國家綜合立體交通網到底什麽樣？4極、6軸、7走廊、8通道

3月1日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發布會上詳解近日印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》時表示，預計到2035年，國家綜合立體交通網規模將達70萬公里左右。

李小鵬表示，其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海主要港口有27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。

李小鵬表示，國家綜合立體交通網將打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網的主骨架。

李小鵬表示，根據國家區域發展戰略、國土空間開發保護格局，特別是各重點區域的交通需求量、交通時空分布預測，可以把重點區域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈，為4個“極”。除4“極”之外，還有8個“組群”和9個“組團”。

李小鵬表示，首先要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這4個“極”聯繫起來，形成6軸。另外，“極”和“組團”、“組群”之間有7條走廊，在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個通道，這就是“6軸、7廊、8通道”。

李小鵬表示，未來要加快建設樞紐，同步打造綜合交通樞紐集群，樞紐城市和樞紐港站。4個“極”——京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈要建設4個國際性的樞紐集群，另外還要建設20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市，構成大約100個綜合立體交通樞紐。

根據日前中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，7條走廊和8條通道分別為：

加快構建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極的異塵餘生作用，加強極與組群和組團之間聯繫，建設京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，優化完善多中心、網絡化的主骨架結構。

加快構建8條通道。強化主軸與走廊之間的銜接協調，加強組群與組團之間、組團與組團之間聯繫，加強資源產業集聚地、重要口岸的連接覆蓋，建設綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道，促進內外連通、通邊達海，擴大中西部和東北地區交通網絡覆蓋。