又是進藏好時節 4款真越野硬派SUV推薦

眾所周知，SUV其實並不能等同於越野車，那些開著普通SUV去挑戰高難度的越野路況的人，往往愛車都會深陷其中不能自拔。對越野愛好者而言，選擇一輛綜合素質過硬的越野車出遊是個必要條件，即將進入六月，正是進藏自駕遊的好時節，在此不妨給大家推薦幾款真越野硬派SUV。

三菱帕傑羅

指導價：34.98-42.98萬元

作為三菱汽車旗下的旗艦SUV，帕傑羅憑借出色的越野能力備受業界認可，外號“山貓”，言下之意就是它有山貓一樣的攀爬能力，越野性能可見一斑。鑒於排放的原因，目前帕傑羅在日本本土已經停止了銷售，但三菱官方表示會繼續供應中國市場，並且目前普遍有5萬元左右的優惠幅度，性價比很高。

目前2019款帕傑羅已經上市，新車在造型方面沒有太大的改變，只是針對進氣格柵等細節做了小幅優化，後掛式備胎依然還在，車身多處加入了鍍鉻點綴，增添了一絲時尚感。整體造型依舊是硬派越野範兒。

內飾上，新車延續了老款車型的內飾風格，但功能性更強，例如引入了全新的9英寸中控大屏，並支持手機智能互聯、語音控制，另外無線充電裝置也是順應時代的一大進步。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900mm、1875mm和1900mm，軸距為2780mm，中大型SUV的定位，採用5門7座布局，乘坐空間不僅不是我們擔心的問題，相反後排座椅可以翻折，裝載實用性比較強。

動力方面，帕傑羅只有一款3.0L V6發動機可選，最大輸出功率174馬力，峰值扭矩255牛米，與之相搭配的是一款5擋手自一體變速箱。發動機參數不算出彩，但勝在強大的底盤和全時四驅功能，採用牙嵌式差速鎖，並有差速器分動箱，支持低速四驅扭矩放大功能，可以應付超高難度的越野路況。

鄭州日產途達

指導價：16.98-24.58萬元

鄭州日產途達是基於納瓦拉打造而來的硬派SUV，新車去年4月上市至今，市場表現不算很好，因此銷售終端有著不小的優惠，根據車型不同會有3.5-4.2萬元的現金優惠，性價比非常高。

造型設計上，途達同樣採用了日產最新的家族式V型前臉，碩大的V字鍍鉻非常亮眼，前臉比較敦實。而基於其非承載式車身結構，車側部分則展現了SUV應該有的高度，離地間隙高達225mm。尾部還搭載了擾流板，視覺效果比較清新。

新車的內飾整體比較粗獷，但日產家族元素還是比較明顯，例如方向盤、中控屏都是熟悉的面孔，行車電腦功能性非常強大。但稍顯遺憾的是，新車中控台的用料不太好，硬塑料比較多，整體質感一般。

途達車身尺寸長寬高分別為4882mm、1850mm和1835mm，軸距為2850mm，5門5座中型SUV定位，乘坐空間非常寬裕，車內儲物格也豐富，總的來說就是舒適性一般，實用性很強，也符合其“乾粗活”越野車的身份。

動力方面，途達搭載了一款2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩251牛·米，匹配6擋手動或者7擋手自一體變速箱，中高配車型搭載分時四驅系統，擋杆撥到低速四驅，鎖止後橋差速鎖，車輪打滑的時候電子限滑會及時介入，脫困能力比較強大。

江鈴福特撼路者

指導價：26.55-35.88萬元

今年3月中旬，江鈴福特推出了2019款撼路者，新車可搭載2.0T汽油或者2.2T柴油發動機，並有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，售價在26.55-35.88萬元之間，定價不低，但目前市場終端有4萬元以上的優惠，與此同時還可以享受廠家24期0利率/20000元現金貼息、最高15000元的置換補貼、購車贈送8000元裝潢禮包以及老車主介紹續購贈送1400元SSP保養套餐等優惠政策。

