最近身邊的同事尉遲老師開始喜歡上了自行車，身在北京的他已經基本放棄了開車出行，明明有車卻基本都是地鐵出行，當大家詢問原因時，他總是搖頭說我們不懂那種在家門口找停車位都要半個小時的痛。言歸正傳，當我看到他手機上顯示售價為10.8萬元的自行車時，職業病就犯了，撇開格調和信仰不談，10萬元用來買車的話，應該會有不少車要比這輛自行車更實用。經過篩選後，今天我就給大家推薦四款價格在10萬元內的7座SUV，下面我們一起來看看它們的表現。
這便是讓尉遲老師心動的自行車，但對於很多人來說，這輛自行車的價格完全可以買一輛實用性更強的7座SUV。
話不多說，直接開始我們的推薦環節，今天向大家推薦這四輛車都是中國品牌7座SUV，較高的性價比、符合國人審美的外觀、7座布局可觀的載客能力，都足以成為我們推薦的理由。這四款車的具體資訊如下：
外觀方面，邁威採用硬朗大氣的設計風格，黑色中網搭配粗壯的鍍鉻飾條，賦予了前臉較強的力量感。車身側面線條簡潔有力，車尾部分層次感十足，在多種線條搭配下呈現出較強的立體感。
內飾方面，邁威採用了木紋飾板和皮質材料進行裝飾，提升了內飾質感。雙色搭配的設計有效避免了全黑內飾帶來的壓抑感。9英寸中控螢幕表現中規中矩，操作界面設計較為一般。
配置方面，邁威全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、製動力分配、方向盤上下調節、後泊車雷達、行車電腦顯示屏、皮質座椅、座椅高低調節、第二排背部角度調節、中央扶手、後排杯架、藍牙/車載電話、中控台彩色大屏、大燈高度可調、電動車窗、後排獨立冷氣機等配置。此外，高配車型還配備了電動天窗、倒車影片影像、無鑰匙進入/啟動系統、防紫外線/隔熱玻璃等配置。
體驗者身高180cm，坐進邁威的前排並將座椅位置調至最低，頭部剩餘空間為一拳。
保持第一排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，此時頭部剩餘空間為四指，腿部剩餘空間為兩拳。
當體驗者坐進第三排後，可以明顯看到由於座椅椅墊較低，所以乘坐姿勢並不是十分舒適，且空間比較有限。
邁威的行李廂地板較低，行李廂高度較高，在將第三排座椅收折後，行李廂更為寬敞。遺憾的是，將座椅放倒後，行李廂無法形成純平地面。
動力方面，邁威分別提供了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機供消費者選擇，1.8L自然吸氣發動機的最大功率為98kW（133Ps）/6000rpm，峰值扭矩為168Nm/4200-4400rpm。
傳動方面，與發動機相匹配的分別是5擋手動、5擋自動和4擋自動變速箱。
車型小結：整體來看，邁威可以滿足消費者日常使用的基本需求。而它真正吸引潛在消費者的地方在於5.68-7.38萬元的指導價區間，這使得消費者的購車壓力更小，如果您想購置一輛7座SUV但預算有限，可以考慮入手邁威。
CX70的外觀比較方正，大量平直線條勾勒出整車的硬朗，腰線直接連接到尾燈處。車側輪眉隆起比較明顯，營造出一種美式車的肌肉感，給人一種硬派越野車的感覺。
CX70的內飾設計簡約時尚，對稱式的家族設計和雙色拚接的顏色搭配比較符合國人的審美，11英寸中控螢幕採用觸摸控制，省去了實體按鍵，使中控台更加簡潔。
配置方面，CX70全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、製動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、多功能方向盤、後泊車雷達、倒車影片影像、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、電動天窗、電動後照鏡、後照鏡電動折疊等配置。而前排側氣囊、胎壓監測裝置、電動天窗、前泊車雷達、GPS導航系統只在除自動豪擎版外另外三款車型上配備。
體驗者身高182cm，坐進CX70的前排並將座椅調至最低，可以獲得三指的頭部剩餘空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者在後排可以獲得大概兩拳的腿部剩餘空間，而頭部則有一拳的剩餘空間。
將第二排座椅調至最前，體驗者來到第三排，此時腿部空間剩餘兩拳，頭部空間表現比較糟糕，體驗者的頭髮已接觸到車頂。當第二排座椅調至合適位置時，第三排腿部空間幾乎沒有剩餘。
常規狀態下，CX70行李廂容積為180L。將第三排座椅放倒時，行李廂容積可以得到不小的提升，足以裝載大件行李。
CX70分別提供了1.5L渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款發動機供消費者選擇，其中1.5L發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩為230Nm。
傳動方面，與發動機匹配的分別是5擋手動、6擋手動和6擋手自一體變速箱。
車型小結：作為一輛中型SUV，CX70的價格很親民，入門車型配置不算高，但其高配車型在有更豐富的配置的同時，還擁有著更強勁的動力。這樣多元化的配置方案也可以給消費者提供更多的選擇。
