特斯拉發展13年推10款車，靠一款暢銷車做到市值全球第二

近日，有一汽車媒體發布了一則特斯拉的宣傳視頻。兩分多鍾的視頻裡展示了特斯拉誕生十餘年的產品發展史，車型包括已經上市的Model X/S/3，以及剛剛發布的Cybertruck、第二代Roadster等。

為什麽這則視頻會引來關注，主要還是近期特斯拉股票一路猛漲，並成功超越大眾躋車企市值榜第二的位置。實際上，特斯拉在去年中尋股價仍處於200美元以下的低谷期。在之後半年多的時間裡，特斯拉股價強勢反彈，並在今年1月超過大眾市值，位列全球車企第二，僅次於豐田。

步入2月，特斯拉股價延續良好勢頭，並於2月4日達到股價峰值的968.99美元/股，大大縮小與豐田的差距。按現在市值統計，特斯拉的市值已經超過通用與福特的總和，相比後兩個美國傳統車企，誕生於21世紀，僅經過十餘年發展，便取得如此成績，特斯拉確實了不起！

一系列利好消息促股市高漲

特斯拉股市猛漲離不開一系列利好消息。去年底，特斯拉上海超級工廠奠基並完成首批交付，此時，距離上海工廠奠基僅僅過去357天。不到一年時間，特斯拉上海超級工廠創下從工廠奠基到規模交付的最快記錄。隨後數天時間裡，特斯拉連續宣布即將大規模交付與國產Model 3降價等兩則利好消息。

1月底，特斯拉確認寧德時代將成為其合作夥伴，負責鋰離子動力電池產品的供應。

對這個合作，中國汽車流通協會高管曾評價說“寧德時代與特斯拉的合作是必然的。一方面是出於特斯拉國產化的零組件剛需。再者，寧德時代是國內頂尖的電池企業，布局很廣，其與特斯拉的合作模式有很多可能性。”

按照特斯拉的規劃，今年底將完成Model 3的完全國產化，意味著國產Model 3價格有望進一步下探。未來，長續航版的Model 3與Model Y也將會在華投產，它們的到來勢必能引導特斯拉在中國的一波銷量猛漲。可見，特斯拉在中國市場才剛剛發力，未來超越北美市場是大概率事件。

同樣出於提高產能的目的，特斯拉也計劃在德國建設超級工廠。這個歐洲首家、美國本土外第二家特斯拉超級工廠已經於近日開工。其計劃2021年7月投產，主要生產Model 3、Model Y及電池和動力系統，年產能預計超過50萬輛。

特斯拉發展史：13年10部車

準確來說，特斯拉誕生於2003年，但直到2008年，它才推出品牌的首款產品Roadster，但TA並沒能扭轉特斯拉持續虧損的局面。

直到2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品Model S，一款四門純電動豪華轎跑車。良好的銷量使得特斯拉首次取得季度盈利。同期，Model S的銷量北美地區也是力壓奔馳、寶馬等傳統豪車，奪得豪車領域的銷量冠軍。

2015年，特斯拉開始交付第三款產品的Model X，一款豪華純電動SUV ，這同樣是一款主打高端市場的產品。

此後，特斯拉也加快旗下產品的出新與布局。2016年發布Model 3，並於次年實現交付，其擁有最快3.4秒破百的加速能力，以及最長595公里的超長續航，而它也成為特斯拉至今為止最走量的車型。去年（2019年），特斯拉全球銷量約36.75萬輛，Model 3全年銷量突破30萬，是名副其實的功勳車型。

同年（2017年），特斯拉發布了重型電動卡車的Semi，該車曾計劃與2019年開始生產，但後來又推遲到今年。近日就有網友拍到Semi疑似在進行冬季測試，或許在今年，我們就能見到它了。

去年，特斯拉又相繼推出緊湊型SUV的Model Y以及電動卡車的Cybertruck。前者即將迎來批量交付，並極有可能成為特斯拉下一個銷量爆發點；後者則是一款“顛覆型”產品，包括極具未來感造型設計以及超強性能。

至此，特斯拉在熱門領域均布局有一款相關產品。

寫在最後

短期內，特斯拉可預見的熱點包括Model S及Model X的改款車型發布，以及Model Y批量交付在即，甚至是未來的國產化。未來特斯拉股價能否持續走高，這點還是值得期待的。