前言：近日，2019日內瓦國際車展正式開幕，按照循例今天給大夥們介紹各款新亮相的SUV，其中不乏將來會引進中國市場的新SUV。此外，新能源車型選擇也愈加豐富了，由此看來加速電氣化發展是各大車企非常注重的。廢話不多說，下面就來看看此次2019日內瓦國際車展有哪些值得一看的新款SUV。
奧迪Q4 e-tron概念車
新車定位：緊湊型純電SUV
新車亮點：科技感十足 續航450km
在本屆日內瓦車展上，奧迪推出旗下最新的新能源純電概念車Q4 e-tron，並計劃在2020年實現量產。新車是基於MEB平台打造，外觀內飾設計都讓人有眼前一亮的感覺，而新車的車身尺寸就介乎於Q3和Q5之間，定位為緊湊型純電SUV，軸距有2770mm，最直接的競爭對手就是特斯拉Model Y。新車的前大燈內部樣式效果出眾，足夠的個性，其次就是車尾貫穿式尾燈讓人過目不忘，不愧是“燈廠”。
此外，新車內飾的科技感也十足，包括全液晶儀表盤、大尺寸中控螢幕以及空調面板觸控屏。而在動力系統方面，奧迪Q4 e-tron有前後兩個電機，綜合最大功率225kW，官方百公里加速為6.3秒，電量充至80%僅需30分鐘，同時在WLTP標準下可行駛450km。
大咖點評：參考之前的奧迪的首款純電SUV奧迪e-tron，英國市場售價約60-70萬人民幣，要比捷豹I-PACE還要貴，可以預測到的是奧迪Q4 e-tron在售價方面絕對不會便宜，更多作為有錢人第二台車的選擇。不過在外觀內飾以及動力系統方面，奧迪Q4 e-tron的亮點還真不少，日常城區代步真的非常合適。
阿爾法·羅密歐Tonale
新車定位：跨界SUV
新車亮點：外觀造型個性且運動
在這次日內瓦車展中，阿爾法·羅密歐算是帶來了一定的驚喜，畢竟一個專注賽車運動的品牌，轎車才是品牌最大的精神所在，而這次卻帶來了一款阿爾法·羅密歐Tonale概念車，是一款擁有跨界造型的SUV。
阿爾法·羅密歐Tonale的前臉毫無疑問保留了“倒三角”元素，最搶眼的則是細長的前大燈造型，不過相信量產後大燈樣式會有一定的變化。新車的尾燈設計也讓人眼前一亮，有點捷豹F-type的感覺，同時貫穿式的設計充滿未來感。
目前新車的內飾大部分都處於概念階段，不過也能看出細節之處還特別有個性化，諸如空調出風口內置了一塊螢幕。
大咖點評：阿爾法·羅密歐品牌引入中國市場後，推出Giulia和Stelvio兩款新車，但就僅此而已，就算各大媒體如何吹捧阿爾法·羅密歐操控如何好，市場優惠再怎麽大，也很少有消費者買账。將來，如果阿爾法·羅密歐還想在中國市場站穩住腳的話，那麽推出更搶眼的或更實惠的車型顯得非常有必要，但絕對不是阿爾法·羅密歐Tonale這一款，新車怕是售價也要往40萬以上了，除非國產，但國產就沒啥意思了。
ARCFOX ECF概念車
新車定位：純電中大型SUV
新車亮點：國產貨 續航500km以上
ARCFOX是北汽新能源旗下高端電動車品牌，ARCFOX ECF概念車意味著它是一款國產純電SUV，定位為純電動中大型SUV，預計在2020年量產。從外觀來看，ARCFOX ECF概念車的設計簡約，前臉並無前進氣格柵設計，不過下方有進氣口的設計。細心的會發現這款概念車的前大燈樣式尚未成型，但相信量產後效果應該會不錯。
此外，ARCFOX ECF概念車也借鑒了奧迪e-tron，翼子板上的攝影頭取代了傳統的後視鏡，但現在中國尚未放寬外後視鏡的相關政策，量產肯定是配備的。新車尾部設計也同樣很簡約，採用貫穿式的車尾燈設計，層次感不錯，同時C柱設計也頗為個性。
