南京新增兩條過江通道

  南京的城市格局和交通版圖又一次刷新。記者昨日從相關部門獲悉，南京將新增2條過江通道，全市規劃的過江通道將達到24處26條。龍潭至儀征新增一條過江通道，其南線設計方案開始招標。新增一條“機場快線”，將大江南北的祿口機場和南京北站連成一線。

  揚子晚報全媒體記者 仇惠棟

  龍潭至儀征新增一處過江通道

  南京市規劃局日前發布招標公告，就上壩路過江通道南接線方案規劃進行公開招標，這一方案規劃將分析研究過江通道功能定位，研判過江形式，提出車道數、設計車速等技術標準；得標部門還將根據現狀及規劃條件，提出平面線形布置、縱斷面及橫斷面布置，研究與主要相交路線的節點方案，重要路段開展多方案比選。

  南京市規劃局工作人員告訴記者，這一過江通道位於龍潭地區，江北為儀征地區，這一跨行政區的過江通道需要兩地政府部門對接協調，這次招標是進行規劃前期工作，目前這一通道的過江方式、具體走向位置確定。記者了解到，根據此前的設想，這一通道江南的走向在龍潭的上壩路附近，江北則在儀征的天寧大道附近，但目前具體的選址兩地仍在商討中，存在較大變數。

  機場快線連接南京北站和祿口機場

  值得關注的是，南京將新增一條貫穿大江南北的機場快線，根據此前的設想，這將是一條全新的“機場快線”，線路將從南京北站出發，跨江後連接南京站、南京南站，最終到達祿口機場站。這一線路仍處於規劃研究階段，定位是鏈接南京幾大交通樞紐的城市“穿心線”。上壩路通道和S11線規劃落地後，南京全市的過江通道規劃由原來的22處24條增至24處26條。其中，現有的長江大橋為公鐵兩用橋、大勝關鐵路橋和S3（寧和城際）共線。

  這些過江通道建設計劃定了

  根據南京市“十三五”綜合交通運輸體系規劃，到2020年，南京力爭建成南京長江五橋和浦儀公路跨夾江通道，完成長江大橋維修改造，開工建設和燕路過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道，力爭開工建設龍潭過江通道，加快推進漢中西路、七鄉河、錦文路等其余過江通道前期研究工作，加強項目儲備。

  南京市委市政府此前提出，十三五期間每年開建一條過江通道。目前南京長江五橋、和燕路過江通道在建，其中五橋預計2020年建成，和燕路過江通道預計2022年建成。仙新路過江通道將於今年四季度開工建設，其建設計劃年限是2018年至2023年。該線起於仙新路，止於化工園區，長約13.5公里。建寧西路過江通道，今年將啟動征地拆遷工作，力爭開工建設，5月26日已經正式開始為期80余天的水上鑽探作業。其建設計劃年限是2018年-2023年。漢中西路過江通道：是南京主城區的又一條過江通道，位置在現有的兩條隧道正中間。距離上遊南京長江隧道（緯七路）隧道約2公里，下遊揚子江（緯三路）隧道約2.3公里。目前，項目正在工程可行性研究階段。

  注：S11線和上壩路過江通道選址未定，走向僅供參考