雷克薩斯一直以來都是以品質、舒適作為自己的標簽，動力性能似乎是雷克薩斯的弱項，要不雷克薩斯ES也不會是被冠以最慢的豪華中級車的稱號。但是雷克薩斯F系列跑車，特別是巔峰之作LFA的出世，讓大家有了新的認識。這款2010年到2012年間生產的超跑，搭載4.8LV10發動機，最大馬力能達到552馬力，百公里加速僅需3.2s，最高時速能達到325km/h。
這款旗艦之作限量500台，而且價格達到人民幣六百萬，現在收藏價值非常高，遺憾的是LFA不會再生產了。雷克薩斯選擇了讓經典延續，將動力減小，讓價格更加平民化，於是LC500就這樣誕生了。
全新的2019款LC500h經過重新設計，將之前LFA的精致、高品質、豪華感都延續了下來，全新的混合動力組合，時尚個性的外觀，豪華有質感的內飾配置，讓這款雷克薩斯旗艦超跑，在面對保時捷911、捷豹F-TYPE、奔馳SL等對手時也絲毫不落下風。
全新雷克薩斯LC 500h的外觀非常前衛個性，當你駕駛它時絕對是街上最靚的仔，可以說它是同級別車型裡面最帥的車之一。誇張的紡錘形進氣格柵，鉤子般的日間行車燈，“錘神之眼”設計的LED大燈造型，21寸運動風格輪轂，流線型的車身曲線，寬大的車前頭，與前臉呼應的後尾設計，這些引人注目的設計讓整車都充滿戰鬥風格，讓你一見鍾情，立刻愛上這個漂亮的小猛獸。
雷克薩斯向來以品質、做工、豪華來標榜自己，LC500h也不例外，雖然內飾不像其他跑車那樣耀眼，但是整體風格也豪華中帶著一絲運動，細節之處無不體現高檔次感。遊艇環抱式內飾造型設計，家族式三幅方向盤，由鎂製成的換擋撥片，中控配置10.3英寸大信息娛樂螢幕，12揚聲器音響系統，其中可移動轉速盤位置的液晶顯示儀表盤讓人印象深刻，車門框應用碳纖維材質，減重同時提升運動風味，安全功能包括預碰撞避免系統、雷達巡航控制、車道保持輔助和車道偏離警報，同時LC還未車主配備了Drive Mode Select，可提供Eco、Comfort、Custom、Normal、Sport和Sport +這六種駕駛模式，每種模式下都可進行自適應可變空氣懸架的調整，儀表組的布局和顏色改變，油門響應和傳輸性能的變化。
雷克薩斯LC 500h搭載的是一台295馬力的3.5升雙頂置凸輪V6發動機，與電動機相結合，匹配10AT自動變速箱，最大功率可達354馬力，百公里加速僅需5.34秒。這款10AT變速箱，是由4AT和ECVT組成，也就是在行星齒輪結構的ECVT後面接入4AT變速箱，按理說ECVT是無級變速，但是雷克薩斯進行了優化，ECVT提供3個固定齒比，與4AT的前三個檔位組成9AT，加上4AT最後一個檔位形成10擋結構，使這款變速箱的輸出非常的平穩。與傳統的跑車“油老虎”不同，LC500h非常省油，百公里油耗約為7L，說它是最省油的超跑一點都不為過。
雷克薩斯LC500h還有一點與眾不同的地方，那時就是超跑難得的舒適性，這款跑車兼具了平穩、安靜、舒適、順暢等優點，在日常駕駛過程中感受不到太多的顛簸，可見設計師對這台車的調校非常出色，將運動、操控、豪華、舒適這些矛盾的詞匯擰在了一起，不愧是一台“有靈魂”的超跑。
無論是外觀還是配置，都體現了雷克薩斯對這款旗艦跑車的用心設計，雖然價格相對LFA更加平民化，卻沒有丟失雷克薩斯應有的高品質和豪華質感。具有非凡氣質的迷人外觀，奢華有品位的內飾，舒適的駕駛感受，雖然動力輸出並不暴力，但不妨礙有品位的你愛上這樣一台精致有氣質的跑車。
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