7月召回120萬輛汽車 福特、本田“引領風騷”成焦點

　　7月召回120萬輛汽車 福特、本田“引領風騷”成焦點

　　今年7月，國家市場監督管理總局公布了11次召回公告，涉及10家公司，累計召回1209887輛汽車，環比大幅增長796%。

　　《國際金融報》記者統計發現，長安福特汽車有限公司（以下簡稱“長安福特”）、東風本田汽車有限公司（以下簡稱“東風本田”）“名列前二”，分別召回了337053輛和294511輛汽車。

　　與此同時，記者還發現，從召回原因上分類，2017年因為安全氣囊醜聞而破產的高田公司“余波未消”，共有三家公司的召回涉及此事，佔據召回總量的35.72%。

　　其次是東風本田“機油門”，被召回的涉事車型“本田思域”佔召回總量的24.34%。

　　排名第三的是廣州汽車股份有限公司旗下的自主品牌“廣汽傳祺”，因為燃油泵問題，公司召回261697輛汽車，佔召回總量的21.63%。

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　　長安福特被高田氣囊拖累

　　7月27日，國家市場監督管理總局公告顯示，長安福特向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年8月20日起，召回2007年2月7日至2016年2月29日期間生產的部分蒙迪歐致勝汽車，共計337053輛。原因是著名的高田“殺人氣囊”。

　　去年6月26日，日本最大的汽車零組件供應商之一、世界知名安全氣囊供應商高田公司宣布破產。高田公司承認，公司生產的氣囊存在嚴重的安全隱患，其中使用的硝酸銨化學物質如果長時間暴露於炎熱和潮濕的環境中，容易分解和變得不穩定，在彈出時力量過大，濺出金屬碎片傷及車內的人。

　　據外媒不完全統計，截至2017年末，高田氣囊在全球至少造成18人死亡，180人受傷。與此同時，全球裝備高田氣囊的車輛高達1.2億輛，涉及了幾乎所有的汽車品牌，由於數量過於龐大，涉事車企不得不進行分批召回。以大眾為例，大眾品牌在國內共計召回486萬輛有安全隱患的汽車，第一批於2018年3月開始，最後一批需要等到2019年年底。

　　另外值得注意的是，除長安福特以外，高田氣囊導致奔馳在7月召回了將近10萬輛汽車，豪車品牌法拉利也無法避免，本月公布了399輛汽車的召回計劃。

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　　“機油門”繼續延燒，思域召回近30萬輛

　　在榜單中，排名第二的是採用1.5T發動機的本田思域。國家市場監督管理總局網站公告顯示，因為1.5T發動機的“機油門”事件，東風本田召回294511輛思域。

　　公告表示，本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

　　此前，採用相同發動機型號的東風本田CR-V車型引發了消費者大規模維權，CR-V一度被禁止銷售，東風本田的口碑和銷量均受重創。此次思域雖然沒有被禁售，但是召回的數量達到了CR-V的兩倍之多。

　　一位汽車工程師在接受《國際金融報》記者採訪時表示， 1.5T發動機的“機油門”問題可能屬於設計缺陷，很難徹底解決。而東風本田所提供的解決方案如“終身保修、更新ECU還有更換冷氣機和散熱器單元很難解決根本問題，或許只是降低了一些發動機輸出，至於召回的效果，還需要等到冬天才知道”。

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　　廣汽傳祺召回數量達上半年銷量的97%

　　7月份召回數量排名第三的品牌是廣汽傳祺，召回公告稱，由於燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產生泵油中斷，導致車輛在行駛中熄火，存在安全隱患。

　　數據顯示，此次廣汽傳祺共涉及4款車型，共計261697輛；乘聯會數據顯示，今年上半年，廣汽傳祺共計銷售268204輛，同比增長7%，而此次召回已達上半年銷量的97.6%，形勢不容樂觀。

　　與此同時，廣汽傳祺的兩款主要車型GS4和GS8銷量也發生了下滑。GS4在今年6月的銷量達14255輛，同比下滑54.5%，上半年累計銷售180725輛，同比下滑30.6%。GS8上半年同比下滑也高達28.5%，僅售36179輛。

責任編輯：李鋒