哥差，原廠即可4.8秒破百，這樣的成績與自家更高級別的奧迪S4只差0.1秒，就足以證明S3的性價比之高。而且性能車對於大部分消費者來說，本身就屬於小眾的定位，可在大街上我們經常可以見到S3的身影，至於奧迪S3如此受歡迎的原因，不妨和車叔一起來分析吧。
（圖片來自網絡）
在售的奧迪S3是進入國內市場的第一代車型，雖說進入國內才第一代，而實際上S3已經經過三次換代了，下面車叔概括下奧迪S3這段不長的歷史。
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第一代S3源於1999年，搭載1.8T四缸發動機，最大馬力210匹，後來經過改款，馬力提升至225匹。同時配備了多片離合器式的奧迪看家Quattro四驅系統，並採用6速手動擋變速箱與之搭配。
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第二代奧迪S3換代於2006年，這次奧迪為S3換裝了2.0T發動機，最大馬力達到265匹，相比於第一代S3動力上有極大的提升。搭配6速手動或6速S-Tronic自動變速箱，零百加速時間僅需5.5秒，這樣的加速成績就算放在今天也可以對抗許多同級別的車型。
而第三代S3車型則是我們今天的主角了。外觀方面，S3基本與普通奧迪A3保持高度相似，但S3呈現出極其運動的效果，尤其是在車頭的部分，倒梯形的進氣格柵的設計與奧迪S系列相同，且霧燈的周圍也用了鍍鉻的材料和蜂窩形狀來進行搭配。不過，令人尷尬的是，現款的A3也有S Line套件可供選擇，使得A3與S3愈發相像。從車頭看去，僅僅可依靠中網上的S3標誌來進行區分。
車身側面沒有太多可說的地方，基本與三廂A3一摸一樣，除了S3的輪轂樣式和刹車較為誇張以外，S3的側面還真沒有特別明顯的特點，中規中矩，非常緊湊。
奧迪S3的尾部充斥著性能車的特點，這身低調的運動套件，雖說不亮眼，但也達到非常好的視覺效果。細節的搭配也很到位，四出排氣管搭配微微上翹的尾翼，再加上左下方紅色的S3標識，讓你在車流中一眼就認出這不是一輛普普通通的A3。
動力則是S3的精髓所在了，這個大受歡迎的小鋼炮採用祖傳EA888 2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到驚人的286馬力，雖然說相比海外版本的300馬力略少，但這個數據也比市面上眾多的2.0T發動機都要強勁了不少，要知道這麽一台小車，搭配將近300匹的馬力，加速成績不用言語。如此暴躁的小鋼炮，當然要掛入s擋才能提現到S Line的威力，切入S模式之後，整個轉速基本上持續保持在兩千五百轉，甚至四千轉還沒有換擋，並且變速箱降擋積極。而後方伴隨的排氣聲音，會讓你感覺恰到好處，日常駕駛不會有任何突兀，但是在激烈駕駛的時候，後方伴隨美妙的排氣聲不斷促進你深踩油門。
什麽？對原廠S3的動力還不滿足？還能不能再快一點？當然可以，由於S3的鑄鐵發動機的特性，使得S3的改裝潛力巨大，只需刷一刷ECU，改一改排氣，降低一下車身重量，加上二階外掛就可以將發動機功率提升至400匹的級別，零百加速輕輕鬆松就可以乾到4秒俱樂部。而在國內知名加速賽FAST4WORD中，零百加速2.X秒的奧迪S3也常年霸佔各大榜單。但是，作為直線王、彎道亡的奧迪，S3出現推頭的狀況也屬正常。好好跑直線即可，彎道對於奧迪來說始終是個坎。
總體來說，車叔認為奧迪S3如此受年輕人喜愛的原因，不止是擁有強勁的動力系統。對於現在的年輕人來說，車內空間並不是首選，對於家長們來說最大的妥協則是四門車型就可以了，而年輕人們只需要豪華品牌且外觀好看，最好是動力強勁就足夠了。恰巧，奧迪S3基本滿足上述所有條件。再加上，奧迪S3的優惠力度也不錯，三十多萬即可買到一輛在紅綠燈起跑王，想想隔壁奔馳A45什麽價格，再來看看S3的價格，夠良心了吧。另外，S3擁有不錯的改裝潛力，也是眾多年輕人看中S3的最主要原因之一。
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