在這三款車中，瑞風S4的售價區間比較適中，寶駿510門檻最低，但動力相對弱一些，繽越的頂配車型配置比較高，不過售價也來到了11.88萬元，朋友們可以根據自己的預算進行選購。
瑞風S4沒有使用家族以往的“寶口瓶”前臉，點陣式中網給人更加時尚的感覺，充滿流線感的大燈、輪圈、雙腰線和貫穿式尾燈同樣十分吸引眼球。總體來看，瑞風S4的設計原創度很高，視覺語言也運用得比較嫻熟。
瑞風S4配備了TESS爆胎應急安全系統，該系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分完全失壓後保證輪胎與輪圈不脫離，讓駕駛員安全地控制車輛方向和刹車，從而避免事故發生。與胎壓監測搭配使用，提升行車安全。
瑞風S4的內飾以黑色為主，布局簡潔，整體感和層次感很強，屬於當下年輕人追求的“耐看型”。亮黑色鋼琴烤漆裝飾、黃色縫線、觸摸式空調面板等細節處理非常到位，符合審美趨勢。
除最低配“自由型”外，瑞風S4全系標配10.25英寸中控大屏，顯示清晰，響應迅速，可以媲美許多Android Pad。它搭載了江淮自主研發的全新一代智聆車聯網系統，內置在線視頻、聽伴電台、酷我音樂、車載Wi-Fi等許多令人驚喜的功能。
瑞風S4首發搭載了科大訊飛車載語音3.5系統，支持聲源定位、多輪對話和情景對話，輕喚“你好智聆”即可啟用。當你對它說“我餓了”，它可以調用最新版的高德地圖，找到附近的餐廳；如果副駕乘客表示“我想抽煙”，它就會幫你打開副駕位置的車窗。
途記寶是江淮汽車與盯盯拍合作的產物，你可以將它視作一個進階版行車記錄儀，可以實現停車監控、語音拍照、視頻抓拍等功能。當然，你也可以用它記錄下愉快的旅途時光。
體驗者身高168cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約兩拳。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間剩餘一拳四指，腿部空間剩餘兩拳以上。
常規狀態下，瑞風S4的行李廂容積達到了520L，同時，它的後排座椅支持4/6比例放倒，總體實用性值得肯定。
瑞風S4有1.5T和1.6L兩款四缸發動機可選，前者最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm；後者最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3500-4500rpm，拉動這款整備質量只有1365kg的小車可以說是綽綽有余。
與發動機相匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。
車型小結：除了頗高的顏值和豐富的配置，瑞風S4還擁有許多深藏不露的軟實力。可以看到，瑞風S4搭載的智聆系統是一款相當先進的車機系統，它的語音互動易用度和智能化程度在同級別車型中具有很強的競爭力。1.5T+CVT車型正式下線後，瑞風S4的整體競爭力又上了一層樓，這也讓我們更加期待它未來的市場表現。
寶駿510的外觀設計與以往的寶駿車型有所區別，細長的燈組和多邊形進氣格柵連為一體，構成和諧的整體。
在中高配車型上可以看到電動全景天窗的身影，面積雖然不算大，但對車內采光的改善作用還是挺明顯的。
由黑棕兩色拚接而成的內飾堅持一切從簡，好在還不至於讓人感到單調，多處啞光鍍鉻裝飾的使用有效提升了檔次感。
中控台“C位”交給8英寸懸浮式大屏，這塊螢幕與寶駿730上的幾乎一致，雖然沒有車載Wi-Fi、導航之類的功能，但清晰的分區和扁平化的設計降低了上手難度。
寶駿510全系除最低配外都配備了倒車視頻影像，展現出一定的誠意。
體驗者身高為172cm，坐入駕駛席，將座椅高度調至最低，頭部空間剩餘一拳以上。
保持前排座椅不動，同一體驗者來到後排，此時頭部空間有近一拳的余量，腿部空間剩餘兩拳。
寶駿510的行李廂容積為318-1210L，其後排座椅同樣支持4/6比例放倒，空間靈活性強，便於日常出遊時放置行李物品。
動力方面，寶駿510搭載一台1.5L自吸發動機，最大功率82kW(112Ps)/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm，不提供渦輪增壓發動機可能會讓部分消費者略感遺憾。
傳動系統匹配6速手動或5擋機械式自動（AMT）變速箱，後者的換擋方式為旋鈕式。
車型小結：寶駿510的外觀能傳達出足夠多的時尚感和運動氣息，符合年輕消費者的審美。同時，它的配置、空間、動力也基本達到同級平均水準。有曾經的“神車”寶駿560在前面開路，應該會有不少消費者將寶駿510加入“備選清單”。
繽越外觀採用吉利最新的“時光競速美學”設計語言，黑色的進氣格柵和前包圍賦予了前臉一定的運動感。
造型誇張的擾流板不僅能充當裝飾，更能在高速行駛時提供部分下壓力。
打開車門可以發現，在擁有博瑞、繽越等車型的設計基礎之後，吉利的內飾布局已經相當成熟，貫穿中控台的啞光金屬拉絲飾板帶來動感時尚的氛圍。
高配車型上的10.25英寸中控屏支持車載Wi-Fi、導航、藍牙、手機互聯/映射等，車機系統邏輯清晰，操作方便。
頂配車型上配備了三色車內氛圍燈。
體驗者身高170cm，坐進繽越的前排並將座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳四指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘約一個小臂的長度。
繽越的行李廂容積尚未公布，從已有信息來看，它的行李廂最大進深達到了1430mm，裝載能力應當不錯。
繽越搭載1.0T/1.5T三缸發動機，前者最大功率100kW（136Ps）/6000rpm，最大扭矩205Nm/2000-3000rpm；後者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm。
傳動方面，1.0T車型採用6擋手動變速箱，1.5T車型搭載7擋雙離合變速箱。
車型小結：作為吉利基於BMA平台打造的首款SUV車型，繽越的表現基本沒有讓我們失望，它擁有亮眼的外觀，各項配置也比較齊全。動力方面，搭載領克同款三缸發動機展現出吉利對它的重視。雖然售價在一眾小型SUV中偏高，但繽越在年輕人中並不缺乏支持者。
編輯點評：隨著汽車市場重心的轉移和消費者觀念的轉變，小型SUV已日益成為年輕消費者們的頭號目標。近年來，各大廠商紛紛推出了自家的小型SUV產品。今天，我們為大家挑選出三款顏值與實力兼備的新車，其中包括車機系統給力、主打高性價比的瑞風S4，自帶流量的寶駿510和定位運動的繽越。它們中誰最符合您的選車標準呢？趕快在評論區留下你的答案吧。
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