愛馳汽車漸得地利人和，U5允諾“先試再買”

生產資質一直是造車新勢力迫切想解決的問題，在通過參與江鈴控股混改而解決生產資質後，成立於2017年2月的愛馳汽車顯然開始放開手腳，擼起袖子乾。

2019成都車展期間，愛馳汽車旗下量產車型愛馳U5正式開啟預售，共推出三款車型（分別是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+），預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中前兩款的續航裡程為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續航可達623km。全系補貼後的預售價為19.79萬-30.21萬元。

車透君發現，愛馳U5的最大技術亮點就是採用了愛馳正向自主開發的MAS平台，其擁有“上鋼下鋁”的平台化車身結構，將U5整車輕量化系數做到了2.28。愛馳U5還搭載了22個傳感器構成的智能駕駛輔助系統，包括12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個高清攝影頭和2個車內攝影頭，可以實現L2+級別的智能駕駛輔助，採用Mobileye EyeQ4 芯片。此外還提供整車開放個性配置的共創定製功能，用戶可以根據自己的需要對車輛進行個性化定製，比如加裝遊戲機、衣物烘乾衣架、體感座椅、mini bar、太陽能充電器等裝備。

值得一提的是，為了讓用戶買車不後悔，愛馳汽車特別推出了“試愛行動”，消費者可以“先試再買”，顯示了其對首款產品的信心。

具體而言，用戶可以預約租賃U5“體驗車”深度體驗，可以選擇最長三個月的租賃期來體驗U5。愛馳汽車提供“半月免費，三月優惠”的租金返還政策。租賃之後，如果用戶選擇購買，則根據不同的租賃期，全額或部分返還用戶在租賃期間所支付的租金。

車透君在愛馳汽車展台還看到了全新概念車FRM（Family Roomy Mobility）U7 ion，以及全自動智能充電機器人等前瞻產品重磅。

在給力產品和服務的背後，讓愛馳更有底氣的是資質。

8月16日，江鈴集團、長安汽車、愛馳汽車三方正式宣布達成關於江鈴控股的合資合作協議，並於7月26日完成對新江鈴控股的工商變更。根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50：25：25的股比重組而成，愛馳汽車由此繞道獲得生產資質。

繼愛馳汽車成為江鈴控股的實際控制人後，等於開辟了造車新勢力的第四條道路（其他三條分別為申請資質、收購資質和代工）。

混改後，新成立的合資公司將形成雙研發機構、雙製造基地驅動的格局。其中陸風品牌定位中低端用戶人群，注重國內三至五線市場，研發機構在南昌總部，產品覆蓋傳統車和新能源車型，生產基地在南昌；愛馳品牌定位中高端用戶人群，會注重國內一二線市場與歐美、日韓等成熟市場，研發機構在愛馳汽車（上海），專注新能源車型的研發，生產基地在上饒。

公開資料顯示，截至目前，愛馳汽車汽車已完成五輪融資，最近一次為今年5月完成的來自明馳基金的10億元戰略投資。

業內分析認為，除了獲得新能源和SUV的牌照，愛馳汽車還極有可能獲得目前含金量最高的轎車牌照。因為陸風此前曾經推出過風華轎車。

如果愛馳汽車也因此同時獲得電動轎車和SUV的生產資質，那麽它有望後發製人，比蔚來威馬們要領先一步。

再看愛馳汽車的中軍帳下，可謂是高人雲集，付強、谷峰和蔡建軍等，都是高知名度的業界大咖。去年6月，曾在中國兵器總公司、中國兵器裝備集團公司以及長安汽車擔任要職的徐駿，被兩位聯合創始人付強和谷峰邀請加入愛馳，並擔任愛馳汽車聯合創始人和聯席總裁。這次，出任新江鈴控股總裁的正是徐駿。

車透君認為，在獲得地利人和後，只要新車頭炮打響和後續資金充足，愛馳汽車的後勁值得被看好。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源於網絡）