“技與藝”的融合 新款凱迪拉克CT6設計沙龍

11月29日全新一代凱迪拉克CT6設計沙龍以“技中之道——技術與藝術的融合”為主題，在北京中央美術學院美術館開啟了一場關於藝術、科技、設計的跨界對話。中央美術學院美術館館長、中央美術學院教授張子康、建築師王暉先生、藝術家胡曉媛女士、大界機器人科技創始人孟浩先生以及本次設計沙龍主持人、策展人、北京當代藝術總監鮑棟與凱迪拉克設計師泰克卡拉斯（Taki Karras) ，共同探討了技術和藝術的靈感碰撞，對“藝術與科技”融合給出了新的解讀與思考。

開篇以“技藝”為話題，張子康館長說道：

“藝術和科技從來不是對立的關係，他們是相互依存、相互輔助的。數百年來，藝術與科技相互影響，彼此促進，共同推動著時代發展。遠到透視法、攝影術、近到影像藝術、網絡藝術，科技為藝術提供多樣化的表達，藝術則激發著科技更多可能性。”

外觀設計

新款CT6在設計上延續凱迪拉克品牌最新的雙外觀設計策略，推出風尚版和運動版雙外觀車型。風尚版車型以明亮細節點綴，顯得更加豪華、精致；運動版的外觀則多用熏黑處理，比如暗色V型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等等，這樣可以展示出新款CT6更強烈的運動氣質。

新款CT6全車共202顆LED，採用雙透鏡LED自動前大燈，較現款車型更為扁平、纖細；車尾部分，全新設計的LED飛翼尾燈通過向三個方向延伸，帶來全角度多變化的燈光視覺效果；LED高位刹車燈帶由42顆LED光源連成一條細密的直線，勾勒出凱迪拉克最具辨識度的尾燈造型。

新款CT6選用了11種複合材料來打造車身，不僅強度、剛度以及抗扭性一流，還大大減輕了車身重量，增強了行駛時的操控精準度。新款CT6車身長度得到44毫米的加長，長寬高分別為5223/1879/1492毫米，軸距為3109毫米。

內飾設計 & 選材

新款CT6的內飾與現款相比，造型上雖然沒有太大變化，但內飾選用了四張以上的Opus法式雙縫線包裹工藝，將車內豪華氛圍營造的十分到位；新車還搭載了一套由34顆揚聲器組成的BOSE音響系統；後排的娛樂系統也進行了提升，乘客可以通過座椅背後的面板或手機App獨立控制螢幕，不再受停車干擾。

動力配置

新款CT6搭載的是通用第八代Ecotec發動機——全新的2.0升可變缸渦輪增壓發動機，最大功率達到234馬力。這台發動機可以通過主動調節進氣門開合程度，在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”之間切換。新款CT6全系標配10擋手自一體變速箱。

【結尾】

擁有百年歷史的凱迪拉克，“藝術與科技”融合的理念一直貫穿其中，CT6作為品牌旗下的旗艦車型，設計美感以及操控什麽的從來都不需要太過擔心。凱迪拉克最新的概念車——ESCALA設計靈感來源於1971年推出的Eldorado，在保留了黃金年代凱迪拉克轎車的大尺寸之上，也將“大繁至簡”的現代設計美學貫徹到每一處細節，新款凱迪拉克CT6便是從ESCALA概念車上汲取靈感。全新改款的CT6對外觀、內飾以及動力部分都進行了更新，外觀造型方面提供了兩款外觀可供消費者選擇，這無疑是為CT6增加了更多的閱聽人人群，而且可“閉缸”的2.0T+10AT的動力組合也是非常令人期待。