綠馳汽車首款量產SUVM500通過高寒測驗 第四季度開啟預售

2018年是綠馳汽車扎根發芽，無論是生產基地推進、生產資質的解決還是在融資方面的進展，綠馳汽車可以說是始終遵循“低調”的原則。2019年則是開花結果。按照計劃，在今年第四季度，綠馳汽車首款量產智能車M500將上市開啟預售。這也是綠馳汽車向外界交出的第一份答卷。

2019年春節過後，人們陸陸續續的進入到工作狀態中。因大環境的影響，這一年人們最大的變化便是客觀冷靜了許多，汽車人更是如此。

2018年中國汽車市場經歷了28年以來的首次下降，造車新勢力也進入到低調期。對前期的“高調”的造車新勢力來說，2019年是時候該向外界“交卷”了。但對於造車新勢力代表之一的綠馳汽車而言，似乎並不因外界環境變化而改變，綠馳汽車是按照自己已有的規劃穩步前進。

新年過後，綠馳汽車首款緊奏型電動SUV出現在黑河寒區測試的消息在汽車媒體之間悄悄傳播。按照綠馳汽車之前的產品規劃顯示，這款在黑河寒區測試的首款SUV即將在2019年第四季度開啟預售。

梳理綠馳汽車2018年，汽車預言家發現無論是生產基地推進、生產資質的解決還是在融資方面的進展，綠馳汽車可以說是始終遵循“低調”的原則。對綠馳汽車而言，2019年是交答卷之年，最突出的代表就是量產車的交付並開啟預售。外界對綠馳汽車的2019年表現是十分期待。

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綠馳汽車首款量產SUVM500通過高寒試驗

對於新能源汽車來講，氣象寒冷往往使得電動車的有效續航裡程縮減。綠馳汽車以“抄底”的形式選擇在零下30度的黑河選擇測試，這表明綠馳汽車對自身產品的嚴苛以及對消費者產品品質負責。

正在測試中的綠馳M500

據了解，在黑河參與測試的這款SUV在車企內部代號為綠馳M500，2018年12月時，汽車預言家在上海綠馳汽車試製試驗中心曾看到這款標注M500字樣的偽裝車在調試。該款車型定位都市時尚智能純電動緊湊型SUV車型，據汽車預言家進一步了解，該車在智能化新能源方面已經取得獨到之處，不過因為保密原因，綠馳汽車並未選擇對外公開。

正在測試中的綠馳M500

不過在這次黑河測試中，汽車預言家詳細的了解了這款綠馳首款SUV M500。雖說是緊湊型SUV，但綠馳汽車在尺寸方面達到了4655/1867/1682mm，軸距為2700mm。這樣的軸距在A級車中已經達到了極限，可以說綠馳M500可以充分滿足用戶的乘坐空間需求。

正在測試中的綠馳M500

在實際的寒區測試時，M500的低溫續航裡程、低溫啟動、低溫充電、電池低溫適應熱管理等項目均未出現明顯的性能下降；此外在冰雪極端路況的操作下車輛的安全性、穩定性和可靠性等得到很好的驗證。

同時根據汽車預言家進一步了解，綠馳汽車在智能網聯方面進行重點投入，成立北京智能科技研究院。M500作為綠馳汽車首款量產SUV，搭載了36項主被動安全和10項智能網聯配置，具體包括手機手機互聯、智能遠程終端（遠程查詢/診斷/OTA升級/實時車內外監控、Wi-Fi熱點）、生物識別、語音控制、5G技術功能需求升級、車道偏離預警、定速巡航CCS、盲區預警BSD、自動泊車AGV、自動駐車、AEB自動刹車輔助以及自適應巡航等功能，這將為用戶帶來全新升級的智能駕駛體驗。

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短期內或將選擇代工生產 資質走收購道路

對於外界而言，綠馳汽車生產資質仍是一個繞不過去的問題。

在2018年6月，汽車預言家見證了綠馳汽車生產基地落地。而綠馳汽車工廠建設就是在為自主申報生產資質鋪路，綠馳汽車負責人在接受汽車預言家採訪時表示，除了自主申報之外，短期之內了綠馳汽車還將採用代工、收購等手段。總之生產資質不會影響到綠馳汽車產品的量產銷售交付。

據汽車預言家了解到的最新消息顯示，綠馳汽車聯合製造（代工）已經基本敲定。在生產資質方方面，接近綠馳汽車的人士向汽車預言家透露，目前綠馳汽車正在走收購的談判流程，而被收購方是南方的某家車企，綠馳汽車就具體事項正在洽談中，不過現在還不方便透露。

綠馳汽車向外界保證，未來綠馳產品推向市場銷售不會有法律法規上面的問題。

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人才體系同步搭建 百億融資保證研發產出高效推進

綠馳汽車在產品製造、生產資質方面已經接近落地。其他方面更是同步推進，其中在產品研發的人才體系方面，接近綠馳汽車的人士向汽車預言家透露，綠馳汽車的技術人才大多曾有通用、福特等國內主流主機廠整車研發生產製造的豐富經驗。核心技術人才的加入，使得綠馳汽車在造車之路上穩定有序，也意味著綠馳在研發領域的品質得到更佳保證。春節過後，接近綠馳汽車的人士再次向汽車預言家透露綠馳汽車啟動人才體系擴大計劃，也就是說綠馳汽車在現有的人才結構接觸上，仍將有一大批重磅人才加盟綠馳汽車。

綠馳汽車試製試驗中心

綠馳汽車除了在工廠基地和人才體系上同步推進之外，綠馳汽車在新車研發中心上也領先行業。汽車預言家曾到訪位於上海青浦區朱家角鎮的綠馳汽車試製試驗中心。

該中心佔地面積約兩萬平方米，總投資達3億元。據該研發中心工作人員介紹，該中心已經具備完整的焊裝、塗裝、總裝和檢測線。此外，該中心可進行Mulecar車和工程樣車的試製，整車產能可達每年300台，具備標杆樣車的拆解和對標分析等能力。綠馳汽車首款SUV M500的的偽裝車就是首次亮相就是出現在該中心。

此外，對於外界熱議的新勢力車企融資話題，綠馳汽車也是按照自己既定的步驟穩步推進，相比於其他燒錢式的融資，綠馳汽車更是顯得異常低調。

其實綠馳汽車的首輪融資早在綠馳汽車成立之初就已經啟動，其首輪融資均來自於自有資金投入，助推綠馳汽車快速發展；另外據了解，在2018年至2019年，綠馳汽車將不斷推進多輪融資方案進行，助推綠馳汽車啟動產業鏈條整合並購及其他基地建設。

在綠馳汽車看來，這是低成本高效率快產出的資金保證。與其他企業燒錢式的造車相比，綠馳汽車要做的就是有目的有方向的投資。綠馳汽車將加強與上下遊的產業鏈合作博采眾長，以達到實現成本攤派的目的。綠馳汽車所進行的融資並不是盲目推進而是有計劃的進行。

對於綠馳而言，2018年是綠馳汽車扎根發芽，2019年則是開花結果。按照計劃，在今年第四季度，綠馳汽車首款量產智能車M500將上市開啟預售。這也是綠馳汽車向外界交出的第一份答卷。