2019款撼路者依舊保持了硬派SUV的設計風格，虎頭虎腦非常高大威猛，與老款差別不大，但細節處也有不少升級的地方，例如熏黑大燈、全新鍍鉻樣式進去格柵，都帶來更加深邃耐看的視覺效果。車尾部分，貫穿尾燈組的鍍鉻飾條表面刻有“EVEREST”英文標識，底板則採用銀色護板，層次感比較豐富。

新車內飾與老款車型完全一致，三輻式多功能方向盤6點鍾方向還采取了開孔設計，中控台部分功能區劃分比較清晰，操作方便，好用。只是整體風格比較硬朗，比較符合其硬派越野車的身份。

長寬高分別為4892mm、1862mm和1837mm，軸距為2850mm，中型SUV的定位，有5座和7座可選，空間夠用，儲物格和杯架相當全面。更重要的是，第二和第三排座椅可以完全放倒，放倒後與備份廂形成一個幾乎全平的地板，戶外越野可以當床使用。

動力方面，新車搭載2.0T EcoBoost汽油發動機和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機，最大功率分別為248馬力和160馬力，峰值扭矩分別為360牛·米和385牛·米。傳動系統部分，前者匹配6擋手自一體變速箱，後者則只有6擋手動變速箱可選。

底盤部分，撼路者採用非承載式車身、前懸架雙叉臂式、後懸架多連杆整體橋式（帶瓦特連杆和穩定杆的懸架）的設定，典型的硬派越野車底盤，同時搭載全時四驅系統，帶中央差速鎖和後橋差速鎖，低速四驅模式下扭矩可放大至2.48倍，越野能力可圈可點。

一汽豐田普拉多

指導價：43.58-60.48萬元

在改名為普拉多之前，其實它叫“霸道”，名字更為爽朗，這與其霸道的越野性能不無關係。當然，新款普拉多啟用了全時四驅，改為分時四驅，在越野性能方面會有一定妥協，但換來了更好的燃油經濟性。另外需要吐槽的是，普拉多價格非常堅挺，新車上市兩年，中低配車型銷售終端幾乎無優惠，50萬元以上的中高配車型才有1.7萬元優惠。

造型設計方面，新款普拉多其實是這一代產品的二次改款，放棄了此前銳利的淚眼前燈造型，全新大燈組與五幅式直瀑式格柵相連，搭配大面積鍍鉻裝飾，整體更為粗獷。新車車身和尾部改變不大，引入LED霧燈，有外掛式與非外掛式備胎可選，其中前者的硬派越野車氣質更為明顯。

相比老款，新車整體內飾有較大幅度的調整，中控台造型升級明顯，中控台中間空調出風口位置有所調整，同時搭配全新的中控大屏，優化了空調控制區域物理按鍵布局，更協調更順眼。除此之外，新車還換裝了全新的四輻式方向盤，全新的儀表盤則採用藍底色設計，質感更好。

新款普拉多定位為中大型SUV，車身尺寸長寬高分別為4840mm、1885mm以及1890mm，軸距為2790mm，全系標配7個座位，乘坐空間比較寬敞，而且後排座椅折疊方便，空間利率很高。

動力方面，新款普拉多全系搭載代號為7GR的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩為365牛·米，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱，全新的分時四驅系統取代了老款全時四驅系統，100km/h以下可以實現兩驅(H2)和四驅(H4)自由切換，目的是滿足更好的燃油經濟性。

當然了，即便新款普拉多取消了後橋機械式差速鎖，極限越野性能有所下降，但其依舊延續了非承載式車身、底盤離地間隙高，懸架行程長、接近角和離去角都比較大，同時支持低速四驅扭矩放大，輪間電子限滑能力較強，越野性能依舊很強悍。

小結：

不同於普通SUV，以上給大家推薦的幾款SUV都很注重越野性能，都能滿足進藏自駕遊的需求，部分車款優惠幅度還挺大，甚至二十萬出頭就有成交，預算充分的還可以選擇三菱帕傑羅、豐田普拉多等品牌、品質都公認不錯的車款。