各位車友在幹嘛呢！今天已經是大年初四了，你還在走親戚嗎？從春運的高峰看來就知道不少車友都是選擇自駕回老家過年的了。然而最有不少朋友吐槽，經歷過春運“磨難”回到老家，“考驗”才剛剛開始——在老家各種魔性而混亂的路況、猝不及防的交規，原來才是對一名車手最全身心的歷練！
本文在此就盤點出一系列回家開車的“前車之鑒”，希望各位網友大新年的不用在老家也屢屢受挫！
交通信號燈驚喜不斷
首先從交規說起：本人就親歷同一個路口左轉闖了兩次紅燈。不是信號燈問題，純粹因為習慣了城市裡左轉和直行同時放行的規律，所以當兩個綠燈同時亮起我就自然啟動了，殊不知跟直行燈同時亮起的，居然是倒數燈！
而在另一路段左側(非十字路口處)有一掉頭口，當本人駛近準備掉頭才發現，原來在缺口不遠處還有單獨控制掉頭的紅綠燈，而且跟左轉燈不是同時放行的……倘若根據城市駕駛習慣直接掉頭，或者前面排隊有大車遮擋了視線，那這6分就妥妥地丟了。
另外城市裡絕大部分的指示燈，都是橫跨馬路懸掛在路線中央的，而老家那邊則依然把指示燈樹立在路線兩旁。大車會擋住視野不說，小城裡本身紅綠燈就不多，慢慢習慣直徑開過路口後就很容易會躺槍了。
平順的路面激流暗湧
這個跟城市規劃的歷史有關了，老舊的城區，你哼著歌駕著車開在平順少車的路線上，只是很奇怪除了你所有的車子都是逆行的，那恭喜你你正走在單行道上了——不知各位車友的老家是怎樣的，總之在我的老家，單行道尤其多，畢竟城區過老路線太窄也在所難免。
此外還是在平順的路面上，甚至給到你四車道的舒暢，但忽然間你或許會發現，飛機起飛級別的路線居然才限速40km/h？？還是連導航都提醒有測速攝影頭的那種……當然，每個地方的限速都是根據交通狀況而認真制定的，只是咱們作為“外地人”就必須打醒12分精神了!否則分分鐘12分都沒了！
鄉村路線磨煉底盤
如果有一個可以相對不這麽約束的地方，那就是農村的老家了，然而還真別以為在這片青山綠水中你就可以房費心靈——泥濘路段的駕駛技巧並不是每個司機有get過的，像騎泥脊同行，降檔低扭脫困，墊木板石子脫困，關閉ESP脫困等，在開車回鄉前大部分人都沒有預習。
更有甚者，你永遠不知道一片草叢裡面有什麽，本人曾經圖快，慢速壓過一小片草地，結果草地裡居然有一塊巨大的石頭，直接把側裙的鋼板給凹變形了！所以各位開的只要不是專業越野車，就保持著轎車或城市SUV該有的那份恬靜和優雅吧，非鋪裝路線永遠不會流露出友好一面的！
摩托車、三蹦子的碾壓
回到老家，攀升比例最明顯的就是摩托車和三蹦子了。習慣在城市駕駛的你根本沒能習慣跟四面八方繞車一周的摩托車打交道有木有，這時考驗的不僅僅是對車距的熟練掌握，還有車速的掌控以及眼觀六路的技能；
此外摩托車和三蹦子也是鬼探頭的代表車型，由於體積較小不容易被司機注意到，所以撞上忽然竄出的二、三輪車幾率很大，在此提示各位老鐵在任何路口都必須要放慢車速前行!
停車是停不下來的痛
由於回鄉潮數量龐大，且咱們老家多數都規劃得太早，所以沒有地庫，地面停車位甚少的情況很常見，窄窄的小區通道整齊擠滿了車子，而有些明眼的車位還會被一台小小的摩托給佔據掉，這是十分尷尬的事情;而簡單在路邊停靠的話，整整一宿你都不會知道是貼罰單的交警先到，還是貼“禁停條”不乾膠的村民先來……
神秘的路線導航都要哭
最後誠摯建議各位在老家駕車出行的朋友，最好還是有親戚朋友陪同著。畢竟在國家的長官下老家建設速度飛快，快到導航都沒反應過來。本人每次，每次在老家用導航都一定會走到一些施工中的、已經沒了的路上;此外有些要穿過一條村子的路線，真的能把導航繞到奔潰，而這時你會明顯發現，村子裡車道窄雜物多，對面有車迎頭過來，會不了車的話你還得一路倒出去!這時就論進村姿勢的重要性了！
總結
當然，只要各位老鐵保持著良好的駕駛習慣，謹慎的駕駛作風，其實以上問題也不算太大問題的，只是在這片已經或半年或一年未踏足的土地裡，還是要萬事謹慎，安全第一。如果以上的策略對你不管用，那就只剩最後一招啦：
那就不出門，能不出門就不出門。當然啦，這是開玩笑，車友們別當真，不過過年期間在家裡多陪陪爸爸媽媽、爺爺奶奶等親人還是很不錯的選擇。
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