行車中沒有關閉這個功能 會多消耗你四分之一的油

在眾多的汽車配置中，有些配置是比較重要的，比如關乎安全出行的安全氣囊、刹車輔助、牽引力控制、ESP車身穩定系統等，有些能使得駕車出行更加便捷輕鬆，比如自適應巡航系統、自動泊車等，但在眾多車型配置中，還有一個屬於幫不上什麽忙還淨添亂的配置，它就是自動啟停。這是一個在現階段中無法適應國內交通現狀，並且還使得油耗暴漲的功能。

小編來細說這個功能，其作用是當等待交通信號燈或交通堵塞時，電腦版會感應到相關的數據，讓發動機暫停使用，達到節油的目的。當駕駛員再次掛上檔位，發動機將重新啟動。老實說，這種設計的理念是好的，也是為了更加環保。但是當汽車遇到交通擁堵時，頻繁的發動機啟動會導致汽車部件受損。這是不是有點得不償失了啊，本來想著省油結果最好要提前修車，有點不美好啊。

自動啟停這項功能原來主要是用在外國的車輛，發展已經比較成熟了，這項配置最開始的目的也就是為了減少汽車在怠速狀態下消耗的動力。有研究就指出，重新啟動一次發動機消耗的燃油量大約相當於汽車怠速5秒所消耗的燃油量，所以，車輛如果怠速停車5秒以上，開啟自動啟停功能才會比較省油。

無可厚非的是，自動啟停系統在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。那麽就看你如何取捨了，是想要燃油經濟性還是舒適性？如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關閉。如果只是日常市區行走，可以一直開著它。

所以車輛如果怠速停車五秒以上，這個時候開啟自動啟停功能才是比較省油的，但是由於城市的路線狀況的限制，汽車在堵車的狀況下，常常都需要走走停停，通常都是聽下2到3秒就繼續行駛，這樣子以來使用自動啟停的功能，反而會比較的費油，這樣子對於汽車的火花塞以及電瓶都有著一定的影響。

其實對於自動啟停來說，在經常堵車的路段使用的時候，還是會產生積炭的，這樣就會造成動力不足，促使駕駛員加大油門，這樣的狀況下，發動機對於燃油也會造成更多的消耗，如此惡性循環，自動啟停功能，反而還增加了汽車的油耗，不利於汽車節省燃油，對於自動啟停這項功能，經常會被老司機說成汽車上最沒用的配置，尤其是在下雨天，更是容易造成發動機直接損壞，所以上車之後還是要把它關掉了比較好。