年輕化的新旗艦實拍2019款哈弗F7

現在國內主要購車群體開始向90後等低齡化消費群體發展，因此汽車年輕化、智能化已經成為各大車企的發展方向。哈弗正是在這樣的大背景下，推出了設計上更前衛、顏值更高的F系列SUV車型。就在前不久，哈弗汽車F系列首款SUV車型F5上市。憑借動感、犀利的外觀以及智能強大的車載互聯繫統，F5已經成為哈弗汽車年輕化的標誌。

不過，可能您對F5還沒來得及了解清楚，哈弗就馬不停蹄的推出了第二款F系列新車，並且將作為F系列的旗艦車型上市銷售，這就是我們今天要帶您搶先體驗的——哈弗F7。由於是F系的旗艦車型，因此F7將更加注重智能科技，給消費者帶來更為年輕的感受、更為新潮的體驗。

外觀：

哈弗F7的外觀很大程度的保留了HB-02概念車的設計元素，高度還原了其設計理念，車身的線條非常凌厲、動感。與哈弗F5不同的是，哈弗F7六邊形的中網沒有那麽大，不過其內部角度更小，顯得更為銳利。中網內部採用全黑配色的蜂窩結構設計，外輪廓用亮銀色鍍鉻裝飾，整體極具視覺衝擊力。大燈組採用了矩陣式的LED光源，橫向一字排開的組合方式具有不錯的辨識度。由外向內分別為遠近光一體式大燈、轉向燈，下邊為LED日間行車燈帶。兩側圓形的霧燈外面用銀色加黑色的立體裝飾襯件搭配，突出了旗艦車型應具備的細節特點。黑色的下進氣格柵中間配備了前駐車雷達和前置攝影頭，並具備ACC自適應巡航和AEB自動緊急製動系統等功能。運動套件採用了立體感較強的鍍鉻裝飾板。

車身側面造型與WEY系列車型類似，同時具備了運動感和厚重感。平直的腰線貫穿前後門把手並與尾燈連接，使車身側面呈現出前低後高的姿態，強調了運動感。後照鏡採用雙色設計，並集成了側轉向燈和360度全景攝影頭。高配車型還配置了並線輔助功能。雙色19英寸五輻鋁合金輪轂造型動感。搭配規格為225/55 R19的固特異禦乘EfficientGrip SUV專用輪胎。不過備胎並非全尺寸，為155/85 R18的朝陽輪胎。車尾顯得圓潤飽滿並具有十分不錯的層次感，頂部立體的小型擾流板增加了整車的運動感。橫貫整個車尾的銀色鍍鉻件將兩側熏黑後尾燈連為一體。排氣採用雙邊共兩出的布局，鍍鉻尾喉雖然只是裝飾但增加了氣勢，真正的排氣口在包圍下方。車輛尾部配備了泊車雷達和倒車影像。

內飾：

內飾採用了環抱式駕駛座艙，中控台偏向駕駛員一側，簡潔的鍍鉻裝飾線搭配黑色內飾營造出一定的豪華感。中控台以大面積軟性材料包覆，搭配仿手工逢線做工，細節比較到位。儀表盤採用很有科技感的全液晶儀表，顯示清晰，質感也不錯。用戶還可根據需求切換出科技、動感、時尚三種主題顯示模式。9英寸觸摸屏為不規則多邊形，與內飾的契合度很高。不過實際顯示面積比想象中要小一些，作業系統也還是熟悉的味道，提供語音控制、車聯網、互動娛樂等功能。哈弗F7提供了全景影像系統，輔助線可以隨動，能夠在停車泊位時顯示清晰的畫面。

中控螢幕下方有兩排實體按鍵,集成了冷氣機控制、發動機啟停、ECO模式開關以及車身穩定系統等功能。下方的儲物格是一個無線充電平台，開關鍵位於電子擋杆左邊，很方便的設計。平底三幅多功能方向盤的手感不錯，多功能按鍵排列整齊有序，兩側按鍵可以控制多媒體、定速巡航等。F7還配備了金屬換擋撥片，很運動的配置。全景天窗的采光面積很大，並且前半段的可開啟面積也不小實用性還是很強的。

皮質包裹的座椅寬大舒適，前排座椅均具備電動調節功能，主駕駛席還提供腰部支撐調節功能。後排座椅的舒適性表現也令人滿意，提供了三個可調節高度的獨立頭枕和寬大的中央扶手，後排中間地板的平整度很好，便於乘客落腳。在調整好駕駛坐姿後，身高172cm的體驗者坐在駕駛席，頭頂還有一拳三指的距離。同樣的體驗者坐到後排，頭部有一拳兩指的距離，腿部則超過了兩拳，太空還是比較充裕的。備份廂的內部太空比較規整，後排座椅支持4/6比例放倒，載物太空足以滿足多種使用需求。

動力：

哈弗F7採用1.5T和2.0T兩種發動機，其中1.5T發動機最大功率為124kW，最大扭矩285Nm；2.0T發動機最大功率為145kW，最大扭矩345Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。F7的擋杆和寶馬的“雞腿”造型很相似。懸架方面，採用前麥弗遜/後多連杆獨立懸架，這也是這個級別最常見的懸掛方式。高配車型還配有適時四驅系統。

總結

說實在的，近兩年哈弗如井噴一樣的投放新車顯示了其要擴大SUV市場佔有率的決心。在市場如此細分的當下，哈弗F7的推出雖定位於緊湊型SUV，但又略高於傳統的車型。而且F7越級的配置使它的性價比大增。除此之外，其外觀造型精確的指向了90後，智能化也非常對年輕人口味。對於年輕人來說，一台高配置、動力強勁以及外觀年輕的SUV還是非常有吸引力的。

年輕化的新旗艦 實拍2019款哈弗F7

年輕化的新旗艦實拍2019款哈弗F7