無人不知的國產車，1.5L＋5擋手動，比亞迪，比二手車便宜

前言：對於絕大多數中國消費者們來說，比亞迪這個汽車品牌絕對是堪稱信仰一般，如果要追溯品牌曾經的發展歷史和輝煌，在國內眾多的國產自主品牌之中還沒有哪個汽車品牌能夠像比亞迪那樣的輝煌過，當然現在比亞迪的發展依舊是屬於國產自主品牌的前列，比亞迪汽車從1995年正式成立以來，在公司創始人王傳福的帶領下取得了一系列讓人側目的成績，熟悉這個品牌的人都知道，比亞迪早年間只是以加工汽車零組件為主營業務，直到2003年比亞迪從開始進入汽車製造以及銷售領域。

比二手車便宜，1.5L+5擋手動，出自比亞迪，第一批國產家轎，我們可以看到現在國產品牌的轎車款式影響力非常的低，人們更關注的還是SUV車款，要知道在為數不多的國產優質轎車之中，比亞迪旗下的車款佔據了半壁江山，最開始比亞迪主營的車款類型就是轎車，在品牌發展的這麽多年時間內也是湧現出了一大批優質的燃油汽車，比如比亞迪F3，比亞迪速銳等，這些車款在巔峰時期的市場熱度並不亞於大眾帕薩特，也因此比亞迪也有著“國產大眾”的說法。

但是國內汽車市場的風向是說變就變，比亞迪也並沒有固定一種車型的發展模式，在2008年比亞迪收購了國內半導體制造商寧波中緯，由此比亞迪擁有了電動汽車電機的研發和生產能力，這也是為今後比亞迪大力發展新能源汽車埋下了伏筆，隨後挖來了前奧迪設計總監艾格之後，比亞迪朝代系列搖身一變成為了國內新能源汽車的代表系列，人們現在往往一聊到新能源汽車就會情不自禁的想起比亞迪這個汽車品牌。

但是吃水別忘挖井人，比亞迪品牌能夠有今天的成就還是要得益於一些依舊活躍在國內汽車市場的功勳車款，比亞迪速銳無疑是扮演重要的角色，別看比亞迪速銳的市場售價在5.99萬至6.99萬之間，但是其發揮的作用是不可估量的，速銳作為全國範圍內首款搭載遙控技術的家用轎車，一經發布是吸引了不少消費者的目光，這款車也一度創造了銷量奇跡，月銷穩定上萬，但是隨著合資品牌對於緊湊型車款市場的步步緊逼，現在的速銳僅僅是扮演著一個發揮余熱的角色。

比亞迪速銳現在給人最為深刻的印象除了便宜就是便宜了，可以說是幾乎每一個家庭都能夠買得起的車款，但是低廉的售價注定了車款有著一些配置上的不足，因此這款速銳適合的人群也是有著一定的限制，如果你對於汽車並不是太感冒，僅僅是需要一款平時買買菜，上下班通勤用的車款，那麽不到6萬起售的比亞迪速銳會是一個相對來說不心疼的選擇，畢竟這樣的售價就是在二手車市場也幾乎很難淘到性能匹配的車款。

在外觀的設計部分來看，這些年比亞迪速銳也在一直的改款設計，如今的外觀更加的時尚，前臉採用的則是分體式的進氣格柵設計，採用了銀色鍍鉻材質裝飾，兩側的大燈造型設計倒是非常的圓潤有型，內置LED的日間行車燈也代表著品牌與時俱進的發展思路，作為一款緊湊型轎車，比亞迪速銳的尺寸數據也是一大優勢，車款的長寬高尺寸為4680*1765*1490mm，軸距則是在2660mm，與其說是一款緊湊型轎車，不如用準B級轎車來形容更為合適一些。

儘管在車款售價上有著極大的限制，但是車款在內飾設計上還是費盡心思想要改善內部的氣質，比如中控台採用了紅褐色的材質包裹搭配上長條狀的亮黑色裝飾條，雖然以硬質塑料為主，但是還是盡可能的減輕了車款內部由於用料帶來的廉價感，中控區域的造型設計也是比較的對稱，中控大屏低配並沒有配置，如果你想要的有更加出色的駕駛體驗，還是盡可能的選擇高配車型，畢竟這款車頂配售價也不過是7萬不到。總的來說這款比亞迪速銳的內飾設計檔次還是要和售價結合在一起進行一個評價，總體表現還是非常的親民。

這個價位的車款在動力配置上同樣是不能夠有太多的需求，車款搭配的動力系統則是非常傳統的1.5L自吸式發動機，最大馬力為109馬力，峰值扭矩則是達到了145NM，均匹配5擋手動變速箱，動力表現中規中矩，但是車款的燃油經濟性還是非常高的，百公里油耗居然是7L不到的水準，實在是一款親民實惠的緊湊型家用轎車。