奔馳又推全新7座SUV，方盒子造型，或28萬起，還買GLA？

奔馳、寶馬、奧迪各有一款緊湊型SUV，分別為GLA、X1、Q3，2019年1月份銷量分別為4692輛、9824輛、6637輛。其中銷量最高的是寶馬X1，X1之所以能火，核心原因就是空間更大、實用性更強。雖然價格最高，但能兼顧家用。奧迪Q3銷量馬馬虎虎，雖然尺寸、空間都不大，但好在定價低，且終端優惠力度比較大，所以銷量有一定保障。奔馳GLA銷量最低，但不算差，品牌支撐力度比較強。GLA、Q3空間都比較局促，隻適合年輕人自開，兼顧不了家庭用車的需求，X1則是自開、家用都能兼顧，縮小銷量最高。

不管在海外市場，還是在國內市場，奔馳、寶馬都是一對死敵，幾乎在每個車型領域都是針鋒相對。X1火了，奔馳必然會寸步不讓，GLA因為空間受限，滿足不了家用市場，又將推出一款全新緊湊型SUV——GLB，用來填補家用、實用緊湊型SUV的空白。比X1更人性化的是，GLB是一款7座緊湊型SUV，在實用性方面更勝一籌。

GLB基於第2代MFA架構打造，採用橫置發動機的前驅布局，2019年年內率先在海外市場發布，2020年引進國產，進一步豐富奔馳SUV產品線，同時填補了GLA與GLC之間的空白。因為GLB是一款細分化的家用實用型緊湊型SUV，所以定價會起到至關重要的作用。定低了，不符合奔馳品牌的調性；定高了，必然是曲高和寡。因為都是緊湊型SUV，與GLA價格不會懸殊太大，就像A級與B級的價差一樣，起步價應該在28萬左右，比GLA貴5000-15000元，GLA的起步價是26.98萬。再結合寶馬X1 28.38萬的起步價，GLB 28萬左右的起步價應該可以坐實。

具體車身尺寸還沒有透漏，但肯定不會太大，長度應該在4.5米到4.6米之間。因為要布局三排座椅，而尺寸基礎又不太寬裕，所以只能選擇“方盒子”外觀造型。車頂沿設計的比較筆直，一直延續到D柱部分，才有了收尾的跡象，D柱設計角度基本能達到85度，已經接近筆直了。其實A柱傾斜角度也比較小，也是為了保證駕駛艙的寬敞度，以及頭部空間。有了這樣的外觀造型，空間自然會寬裕一些，具體表現等發布之後再做體驗。魚與熊掌不可兼得，保證了內部空間，就很難照顧到外觀造型的流暢度、美觀度，就諜照顯示的輪廓來看，GLB確實算不上漂亮。不過內飾肯定不會讓人失望，與全新A級內飾非常接近，亮點就是10.25英寸的兩塊連屏。

GLB將搭載1.3T L4、2.0T L4兩款渦輪增壓發動機。1.3T分為高低功率兩種版本，最大輸出功率分別為163馬力、136馬力，2.0T最大輸出功率為188馬力。傳動方面，將匹配7速雙離合變速箱，還有可能增加一款8速雙離合變速箱，至於誰與誰匹配，目前還不清楚。28萬還買GLA、X1？關鍵看需求，追求個性運動，對空間要求不高，可以考慮GLA。追求實用，兼顧家用，X1、GLB都可以考慮。對7座有硬性要求，可以考慮GLB，但對其空間表現不能太奢望。