大家對於寶駿這個品牌有什麽印象？我相信它是國內著名的自主廠商，現如今沒有人不知道寶駿510和730，而寶駿其實隸屬於上汽通用五菱，說上汽通用五菱是自主品牌也不絕對，但寶駿確實是自主汽車品牌。那麽現如今的寶駿發展非常迅速，憑借出色性價比與可靠性獲得了一眾消費者的青睞，而寶駿530就是目前該品牌的旗艦級產品，定位緊湊型SUV。剛剛我們也提到了通用這個品牌，作為美國著名的汽車大亨，它旗下擁有很多著名品牌，比如雪佛蘭，那麽我們近日得到的一則消息就與雪佛蘭和寶駿有關係，其實兩個品牌說起來本就有一些“親戚”，但今天你看完這篇文章後，會覺得寶駿要走向世界，讓海外消費者買到中國神車。根據雪佛蘭官方通告，新一代科帕奇已經在哥倫比亞的波哥大車展亮相。
新一代科帕奇=寶駿530，你驚不驚訝？
要說哥倫比亞的波哥大車展，我們可以不用過多關注，因為這個車展基本很少出現亮點車型，而此次雪佛蘭之所以來參展，也是因為該車展在南美洲有一定影響力，所以我們見到了所謂的“新一代”科帕奇。那咱們還得來介紹一番科帕奇這款SUV，它是定位在中型，目前國內也有銷售，只是多年未曾改款換代導致它沒有任何競爭力，屬於一款被市場淡忘的合資SUV。那麽此次新一代科帕奇為何值得我們關注？因為它與寶駿530有著密不可分的關係，據悉新一代科帕奇將於寶駿530共享平台，未來將主要針對南美洲市場銷售。這個消息絕對屬實，因為咱們接著往下看你會明白，即便雪佛蘭不介紹你也能感覺到它與寶駿530的關係。
設計與寶駿530保持一致，除格柵與logo不同
咱們現在看到的這款車絕對不是寶駿530，相信大家可以通過前格柵處的品牌logo認出它的身份，但你說它是新一代科帕奇，或許還真沒有幾個人相信。作為與寶駿530共享平台，實在沒讓人想到連設計都保持高度一致，稱它們姊妹車型真是一點不誇張。不過除了品牌logo，咱們也可以看到它的格柵樣式略有不同，內部結構更顯大氣，但是分體式大燈組可就讓人非常眼熟，再者就是下包圍與霧燈區域。總而言之，這款所謂的新一代科帕奇，除了格柵與logo不同於寶駿530，其他地方你絕對找不到差距，不少網友表示：這是雪佛蘭認可國產車的設計嗎？
提供7座布局，尺寸數據未知
從側面來看，還是給人一種新鮮的視覺體驗，與寶駿530的設計略有不同，車尾的懸浮式車頂被取消，給人感覺更顯硬朗穩重，另外輪圈樣式很顯樸素，不知雪佛蘭是何用意，難道南美洲消費者不注重這些細節嗎？當然它的尺寸目前並沒有透露，可與寶駿530同平台，你說兩者能夠有啥太大差距呢？而雪佛蘭在車展上的介紹來看，該車將提供7座布局，2+3+2的座椅形式也是它與寶駿530最大不同，當然也提供5座，更符合消費者的選擇。從我個人體驗的寶駿530太空來看，其實勉強7座也可以，只是後排乘坐感受就另說，或許賣到南美也是五座版更暢銷。
內飾未知，動力也沒變化
目前從車展得到的消息非常有限，僅知道它會配備8英寸中控屏、倒車影像、藍牙、USB接口、6揚聲器以及部分安全駕駛輔助功能，這些配置如果說在國內著重介紹，我相信沒有任何人會關注，遺憾的是我們也沒有看到實車內飾，或許與寶駿530也會保持一致，當然更可能沒有530精致時尚。另外該車動力也沒有變化，與寶駿530一樣搭載同款1.5T發動機，最愛的功力150馬力，扭矩可達230牛·米，匹配6速手動和CVT變速箱。不知這樣的總成能否滿足它的需求呢？當然也證明寶駿530的動力還是蠻可靠，可以應對南美消費者的需求。
是寶駿廣告還是雪佛蘭無能？
我們從網友聽到消息的反饋來看，很多人覺得這是寶駿打廣告，話說也確實有這個意思，但更重要的是雪佛蘭作為全球知名汽車廠商，難道拿不出自己的技術嗎？不少人更是拿通用的名字開玩笑：通用果然都通用。當然，我們開頭也提到，五菱本就屬於通用，但是我們看重的是國產車型銷往海外，且不是原品牌銷售，是屬於換殼換標再出售，如此一來怎麽說都是雪佛蘭的鍋。
總結：當然雪佛蘭這波神操作讓寶駿的名聲徹底打響，或許在南美洲有些了解汽車的消費者，會知道這是一款來自中國的神車。但我們要說的是，寶駿這下換標了，大家覺得帥氣了嗎？
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