外觀方面，風光S560整體設計比較動感時尚，腰線隆起較為明顯，使整車顯得更加壯碩。上下對稱的雙進氣格柵造型很引人注目，鍍鉻裝飾的使用則提升了精致感。
風光S560的內飾設計非常規整，功能區布局合理，操控方式主要為按鍵和旋鈕，保障了行車安全性。三輻式平底方向盤握感不錯，同時提升了運動感。
配置方面，風光S560全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、製動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助 、後泊車雷達、行車電腦顯示屏、電動天窗、電動後照鏡、遮陽板化妝鏡等配置，而前排側氣囊、胎壓監測裝置、全景天窗、全景攝影頭、主/副駕駛座電動調節、GPS導航系統、語音控制系統、定位互動服務、車內空氣調節/花粉過濾等配置則只在高配或頂配車型中配備。
體驗者身高175cm，將座椅調節至最低，此時頭部剩餘空間為一拳左右。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部剩餘空間為一拳，腿部剩餘空間則有兩拳多。
保持第二排座椅位置不變，體驗者來到第三排，此時頭部空間幾乎沒有余量，腿部空間也很局促。將第二排座椅調整至最前端，此刻腿部空間有一拳左右余量。
常規狀態下，風光S560的行李廂空間不大，但第二排和第三排座椅均可放倒，放倒後可以形成一個基本純平的地板，提升了S560的儲物能力，完全可以完成大件行李的裝載。
動力方面，風光S560全系搭載了一台1.8L自然吸氣發動機，最大功率為102kW（139Ps）/6000rpm，峰值扭矩為187Nm/3800rpm。
傳動方面，風光S560分別搭載了CVT無級變速箱和5擋手動變速箱。
車型小結：作為風光580的兄弟車型，風光S560的外觀設計更加動感時尚，此外，可靠安全的配置再加上強大的儲物能力也使得它的產品力不容小覷。
風行SX6的外觀設計簡潔時尚，進氣格柵採用鍍鉻裝飾，提升了前臉的精致度。車身側面腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，拉伸了車側的視覺長度。尾部簡潔大氣，層次感較強。
內飾方面，風行SX6的內飾採用家族化設計，整體設計簡潔大氣，大量橫向線條的採用，拉伸了內飾的視覺寬度。銀色飾板的採用，則使得內飾更顯時尚。
風行SX6全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、製動力分配、皮質方向盤、方向盤上下調節、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、皮質座椅、第二排獨立座椅、第二排背部角度調節、第二排座椅移動、中央扶手、後排杯架、大燈高度可調、電動車窗、車窗防夾手功能、電動後照鏡、車內空氣調節/花粉過濾等功能。此外，高配車型還配備了電動天窗、全景天窗、後泊車雷達、倒車影片影像、定速巡航、後照鏡加熱、手機互聯/映射、後排獨立冷氣機等功能。
體驗者身高175cm，坐進風行SX6的前排並將座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為兩拳，非常充裕。
保持第一排座椅位置不變，體驗者來到第二排，當第二排座椅調至最前面時，剛好頂到腿部，而調至最後時，腿部有超過兩拳的余量。
在第二排座椅調至最前時，體驗者在第三排可以獲得超過兩拳以上的腿部空間，頭部空間也有四指的余量，表現非常出色。
當第二排座椅調至最後時，體驗者的腿部剛好頂住前排靠背。
常規狀態下，風行SX6的行李廂表現一般，將第三排座椅按比例放倒後，儲物空間比較可觀，但同樣無法形成純平地面。
動力方面，風行SX6分別提供了1.3L渦輪增壓、1.6L及2.0L自然吸氣三種發動機供消費者選擇。其中1.3L渦輪增壓發動機最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩186Nm/1750-4500rpm。
傳動方面，與之匹配的是6擋手動或CVT變速箱。
車型小結：與同級別車型相比，風行SX6的優勢在於第三排座椅的橫向空間較為可觀，這也使得乘客坐在第三排時更舒適些。
編輯點評：看到這裡，很多朋友可能會覺得，10萬元的自行車跟今天推薦的四款車代表的內涵不同。其實，10萬元自行車和這些車的價格基本相同，但其實用性和消費群體是不同的。此次向大家推薦的四款車，價格基本都在10萬元以內，而7座布局使得它們可以應對更多情況，實用性也更強。在這四款車中，邁威的整體售價區間比較低，配置能滿足基本需求，適合預算較少的朋友。CX70的外觀硬朗，同時其高配車型配置也比較豐富，適合預算稍多，對配置需求也高的朋友。風光S560則更加年輕，更加適合年輕消費者。最後是風行SX6，其外觀更有辨識度，空間也非常可觀，更加適合對乘坐空間要求較高的消費者。
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