一文一武！顛覆你認知的兩台國產改裝車

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中湧動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷+公眾號《WB汽車文化》，獲取更多的改裝資訊

直到今天，WB才弄懂「文武雙全」在改裝界中的奧義！

他們徹底地顛覆了我們對國產改裝車的認知

當你欣賞完這案例後，再回頭看看自己的車

別再喊自己的車少眾，沒案例，沒素材參考

車是人改裝出來，重點還是看車主

其它的WB就不多說，因為今天內容比較多，我們好好地從字裡行間中感受新會銘社Minse「文武雙全」的震撼力！

【文】

非逸動XT不買

Hello，我是文，白色的逸動XT。

回想自己購買這部長安，也是很戲劇性。當時路上看到這部車一笑而過，但是不知道是什麼牌子的，就覺得這款車很酷很帥，後面在汽車之家找，以為是什麼合資品牌，找也找不到，最後看到奇瑞的艾瑞澤7，那會以為就是奇瑞，但總覺得哪裡不對，後面想起來，原來是差在屁股上，致尚XT是兩廂車，現在被長安統一叫逸動xt。偶然在一次路上又遇見它一次，才趕緊問到車主，原來這是長安自主品牌的車，第一次才知道這輛當時被評價為，最美國產兩廂車——致尚XT。

那會就認定它了，也去各個4s試駕了很多車，但是總是心不在焉，家人一直建議我買合資車，而我心中只有xt。通過互聯網了解這款車的各種性能和好壞，總體評價還是不錯的！最後，在我的堅持下，再加上一個月左右的等待，喜提新款長安逸動XT。說是新款，無非就是輪轂樣式不同而已，但對於完美主義的我來說，容不下一丁點的不足，所以我願意苦等......直到提車的那一刻，才嘗到「美夢成真」的味道，這或許就是人生第一輛車的感受吧！

被誤認是謳歌

這車開出去還是挺吸引人目光的，靚麗炫酷的外觀，跟合資車比，在兩廂車外觀裡面，也是佼佼者，我覺得不比其他車差，不是個人覺得，而是很多路上碰到的，或者去修車店碰到的，都問我這「謳歌」要不要二三十萬，因為長安才換新車標沒多久，很多人還不知道長安車標是一個v，還以為是以前那個A，而謳歌的車標是一個類似倒著寫的v，才造成的誤會吧。我每次都要解釋說，這是國產長安，下來只要不到十萬還是自動擋。一直覺得中國自主品牌都在崛起，應該支持國產，而且國產真的物美價廉，長安軍工企業的品質還是不錯的，開到現在也沒有啥毛病，除了正常保養，好像也沒有啥了。也就一兩次廠家召回免費更換一些不合格的配件，也是小玩意，無傷大雅。為國產崛起點贊！

改裝從汽配風開始

開了一段時間，感覺原廠已經滿足不了自己了，那會也不懂什麼改裝，都是跟群裡車友學習，然後自己去馬雲家各種淘，也就是一些電子產品多，想說讓車更高級一點，但是後面看到自己車內一堆加裝的東西，也是越看越變扭，最大變動的也就是改個大燈，原廠沒透鏡，改了透鏡，學人家裝個流光淚眼。加裝什麼膠條，但是放在當時，每改一個啥心情也是很爽的，現在想想，那會改的都是什麼玩意啊，這就是所謂的汽配風吧。哈哈。

