美汽車行業聯合反對川普的進口汽車關稅政策

騰訊汽車訊 台灣時間4月1日消息，據國外媒體報導，美國汽車業正在加大遊說力度，以阻止唐納德·川普總統對進口汽車和零組件徵收高額新關稅。業界高管發出警告稱，此舉可能會進一步削弱本已放緩的汽車行業。

據悉，代表汽車製造商、經銷商、零組件供應商和售後市場企業等汽車業諸多部門的組織一致反對白宮考慮徵收新稅，這對於一個經常在重大政策上存在分歧的行業來說非常罕見。

儘管幾個月來一直在積極遊說阻止徵收新關稅，但業內官員擔心，新關稅在川普與歐盟、日本和中國的貿易談判中，不僅僅是一個討價還價的籌碼。

美國汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）聯盟事務副總裁詹妮弗·托馬斯（Jennifer Thomas），在出席該聯盟與彭博新聞社（Bloomberg News）在華盛頓舉行的會議上明確指出，汽車行業並不支持徵收25%的進口關稅，這與鋼鐵和鋁關稅的情況不同，鋼鐵行業希望得到政府的救濟。該聯盟代表了通用、大眾和豐田在內的全球十多家汽車製造商。

據悉，川普正在審查美國商務部對進口輕型汽車和零組件是否對國家安全構成威脅的調查建議。美國商務部根據《貿易擴張法》第232條進行了調查，這與川普去年對鋼鐵和鋁徵收關稅的條款依據相同。

根據第232條，川普必須在5月18日前對商務部的建議做出決定。但白宮經濟顧問拉裡·庫德洛（Larry Kudlow）日前表示，川普總統可能需要更長時間才能做出最後決定，但並未透露具體細節。此項調查涉及SUV、麵包車和輕型卡車等進口車輛以及汽車零組件。

這些貿易組織正通過組織“fly-ins”活動來抵製關稅，讓經銷商和資深汽車高管到國會大廈四處遊說，並提出各自的觀點。

斯巴魯美國公司總裁湯姆·多爾（Tom Doll）於上周早些時候訪問華盛頓時曾發出警告，表示一旦徵收新關稅，該公司在美國持續7年多的月度銷售增長可能會走向終結。

Fly ins活動

多爾於當地時間3月26日在接受彭博電視台（Bloomberg TV）採訪時直言，自己特地來到這裡和國會議員們討論關稅及其對整個分銷鏈的潛在影響，以及這些關稅最終將如何通過分銷鏈進入汽車製造商的定價體系。由於從國會得到不少同情，因此該公司希望這個問題能自行解決。美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）2018年的一項研究顯示，對所有汽車和零組件徵收25%的關稅，可能會導致新車價格平均上漲約4400美元。其中，進口汽車價格平均上漲6875美元，在美國生產的汽車成本或將增加2270美元。據該報告估計美國將失去70多萬個就業崗位。

全球汽車製造商協會（Association of Global Automakers）主席約翰·博澤拉（John Bozzella）表示，受到汽車銷售放緩、利率上升、汽車交易價格處於或接近創紀錄高位，與川普政府針對鋼鐵和鋁以及來自中國的部分汽車零組件加征關稅的影響，汽車行業的商業環境開始惡化。博澤拉明確指出，如果25%的關稅生效，汽車行業將面臨重大挑戰。

此外，售後服務行業汽車保養協會（Auto Care Association）負責聯盟事務的副總裁加布裡埃爾·霍普金斯（Gabrielle Hopkins）還指出，加征新稅不僅會對新車市場造成影響，還會波及售後維修行業。根據新稅，更換刹車片和回轉軸的價格將上漲130美元。

博澤拉進一步指出，如果考慮到其他國家可能采取的報復行動，其影響或將更為深遠，但全球汽車製造商協會的貿易夥伴不會袖手旁觀。該協會代表本田汽車和現代汽車等汽車製造商。

代表汽車製造商的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）主席馬特·布倫特（Matt Blunt）明確表示，川普政府對鋼鐵和鋁加征關稅已經導致福特、通用和菲亞特-克萊斯勒每輛汽車的平均生產成本增加約400美元。密蘇裡州前州長布倫特（Blunt）直言，在一個競爭激烈的全球產業中，成本增加400美元對美國在出口市場的競爭力產生了影響。

代表汽車供應商的美國汽車和設備製造商協會（Motor and Equipment Manufacturers Association）負責政府事務的高級副總裁安·威爾遜（Ann Wilson）則表示，貿易擔憂正在給零組件供應商的前景蒙上陰影，尤其是對位於汽車供應鏈中更深層次的小企業的影響更甚。這些企業的悲觀情緒達到了自2008年和2009年金融危機期間美國汽車銷量暴跌以來的最高點。

威爾遜還指出，由於鋼鐵和鋁成本上漲，以及汽車製造商為避免即將徵收的金屬稅而將零組件採購轉移到海外，一些企業已經在關閉工廠。