好消息！取消省界收費站，免費安裝ETC！

日前，交通運輸部辦公廳印發了一份文件《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，在這份通知內落實了一項工作，在全國範圍內將全面開始推動ETC的免費安裝工作，預計在年底前完成80%的汽車ETC安裝率，並使高速通行車輛達到90%的ETC使用率。

同時，為了確保車主們的積極性，7月1日起在全國範圍內將會嚴格按照標準落實至少5%的ETC過路費優惠。這是繼年初發布取消省界收費站以來，國家相關部門為創造“便利出行”而推出的第二項重磅政策。

如果說誰最開心，這兩項政策的直接受益者當然是我們這一幫車主了。當節假日期間，正逢每家每戶聚在一起自駕出行，或歸家或一起外出遊玩。以往在路上我們最怕經過的路段就是收費站，只要在節假日，各收費站前起碼都能排起數公里的車龍，更不用說各省界收費站了，那簡直就是噩夢般的存在，眾多車主談之色變。

其實出現這種問題，就是出在收費站的通行能力過弱之上，各省界收費站的設計通行能力為380輛/小時，但是在節假日期間，這些收費站的通行量最高峰能去到5000輛/h，高達10倍的通行壓力，導致大面積的擁堵自然不足為奇。

而普通收費站的設計通行能力也很難應付節假日出現的通行高峰車流量，而歸根結底還是出在人工收費的效率問題上。據統計，ETC的通行效率止少為人工收費窗口的6倍以上。但是在我國目前機動車已達3億的現在，截止至2018年底，ETC用戶僅僅為7000萬，遠不及全國車主的三分之一。

過少的用戶量也決定了各收費站ETC窗口的數目一直難以得到提升，在沒有國家政策的介入下，兩邊的發展都陷入了僵局。不過這一現狀，在今年年初開始發生了變化。在18年中國務院的常務會議上通過的推動取消高速公路省界收費站政策，在今年年初開始在多個省份開始試行。

而交通部新推出的政策更是要求各方各面，全面推廣ETC設備的裝配，更是給各地區定下了硬性指標，旨在以最快的速度普及便利出行的理念。而各省份的反應速度也相當之快，陸續已經有9省市已經制定出了詳細的推廣方案，而其中5省市已經公布了方案細則。

在國家以政策形式接入之後，連續揮出取消省際收費站和大力全面推廣ETC裝配率這兩記重拳，高速出行的體驗將會在一個極短的時間內得到一個質的提升，而我們將會是最終的利益既得者，那麽你對ETC的看法是什麽呢？