毒性過猛，抵擋不住

後面真正接觸到改裝，也是在廣東，那時候開始會折騰一些大點的東西，比如避震啊平衡桿啥的，偶然看到群裡有車友發的車照，車竟然能趴在地上，趕緊加好友，才知道那叫低趴，叫氣動。有一天約了武說，我去看看你的車，然後就殺過去找他了，到那裡，終於第一次看到傳說中的低趴，因為店裡還有其他低趴車，那毒，直接從頭到腳，無法自拔。當場就下訂單，我也要搞，在品牌上面，也糾結過，到時候由於價格問題，我也是選擇基礎版，不帶記憶的，等了一天店家幫我裝完避震，我就叫他系統別裝了，因為看到看到武的可以手機控制，可以設定高度記憶，覺得很實用，而自己拿個遙控器只能手動調數值，也是好麻煩，直接一步到位，上個3H系統，雖然價格有點高，但是也是為了後面省錢，如果現在裝了基礎版，後面要更新那基礎版基本是虧到媽都不認識的價格出的。因為系統通用，3h後面想出手，也好出手，價格也還行。而且還是大品牌，品質穩定靠譜，打氣泵這個我就很確定了，因為武那個打氣泵不是靜音的，那聲音跟打雷一樣，我實在受不了，我對車追求的是安靜，自己也動手做了隔音，連排氣我都不想改，不喜歡那種轟鳴聲，所以當時就選擇了amk的靜音泵兩個，加上魚雷罐。也糾結要不要備胎，因為店家要在我備份箱做造型，而我平常車又要載貨，想來想去，把備胎拆了，全部裝在備胎底下。隱藏起來也是可以，讓人家覺得好像是原廠的感覺。

布滿荊棘的姿態路

上了氣動，自然對姿態有完美的追求。由於自己當時的不懂，換了幾套輪轂，做了所謂的傾角，還是達不到人家那種所謂的齊邊，卡邊，藏輪，哪樣都達不到，跟武商量了一下，我說我要去做翼子板，說完就找給我裝氣動的那位大神搞，滿嘴跑火車，說搞完一定好看，其實他也沒乾過鈑金，純屬拿我車實驗，做出來效果，那自己看湊合，給人看要笑話，現在看來，真的慘不忍睹。最後在群裡幫助下，找到專業低趴車鈑金的改裝店，因為自己不懂，也讓店家有點迷惑，翼子板也讓他搞了兩次，第一次是修復我原來輪眉失圓，而我要的不是要修復原來那個，而是要有點小寬體的感覺，最後終於搞定，輪轂不夠大，所以也上了法蘭。終於達到我要的那種感覺，做完姿態，自己也去把整個內飾改了翻毛皮和星空頂，方向盤換了碳纖維的，還動手改了可以換擋的撥片，其實也很少用就是為了裝，就連機械手剎都改成了電子手剎，拿了大眾的配件，因為就算最高配的車型也沒有電子手剎，只能拿其他車的來研究。

第一次的不懂，為了卡邊做了個拉低翼子板，毫無美感可言！

修改翼子板，不夠滿意，沒有達到效果

繼續改造，小寬體搞起

玩國產實在不容易，基本沒什麼改件，因為整個車身降下來不夠低，前杠還拿去拚了四厘米多，加了個定製前鏟，比以前的前鏟高大上多了。一些尾翼啊後擾流啊，全部沒得買，買的到的也感覺不怎麼樣，又只能去定製。這小寬體啊，前杠，尾翼後擾流什麼的，每搞一次，都是最少三五天，最長十幾二十天。這大半年基本都是改車路上。行車電腦都去刷了一介程式，提升的還算不錯，至少現在開冷氣機載人不肉了，油門響應快了，不會像以前一樣，油門踩下去還要等一下車才能有反應。建議同款車車友，要提升動力啥的，別去想什麼電子渦輪，什麼電子加速器，沒用的，因為我都裝過，直接刷個電腦搞定，又不會浪費錢。

最終姿態達成，弘揚最炫民族風

至此為止，總算達到自己想要的姿態了......也和武報名了幾個聚會，比如10.1314號惠州IACRO，也入選了，雖然去打醬油，但是姥爺看到我車在鑽桿也給了一句評價，讓我很欣慰，原話，「哇，這輛車姿態也可以哦＂，堅定了我繼續國產改裝的路。後面又參加了珠海12.18號AIBO-PAR車聚，也被人評價不錯，掀起了，最炫民族風的小高潮。12.1 2號的珠海航展館車展，作為唯一一輛國產車入選，雖然跟場地內的各路大神比實在還是有很大距離，但是心裡也很滿足了。

iAcro聚會

AIBO-PAR聚會

珠海航展中心車展

唯一一輛國產車

相約今年最大型的改裝車展 - AIT東莞改裝展

（活動詳見公眾號《WB汽車文化》）

這次又報名13-16號東莞的亞洲改裝車展，我和武也會有點小改變，希望各路大神，各種留情，玩國產不容易，基本啥都沒有，借鑒的東西都沒有，只能自己摸索，希望能多多支持國產，多給國產車一些機會，讓我們這些國產小眾車有點信心繼續走下去。這車改到現在應該也是差不多了，以後如果改裝政策能有點放鬆的話，我的目標是讓這輛車，全趴在地上，然後在外觀或者內飾加一些中國風的東西進去，繼續讓這輛車綻放光芒，繼續最炫名族風！