ARCFOX ECF概念車的內飾設計處於概念車階段，不過預計車內的螢幕尺寸會相當大，讓人聯想起拜騰SUV。而在動力系統方面，ARCFOX ECF概念車尚未公布具體參數，預計續航也有500公里以上。
大咖點評：在新能源領域中，北汽新能源算是發展得比較迅速且投入較大的車企，在車型外形設計方面逐年進步，動力系統的研發也愈加成熟，只不過在裝配以及耐用性方面再把控得更好的話，那麽在售價親民的前提下閱聽人面會更廣。ARCFOX ECF概念車作為純電高端產品，希望售價也能給到一個驚喜吧！
馬自達CX-30
新車定位：緊湊型轎跑SUV
新車亮點：搭2.0L發動機+四驅系統
在2019日內瓦車展上，我們熟悉的馬自達也帶來了全新產品-馬自達CX-30，新車是基於全新一代馬自達3的平台打造，尺寸介乎於CX-3和CX-4之間，關鍵它定位為緊湊型轎跑SUV，類似馬自達CX-4的定位，只不過馬自達CX-4是中國的特供車型。
從外觀造型設計來看，馬自達CX-30整體都比較熟悉，採用馬自達的魂動設計，而車身側面就是流線型的轎跑SUV，但沒有COUPE設計那樣搶眼。在內飾設計上，馬自達CX-30跟全新一代馬自達3基本相似，變化最大的就是中控屏尺寸更大了，樣式更個性了。
有關動力系統方面，馬自達CX-30有兩款不同型號的2.0L汽油發動機和1.8L柴油發動機選擇，高配車型還會搭載四驅系統，並有GVC技術的加持。
大咖點評：有別於一直未能國產的馬自達CX-3，這款新出的馬自達CX-30更有望能在中國實現國產，畢竟“跨界”風格的SUV越來越受年輕消費者喜愛，關鍵是該細分市場尚未飽和，車企們需要搶佔先機。
大眾T-ROC R
新車定位：高性能SUV
新車亮點：4.9秒破百
大眾在2019日內瓦車展上帶來了全新車型大眾T-ROC R，“R”代表的是性能版，這貨相當不簡單。因為是基於T-ROC打造，所以T-ROC R在整體設計上變化不大，不過換裝了全新的前包圍和尺寸更大的輪轂，而最能凸顯它性能的一面就是車尾設計，下方保險杠進行了大改造，左右兩側為導流口，下方則是雙邊四出排氣，戰鬥氣息十足，關鍵是排氣管品牌為著名的“天蠍”，夠厚道。
新車在內飾方面也沒啥變化，重點關注動力系統方面。新車預計搭載高爾夫R的那套動力系統，2.0T四缸發動機可機甲狂潮出220kW動力以及峰值扭矩400Nm，與之匹配的是提供賽道模式的7速DSG雙離合變速箱，並搭載大眾4 MOTION四驅系統。大眾T-ROC R在這套動力系統的加持下，能在4.9秒內破百，最高車速為250km/h，真是頭外表溫柔而內心狂躁的猛獸。
大咖點評：能達到五秒內破百的SUV，都是怪獸。大眾T-ROC R未免也太吃豬扮老虎了，不懂車的以為這是輛十幾萬的大眾SUV，識貨的認出“R”標識，就原地佩服車主的大眾信仰，因為這輛高性能SUV售價怕是要40萬了。
大咖總結
本來以為新車越出越漂亮越便宜，發現真相並非如此，各大車企似乎約定好一樣推出各類新能源車，恨不得把所有的汽油版車型變成混合動力或純電版，搶佔未來新能源車這塊香餑餑的市場。只不過，要想消費者接受新能源車，光靠車企推出新車可不太夠，關鍵得政策推動，所謂政策推動，那就是加大補貼，車漂亮了價錢也美麗了，怕沒市場？
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