今年4月份上海車展上奔馳帶來了全新緊湊型SUV GLB的概念車；6月中旬，GLB量產車在美國猶他州迎來了全球首發；前不久北京奔馳國產版本的GLB申報圖也出現在了工信部第321批新車申報目錄。
據了解國產版本奔馳GLB將會在9月份在順義下線生產，新車或將在2020年初國內上市。目前奔馳緊湊型SUV市場僅有GLA一款車型在售，奔馳GLB和它在定位上有何不同之處？它自身產品力有何亮點？相比同級競品實力如何？帶著這些問題，我們開始這期的《智析》。
奔馳GLB是基於MFA2 模組化平台開發的新車，和新一代GLA是同平台的產品。造型和定位上，GLB和GLA這兩款車有著明顯的區別。GLA偏向年輕群體，其造型年輕時尚，而奔馳GLB則面向的家庭用戶，其造型風格較為硬朗，蔡澈博士甚至還稱之為“BaBy G”。
白色是普通版，藍色是AMG Line版
奔馳GLB擁有普通版和AMG-Line運動版兩種套件。兩種不同風格主要體現在中網格柵和輪圈造型上。普通版本採用了帶鏤空設計的銀色雙橫幅式格柵，下包圍配有銀色護板，兩側為圓形霧燈；運動版採用了繁星點陣式鍍鉻中網+單橫幅式格柵的設計，下包圍採用三段式設計，兩側配有導風槽；兩者前後燈組都辨識度都較高，尾部造型都很飽滿，下方的大面積銀色護板也提升視覺重心。需要指出的是，國產版本尾部標有“北京奔馳”的字樣。
奔馳GLB的內飾風格和新一代 A-Class較為相似，其內飾同樣提供了兩種不同的風格（皮質/木紋材質、三幅式/平底式方向盤）。奔馳GLB的雙10.25英寸屏採用了聯動的設計，其內部集成了奔馳最新的MBUX人機互動系統，可以說奔馳GLB的內飾無論是科技感還是豪華感表現均比較出色。
車身尺寸方面，奔馳GLB的長寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距為2829mm。奔馳GLB的尺寸規格無論是相比GLA還是同級對手奧迪Q3、寶馬X1，均明顯佔優。
奔馳GLB平直的線條和幾乎垂直的D柱為乘客提供較為寬敞的縱向空間。它可提供5座和7座兩種版本，值得一提的是，身為緊湊級SUV的GLB能夠提供7座布局，這在同級別中並不多見。
奔馳GLB7座版本的布局形式為2+3+2，並且第二排座椅支持前後滑動、座椅角度調節以及4/2/4比例放倒；第三排座椅支持50/50比例分割放倒，並且配備了中央扶手、杯架、兩個USB接口、側面氣囊以及兒童座椅接口。對於其第三排空間，奔馳官方的解釋：這隻適合168cm以下的乘客。空間擴展方面，奔馳GLB備份廂容積可實現由560L-1755L的擴展。
動力方面，從國產GLB工信部申報信息得知，未來國產版前期可能只會搭載與長軸距A級三廂轎車同款的1.3T四缸發動機，最大馬力163匹，搭配7速雙離合變速箱。海外版本的2.0T+全新8速雙離合的動力組合是否引入國內目前還不得而知，畢竟目前A級三廂轎車還未進入2.0T版本。
從家族型譜來看，奔馳GLB的推出將填補GLA和GLC之間的市場間隙。同時其進一步完善奔馳SUV車型的布局即：GLA、GLB、GLC、GLE和GLS。
未來奔馳GLB將要面對怎樣的對手呢？小智認為同定位於豪華緊湊型SUV的寶馬X1和奧迪Q3仍然是其主力競品。從BBA小型或緊湊型SUV的市場布局來看：奧迪有Q2L和Q3；寶馬則有X1和X2；目前奔馳則僅有跨界緊湊型SUV GLA。
2018年，寶馬X1累計銷量達9.74萬，奧迪Q3累計銷量達到8.74萬，而奔馳GLA累計銷量為6.1萬，這和前兩者差距明顯，奔馳GLA今年1-5月的月銷量也基本在3-4千台左右。不難猜測，奔馳GLB可能才是承擔走量重任且和寶馬X1和奧迪Q3正面對抗的車型。此外，奔馳GLB的定位也很巧妙。5＋2座椅布局的緊湊型SUV本就不多見，而且還有奔馳品牌加持。某種程度看，奔馳GLB也有著開拓全新細分市場的意味。
小智認為國產版本奔馳GLB的售價會在：28.38萬-38.88萬元，推測理由如下：
奔馳GLB從產品力上看要高於奔馳GLA，所以其入門價格很有可能要高於奔馳GLA的26.48萬；從BBA中型SUV的同級車型售價來看，奔馳GLC明顯要高於另外兩位，可以推論奔馳GLB的售價要高於奧迪Q3和寶馬X1；奔馳GLB和奔馳A級均隻採用了1.3T版本動力且內飾風格一致，我們參考奔馳各級別轎車的價差：奔馳A級入門價21.18萬、奔馳C級入門價30.78萬、奔馳E級入門價為42.58萬（三者價差為9.6萬、11.8萬）因此可以猜想奔馳GLB和GLC價差在10萬左右，故其入門版本價格估計為28.38萬。
此外，因為奔馳X1和奧迪Q3均有2.0T版本且起步價在30萬以上，奔馳GLB頂配價格將高於奔馳GLA頂配但低於奔馳GLC入門，參考奔馳車型型譜的價差，小智推論國產版本奔馳GLB或將推出2.0T版本，其頂配價格或將在38萬-39萬元。
總結來說，奔馳GLB彌補了GLA以及GLC之間的空檔。區別於GLA跨界定位，GLB更強調空間實用性，它也將更直接的對標寶馬X1和奧迪Q3。從產品力來看，GLB擁有多種外觀和內飾風格，7座布局也表明了它在細分市場的突破。你認為未來國產版本的奔馳GLB可以和奧迪Q3以及寶馬X1分庭抗禮麽？對於價格，你又有著怎樣的猜想？
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