【武】

抽籤選車，你試過了嗎？

Hello，我是武，灰色逸動XT。

首先，我想跟大家說，這輛車不是我選的，而是我一歲的兒子，只是我改裝而已......具體是這樣的：因家庭和工作需要，所以需入手一輛車。那時看中了好幾台車，但很糾結，最終是交給我一歲的兒子選。我分別寫了四張紙條，每張紙條一款車，然兒子隨便抽，抽中哪輛就買哪輛，最終兒子抓了這台長安，二話不說直接就去交全款提車。

不知不覺進坑了

如果你問我什麼時候進坑，我自己都不知道，也許從看到帥氣改裝車的那一刻開始吧！因為那時我也想試下改自己的車，就從某寶找到了一些「改裝件」，然後汽配風就出來了。

從DIY氣動到Magic Air

DIY不是品牌，而是不知道哪裡做的氣動。因為那時的不懂，看到氣動，可以實現完美姿態，就直接入手，但訂回來後徹底崩毀了......首先不知道找誰安裝，後來找車友聯繫了一家略懂的店安裝，記住，是「略懂」！安裝時遇到各種各樣的問題，但是最終還是把這套DIY氣動拚出來能走在街上，勉強的撐了半年，半年裡在網上各種找，找改裝店，看各種改裝車，吸各種毒，最後找到了一家，也是這一家讓我慢慢的走回正道，我也在這個時候學會了很多，了解了很多。最終經過Jack 老闆對我的「洗腦」，我也狠心拆下DIY 氣動，上了一套magic air。

既生武，必有文，所以要給文「施毒」

既然武出來了，不能缺文。Magic air上車半年後的某一天，我與文聊了很久，還約了一天，讓他專程從深圳跑過來珠海「吸毒」。這一毒實在太烈，文當場就訂了一套Magic air氣動。不過這傢夥好，直接跳級，跳過我所走過了彎路一步到位。就這樣我們兩就開始往坑的最深處進去了，整個改裝過程兩個人有事沒事天天折騰各種折騰各種瞎搞，其實玩車這種樂趣真的人多了那種樂趣真的很好，超喜歡這種感覺，由於兩人分割兩地，有事沒事天天微信，搞得兩個人像拍拖似的，慢慢的這台長安的姿態開始滿足不了我們兩個了，天天琢磨絞盡腦汁的想讓它趴到極限，最終選擇了拚杠。

一同打造最炫民族風

因為國產車的原因，改件特別少，不像本田豐田，沒有多少商家願意去做這種國產車的改件，然而這樣並不能打消我們兩個對改裝的心，前杠拉低後，又看著好像還是缺點什麼，然後「文」提出了做寬體，我們兩商量很久，也是各種摸索，因為我們兩認識的商家少，而且我們經濟條件都是非常有限的，他的寬體來來回回修改了兩次才完成現在的姿態。

也就在這時IACRO 來到惠州舉辦，我們兩報著試一試的態度去報名，（當時隻用他的去報），沒想到選上了，那也是第一次把長安放出去展示，不用說他的心情了，我兩的心情都緊張怕。回來之後，就到了我們兩個開始琢磨我的下一步怎麼改了，他的已經是鈑金小寬體了，我的再做鈑金感覺就沒什麼意義，後來開始了解鉚釘寬體，也顧問了很多，因為小眾車的原因是根本沒有套件，而且定製一套寬體套件那個費用像我這一般家庭的人是沒法承受的，一次偶然了解到長安和昂克賽拉整個線條非常的接近，而且又剛好有個車友嘗試，預算了一下，費用還是可以接受的範圍，直接就訂了昂克賽拉的寬體套件回來各種修改各種切，花了整整半個月切切補補最終成現在的樣子，對於現在的條件感覺還可以了，畢竟能力有限，最後也選擇了這個水晶火山灰整體翻新。