即將上市的豐田旗艦亞洲龍，會對雷克薩斯ES有影響嗎？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者邱小铖。

隨著豐田旗艦車型亞洲龍上市的日益臨近，對於這款車型的新聞也越來越多。在筆者的印象中，上一代的雷克薩斯ES和亞洲龍就是同一平台的，這其中也有著千絲萬縷的關係。本期話題，我就來聊一聊，即將上市的亞洲龍，會不會對雷克薩斯ES產生什麽影響？

目前已經得到的消息是，雷克薩斯ES採用的是GA-K平台，亞洲龍採用的TNGA平台，有沒有聯繫，筆者在這裡就不展開了。就動力總成而言，亞洲龍和雷克薩斯ES也是一樣的，亞洲龍有2.5L自然吸氣和2.5L混合動力兩個版本，雷克薩斯ES除了這兩個版本，還多了2.0L自然吸氣版本。

在這裡，我們不得不說雷克薩斯的高明之處，雷克薩斯ES200的推出，雖然在動力方面會差一些，但在安全配置和使用配置、車身尺寸和空間造型並沒有縮水，所以也不難理解，雷克薩斯ES200的推出，畢竟沒有拉低雷克薩斯的品牌形象，反而讓雷克薩斯ES成為最暢銷的進口車型。

亞洲龍主打的這兩套動力，也是目前最能體現豐田科技水準的動力總成，之所以沒有和雷克薩斯ES一樣推出2.0L自然吸氣版本，在筆者看來，已經主要有2個原因，第一是因為不能因為2.0L自然吸氣版本的推出，進一步拉低售價，和凱美瑞產生直接的競爭，第二是因為亞洲龍本身旗艦車型的定位就不能太低，就應該拿出旗艦級的動力總成來。

在預售價格方面，亞洲龍給出了23.98萬元起的預售價格，從其旗艦車型的定位來看，這樣的價格其實不算高，甚至說定低了。要知道，23.98萬元的預售價格針對是2.5L混合動力版本的。在筆者的印象中，上一代的凱美瑞混動也是搭載的2.5L混合動力系統，官方售價也在25.98萬元起。雖然這也是前幾年的事情了，但23.98萬元預售價格確實不能算貴了。

最後回到消費者對於這兩款車型的選擇上來，在筆者看來，雷克薩斯ES有著雷克薩斯品牌的優勢，比如全進口車的身份，還有汽油車四年或10萬公里、混合動力車六年或15萬公里免費保修保養的政策，其他和亞洲龍的區別就是外觀和內飾、配置上的區別了。而亞洲龍，則是在25萬左右一個非常有性價比的選擇，在同價位中，應該找不到動力總成更好、空間更大、配置更大的轎車了。至於怎麽選擇，還是看消費者的預算來吧。您說呢？（文/邱小铖）