樂虎CFGP珠海站第二回合：尚宗沂斬獲冠軍

2018樂虎中國方程式大獎賽第二站結束第二回合的較量

　　6月3日11：00，2018賽季樂虎中國方程式大獎賽第二站在珠海國際賽車場結束第二回合的精彩較量。尚宗沂斬獲組別頭名，縱橫車隊陳柏翰收獲第二名，有朋自遠方來車隊鄭晚成拿下第三名。

　　清晨的珠海一度飄起小雨，但正賽依然在乾地條件下進行。有了第一回合的激烈較量，大家都對新一回合的比拚非常期待。所有賽車搭載錦湖輪胎提供的ECSTA S700乾地胎出戰。根據規則，何子健排名全場第四位、組別第一位發車，身後的組內車手分別是是尚宗沂、鄭晚成、邰懌、陳柏翰、奚修平、蘇彥銘、馮迪洋、戴靈昊和韓英富。

　　五盞紅燈熄滅後比賽正式開始，樂虎車隊尚宗沂在起步後成功守住自己的位置，並且不斷追進前車，而混亂的比賽也給尚宗沂帶來了好運。何子健在起步時成功超越羅宇峰，但隨後在彎角中被反超，堅決不放棄的何子健繼續尋找機會抽頭超越，但在彎中與羅宇峰發生碰撞，兩人均因懸掛損壞而無奈退賽。尚宗沂順勢上升至全場第三位、組別第一位。

　　之後的比賽進入平穩階段，直至賽程過半後，鄭晚成、邰懌與蘇彥銘自成一集團展開爭奪，而邰懌在防守時已然拚盡全力，並與對手出現小幅度擦碰，從轉播畫面來看，似乎左前胎受到一些影響，因此進入到發車直道後出彎速度不及身後兩位車手，蘇彥銘跟住邰懌的尾流，但在入彎前邰懌為順利過彎提前刹車，身後的蘇彥銘躲閃不及撞上邰懌的賽車，後者懸掛折斷退賽。

　　其實在兩車高速爭奪的過程當中，後車通過跟隨前車尾流貼近並抽頭超越是最常見的形式，而根據空氣動力學效應，後車在前車尾流中前部下壓力會嚴重缺失，這是可以提升速度的直接原因，也是導致蘇彥銘刹車不及撞上邰懌的原因。同樣的畫面，一個月前的F1阿塞拜疆站中也曾上演，Max Verstappen在發車直線面對身後的隊友Daniel Recciardo的抽頭強行關門，導致後者在尾流內刹車抱死躲閃不及一頭撞上，雙雙退賽。

　　最終，尚宗沂全場第三個衝過終點線，拿下全場季軍的同時收獲樂虎CFGP組別頭名的成績，縱橫車隊陳柏翰一掃揭幕站被罰時的陰霾，收獲第二名，有朋自遠方來車隊鄭晚成獲得第三位，隊友奚修平第四，身後分別是普特車隊馮迪洋、起點車隊蘇彥銘。大師組冠軍由英力車隊韓英富斬獲。根據規則，第三回合的發車順位來源於第二回合成績，並將全場前十名倒序發車，這樣速馬力車隊呂景曦將與曹卓在頭排發車，獲得頭名的尚宗沂將在第八位起跑。

　　（貝塔）