油價“六連跌”有希望！車主將迎來重大利好

2018年12月28日24時起，國內汽、柴油價格出現下調，汽油下調370元/噸，柴油下調355元/噸。也就是說，92號汽油每升6.44元，下跌0.29元，95號汽油每升6.86元，下跌0.31元，0號柴油每升6.09元，下調0.30元。

加上這次下跌，2018年國內的油價以“五連跌”正式收官。綜合來算，這次“五連跌”，汽油每噸下調共1920元，柴油每噸下調共1850元。如果按照油箱容量40L的小型私家車來計算，加滿一箱92號汽油共便宜約60元。

油價下跌原因不簡單

2018年成品油價呈現出十三次上漲、十二次下跌、一次擱淺的格局。25次的調整，終於又跌回了“6元時代”。國內在11月份左右時，從油價高位出現下降並開始大幅度跌落，離不開國際油價下跌、各國形勢變化等多種因素的推動。

國內汽柴油的最高零售價和國際原油價格走勢息息相關。截止12月26日，布倫特原油下跌20.12%，美國原油下跌幅度更是超過了25%。與10月份相比，石油油價整體暴跌40%。國際油價的暴跌，主要是因為石油市場供過於求。目前，全球經濟增長低迷，貿易和金融的形勢不算穩定，各國之間的貿易的次數明顯減少。另外，美國等主要產油國供應速度增快。以世界經濟合作與發展組織為代表的發達國家原油庫存升至28.72億桶，再度超過五年均值，而且目前依然進行增產。

當然，對於原油進口國目前的需求也有很大的關係。對於我國來說，石油是最為稀缺的資源之一。據統計，2017年中國進口原油已超過3.8億噸，其中80%的石油都需要經過中東到印度洋再穿過馬六甲海峽，最後才抵達中國港口。然而，我們的巴基斯坦老鐵向中國伸出援手，同意在巴基斯坦境內建設一條石油和鐵路的運輸管道。由此一來，進口費用大大減少，油價自然也就減少了。

2019年會不會迎來“六連跌”？

按照現在油價的趨勢，2019年第一次油價調整會不會迎來“六連跌”？從原油生產國來看，作為石油原產國最大的兩個國家，沙特阿拉伯和俄羅斯在2018年12月1日的G20峰會上對此事達成了協定，明確支持延長減產。但兩個產油大國到目前為止，依然在根據自身的生產需求進行增產，而且目前的國際原油市場依然是供大於求的狀態。

另外，世界石油需求增長有限。根據國際能源署預計，2019年世界石油需求增加140萬桶/天，年增長1.4%，相比去年的1.6%還少一些。而且，為了防止油價長時間暴漲，利用龐大的庫存開應對突發事件衝擊。2018年9月起，全部石油庫存為44.407億桶，可滿足190天的進口需要，可供92天的消費。

經過這次下調後，很多車主很開心。部分家庭或者是在外的打工一族會利用元旦假期出門旅遊或者回老家，對汽油的需求量可能會比平時更多，可能會迎來小幅度的消費高潮，但對於整個原油市場來說，影響不大。另一方面，我國正大力推廣新能源汽車，新能源汽車的品質越來越高，吸引越來越多的消費者購買。所以，買車君預計明年的油價有很大可能會繼續下調。

油價的上升和下跌是我們非常關注的話題。2018年最後一次油價調整，形成了五連跌的局面。現在國際上原油的價格雖然起伏不定，但總體來說還是下降的。下一次調價視窗會在2019年1月14日24時開啟，買車君猜測在下一輪調價周期來臨之前，國內的汽柴油價格走勢穩定，部分主營油價還有可能存在繼續下調價格的可能。

值得一說的是，國六標準即將到來。根據最新公告，為了推進成品油品質更新，改善空氣品質，於2019年1月1日起，國五汽柴油將全面停止，嚴格按時供應國六標準的汽柴油。很多車主擔心，因油品質的更新導致油價的上調。買車君認為，這可能會對價格有點小影響，但對於整個石油市場來說，整體還是呈下降趨勢。