老憨推車：或將登陸海外市場 我們是新寶駿“R系”三兄弟

去年10月底，寶駿發布了旗下首個智能駕控電子架構搭載平台——R平台，並推出了基於該平台打造的首款車型——RS-5。今年1月中，寶駿又發布了全新的Logo，並宣稱新寶駿Logo將被用在旗下的高端車型上。至此，新寶駿正式開啟了它的高端之旅。

曾幾何時，寶駿以其超高的性價比和不錯的產品力被不少人稱為“神車締造者”。但隨著人們生活水準的不斷提高，以及國內汽車產業鏈的越發成熟。中國的自主品牌開始向上發展，而合資品牌的價格則不斷下探。再只靠低價高質締造神車只會自取滅亡，高端車系迫在眉睫。

除此之外，來自海外的機遇也是“R系列”誕生的重要推手。2017年3月，通用出售了旗下的重要“車型供應商”歐寶，將它們的全球性戰略壓力從歐洲轉移至了亞洲。上汽通用作為其在亞洲的重要組成部分也由此成為了通用的重點專注對象。

早在11年前，五菱便以貼牌雪佛蘭的方式出口海外。在去年的哥倫比亞波哥大車展上，寶駿530更是以下一代雪佛蘭科帕奇的姿態出現在了現場。在海內外的雙重推動之下，新寶駿開始了“R系列”高端車型的建立。

在利用目前國內最火熱的緊湊型SUV打開局面之後，寶駿在近日第2025萬台整車下線的時候曝光出了另外兩款全新的車型——RC-6和RM-5。其中RC-6是一款中型轎跑，它有著與RS-5相近的格柵設計，6的序號也預示了它的體形與定位。

不過RC-6的車燈卻並沒有延續“眯眯眼”的造型，而是更加樸實。我想這或許也是在如今轎車市場尤其是自主高端車型疲軟之下的一種保守做法吧，又或許新寶駿想通過不同的車燈設計來區分轎車與SUV。如果要為它在國內找幾位競爭對手，那我想吉利博瑞GE、紅旗H5以及傳祺GA6等再合適不過了。

第二款RM-5則是一台家用MPV。眾所周知，寶駿是通過MPV起家的，造起它來那更是得心應手。不同於RS-5和RC-6，RM-5的前臉設計就更加隨心所欲了。雖然延續了RS-5上的格柵以及車燈設計，但整體的視覺重心卻都被下方的分體式大燈所吸引，這樣的搭配頗有法系MPV的感覺。

而在線條方面，偏向家用的它也更加柔和。RM-5的車型設計並不像我們傳統意義上的MPV，而是更偏向SUV一點。再搭配上這樣的前臉造型以及雙色車頂，讓它頗具時尚感，也在眾多競爭對手中也更加奪人眼球。未來這款車在國內的競爭對手將會有吉利嘉際、比亞迪宋MAX、傳祺GM6以及大通G50等。

隨著RC-6和RM-5的曝光，再加上先前推出的RS-5，新寶駿“R系列”三駕馬車的雛形也由此奠定。以這樣清晰明朗的命名規則來看，有理由相信未來新寶駿還將繼續完善這條高端產品線。

寶駿在國內的固有印象重新改變需要一定的時間，這對於它未來的銷量以及降幅空間至關重要。不過它也有著目前絕大部分國產廠商都難以企及的海外市場與資源。因此對於新寶駿而言，未來這兩條線如何兩手都抓，兩手都要硬才是關鍵。

注：部分圖片來自於網絡，若圖片涉及版權問題，請與我們聯繫我們將及時更正、刪除，謝謝

原創文章歡迎轉載，需注明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。