力帆股份上半年虧9.5億 將摩托車列為首要聚焦業務

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經濟觀察網 見習記者 王海宣8月22日晚，力帆實業（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）披露2019年半年報，報告期內公司實現營業收入51.8億元，同比下滑13.4%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-9.5億元，同比下滑859.98%；扣非淨利潤為-9.2億元，同比下滑931.72%。去年同期，公司歸屬於上市淨利潤和扣非淨利潤分別為1.2億元和1.1億元。

這是近十年以來，力帆股份首次在半年報中出現虧損。對於營業收入的縮減，力帆股份表示：“本期較上年同期減少主要系宏觀經濟增速回落，市場競爭持續加劇；公司乘用車基地搬遷影響生產計劃，導致公司銷量下滑、收入減少。”

據了解，乘用車是力帆股份最重要的業務之一，2018年度，乘用車及配件業務的營業收入佔據力帆股份總營收的55%左右。而力帆股份1-6月份的產銷數據顯示，力帆傳統乘用車銷量為2.1萬輛，同比下滑62.6%；新能源汽車銷量為1,257輛，同比下滑60.7%。除乘用車外，同期摩托車、發動機等幾大主營產品的銷量均出現不同程度的下滑。

就此，力帆股份表示：“考慮到目前融資環境困難的現狀仍會持續和受市場環境的影響公司汽車業務尚未好轉，預測下一報告期可能會虧損。”

實際上，力帆股份所面臨的困境從去年就已經顯現出來。自去年以來，由於力帆品牌乘用車銷量持續下滑，不少力帆經銷商陸續申請退網。而今年上半年，力帆經銷商發起多起維權活動，稱被力帆拖欠保證金以及車輛返利。今年7月29日，力帆乘用車的供應商之一浙江諸暨萬寶機械有限公司於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司支付約607.6萬元貨款。此前一周，力帆股份曾根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，對公司（含子公司）近 12 個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統計，統計數據顯示，訴訟（仲裁）金額合計人民幣14.2億元（其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等）。

而近兩三年裡，力帆股份控股股東力帆控股曾多次質押公司股權，質押次數多達20多次，質押比例超過90%，這透露出力帆股份的資金鏈長期處於緊張狀態。據力帆股份2019半年報顯示，上半年財務費用為5.82億元，較上年同期暴增180.69%，而產生這一變動的原因是“系外部融資環境困難，融資成本高。”此外，上半年力帆股份的資產負債率為75.20%，較上年同期增加3.10%。

針對目前不利的經營局面，力帆股份表示，在充分考慮外部融資環境變化、國際貿易環境變化、汽車產業周期下行因素的情況下，報告期內，依據“由製造向服務轉型”的發展目標，對業務發展重心進行了適當調整。一方面，將聚焦優勢產業，包括摩托車板塊、乘用車板塊、新能源板塊和金融板塊四大板塊。值得注意的是，力帆股份將摩托車業務列為首要聚焦業務，表示將加大研發投入，鞏固並增強摩托車產品競爭力，而摩托車業務實際上是力帆的老本行。另一方面，力帆股份將維持現金流、努力降低財務成本，主要措施有收縮盈利比較差的項目和市場，加大產品結構調整力度，提高產品盈利能力，增加公司的留存收益，改善債務結構，加快閑置資產處置力度等等。

“由製造向服務轉型”，這是力帆股份在今年上半年確立的戰略發展目標。力帆股份董事長牟剛曾表示：“盼達用車是力帆集團由實體制造向服務轉型的重中之重”。據了解，盼達用車成立於2015年，是力帆系戰略投資的新能源汽車共享平台。按照規劃，盼達用車2019年車輛將達到6萬台，2020年有望達到10萬台。牟剛在2018年4月份表示，盼達當時每天的營收已接近了盈虧平衡點，有望率先在國內共享汽車企業中實現盈利。

被賦予眾望的盼達用車，曾在力帆股份往年的財報中被反覆提及，但是2019年中報並未提到盼達用車最近的經營狀況。而有相關報導指出，盼達用車出現了退押金困難的情況。

事實上，2018年力帆股份已經面臨虧損局面，但是通過轉讓旗下子公司等操作最終實現了盈利。2018年12月份，力帆股份以6.5億元價格將旗下子公司力帆汽車100%股權出售給重慶新帆機械設備有限公司，這一交易使得重慶新帆背後的造車新勢力車和家擁有了造車資質，也使得力帆股份免於虧損。另外，力帆乘用車公司原15萬輛乘用車項目的生產基地搬遷升級，獲得重慶兩江新區土地儲備整治中心支付的收儲款24.5億元。力帆股份2018年年報數據顯示，2018年歸屬於上市公司的淨利潤為2.5億，扣非淨利潤為-21.5億元。